Предостережение! Опасность ожога! Ремонтные работы выполнять только на холодном двигателе.
Движением вверх извлечь звукоизоляционный кожух (1) из зажимов и снять.
Вывернуть все насечные заклепки (стрелки).
Снять перекрытие (1).
Вывернуть винты (1 и 2).
Снять растяжку (3) с левой и правой стороны.
Выверните винты (1).
Зацепить приводной трос (2).
Движением вверх вынуть переднее поперечное соединение (3).
Выверните винты (1).
Слегка приподнять левую опору (2) замка капота и движением назад извлечь верхнее заднее поперечное соединение (3).
Слегка приподнять правую опору (2) замка капота и движением назад снять верхнее заднее поперечное соединение (3).
Разблокировать и отсоединить разъемы (1) регулировочных лямбда-зондов.
Высвободить кабели (2) регулировочных лямбда-зондов из зажимов.
Разблокировать и отсоединить разъем (1) пленочного термоанемометрического расходомера воздуха.
Ослабить хомуты (2).
Снять корпус воздушного фильтра (3) с резиновых подушек по направлению вверх.
Отсоединить корпус воздушного фильтра (3) от трубопровода очищенного воздуха.
Извлечь кабели регулировочных лямбда-зондов через отверстие в корпусе воздушного фильтра (3).
Снять корпус (3) воздушного фильтра.
Отсоединить фиксаторы (стрелки) канала наружного воздуха (1) спереди от воздуховода.
Движением назад извлечь канал наружного воздуха (1) из воздуховода.
Движением вверх отсоединить и снять канал наружного воздуха (1).
Отсоединить фиксаторы (стрелки) канала наружного воздуха (1) спереди от воздуховода.
Движением назад извлечь канал наружного воздуха (1) из воздуховода.
Движением вверх отсоединить и снять канал наружного воздуха (1).
Разблокировать и отсоединить разъем (1) электровентилятора.
Вывернуть винты (2).
Высвободить шланги системы охлаждения (4) из зажимов на кожухе вентилятора (3).
Отсоединить кожух вентилятора (3) движением вверх и снять.
Расфиксировать трубопровод охлаждающей жидкости (1) и отсоединить.
Расфиксировать трубопровод охлаждающей жидкости (3) и отсоединить.
Соберите вытекающую охлаждающую жидкость и отправьте на утилизацию.
Расфиксировать и отсоединить трубопровод (1) подвода топлива.
Отвернуть накидную гайку (2).
Отвернуть гайку (3).
Выверните винты (1).
Снять теплозащитный кожух (2).
Указание по установке: Резьба новых регулировочных/контрольных лямбда-зондов уже покрыта составом Never Seez Compound (см. Служба поставки запчастей BMW). При установке бывшего в эксплуатации лямбда-зонда смазать только резьбовую часть тонким и равномерным слоем пасты Never Seez Compound. Не очищать и не смазывать часть лямбда-зонда, которая находится в выпускном трубопроводе (керамика).
Открутить регулировочный лямбда-зонд с помощью специального приспособления 11 7 020 и динамометрического ключа (1).
Отсоединить регулировочный лямбда-зонд с помощью специального приспособления 11 7 020.
Отсоединить теплоизоляционные зажимы (1).
Снять проволочное кольцо (2).
Отсоединить теплоизоляционные зажимы (1).
Снять проволочное кольцо (2).
Освободить провод лямбда-зонда (3) из зажимов.
Выверните винты (1).
Расфиксировать и снять вентиляционный трубопровод (2) двигателя.
Расфиксировать трубопровод вентиляции двигателя (3) и отсоединить от трубопроводов очищенного воздуха.
Отсоединить трубопроводы вентиляции двигателя (4) от крышки головки блока цилиндров и снять их.
Вывернуть винт (1).
Снять теплозащитный кожух (2) движением вверх.
Указание: На изображении не представлен катализатор.
Выверните винты (1).
Отсоединить теплозащитный кожух (2) от крышки ГБЦ 5–8.
Внимание! Опасность повреждения пластмассовых приспособлений.
