| Высота дорожного просвета при нормальной нагрузке измеряется рулеткой от нижней кромки обода колеса до нижнего края колесной ниши по перпендикуляру, проходящему через центр колеса | |
| Допустимое отклонение высоты дорожного просвета - при нормальной нагрузке макс. 10 мм - в проектном положении макс. 2 мм | |
| Разность высоты дорожного просвета между левой/правой стороной - при нормальной нагрузке 10 мм - в проектном положении 2 мм | |
| обод 16” | мм | 584 |
| обод 17” | мм | 599 |
| обод 18” | мм | 612 |
| обод 19” | мм | 625 |
| СПОРТИВНАЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬс низкой посадкой | | |
| обод 16” | мм | 569 |
| обод 17” | мм | 584 |
| обод 18” | мм | 596 |
| обод 19” | мм | 609 |
| спортивная ходовая часть Performance (SZP5A) | | |
| обод 16” | мм | - - |
| обод 17” | мм | - - |
| обод 18” | мм | - - |
| обод 19” | мм | - - |
| КОМПЛЕКТАЦИЯ ДЛЯ ПЛОХИХ ДОРОГ (SA 815) | | |
| обод 16” | мм | 602 |
| обод 17” | мм | 617 |
| обод 18” | мм | 630 |
| обод 19” | мм | 642 |