Открыть быстросъемную муфту (1) с помощью подходящей отвертки.
Раскрыть хомут (2) с помощью подходящего инструмента.
Снять шланг наддувочного воздуха (3).
Внимание! Опасность повреждения пластмассовых приспособлений.
Открыть быстросъемную муфту (1) с помощью подходящей отвертки.
Раскрыть хомут (2) с помощью подходящего инструмента.
Снять шланг наддувочного воздуха (3).
Разблокировать стопорную скобу (1) на канале очищенного воздуха (2).
Разблокировать зажим (1) трубопровода вентиляции картера двигателя (2).
Отсоединить фиксаторы (2) канала очищенного воздуха (4) спереди от воздуховода.
Отсоединить трубопровод вентиляции картера двигателя (3).
Вынуть коробку воздухопритока (4) и снять.
Отсоединить фиксаторы (2) канала очищенного воздуха (4) спереди от воздуховода.
Разблокировать зажим (1) трубопровода вентиляции картера двигателя (2).
Вынуть коробку воздухопритока (4) и снять.
Установить на натяжителе ремня преднатяг в направлении, указанном стрелкой.
Заблокировать натяжитель (1) ремня с помощью приспособления 11 0 390.
Снять приводной ремень (1).
Выверните винты (1).
Освободить фиксаторы (2).
Частично отсоединить радиатор охлаждения наддувочного воздуха (3) и отложить в сторону.
Оттянуть крышку (1) и отвернуть находящуюся под ней гайку.
Отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи от генератора.
Разблокировать разъем (2) и отсоединить от генератора (1).
Вывернуть винты (3) и снять держатель генератора (1).
Вынуть генератор (1) и снять.
Вывернуть пустотелый винт (1) трубопровода ОЖ.
Вывернуть винт (1).
Извлечь трубопровод ОЖ (2) движением вниз.
Вывернуть винт (1).
Отвернуть пустотелый винт (1).
Отложить подводящий маслопровод (2) в сторону.
Вывернуть винт (1).
Отвернуть пустотелый винт (1).
Отложить подводящий маслопровод (2) в сторону.
Отвернуть пустотелый винт (1).
Вывернуть винт (2).
Отложить трубопровод ОЖ (3) в сторону.
Отсоединить трубопроводы ОЖ (1) слева и справа в моторном отсеке V-образного двигателя.
Вывернуть винт (1).
Вывернуть винт (1).
Вывернуть винт (1).
Вывернуть винт (1).
Необходимое специальное приспособление 2 359 116 и 2 450 691 с динамометрическим ключом (1) со сменной головкой.
Подготовить приспособление .
Подготовить насадку Torx T30 из комплекта специального приспособления 2 359 116 и соединить с приспособлением 2 450 691.
Вывернуть винт (1) с помощью специального приспособления 2 450 691 и подходящего торцевого ключа (2).
Вывернуть винт с помощью ключа с трещоткой 2 359 116.
Отжать теплозащитный кожух вверх в направлении, указанном стрелкой, и удерживать в этом положении.
Вывернуть винт крепления подводящего маслопровода (1) с помощью трещотки 1/4 дюйма (2).
Отсоединить подводящий маслопровод (1) в направлении, указанном стрелкой.
Указание по установке: Нанести на уплотнительное кольцо (1) монтажную пасту (83 23 9 407 778).
Установить подводящий маслопровод (2) в направлении, указанном стрелкой.
Установить подводящий маслопровод (1) в направлении, указанном стрелкой.
Указание по установке: Проложить в моторном отсеке V-образного двигателя ветошь.
Установить подводящий маслопровод с винтом крепления (1).
Затянуть винт (1) подходящим динамометрическим ключом с трещоткой 1/4 дюйма.
Момент затяжки: 10 Н•м.
Вывернуть винт (1) подводящего маслопровода с помощью торцевой насадки с шарниром (2).
Извлечь винт (1) с помощью магнита.
Указание: Прижать теплозащитный кожух вверх в направлении стрелки.
Движением вверх снять подводящий маслопровод (1).
Указание по установке: Нанести на уплотнительное кольцо монтажную пасту (83 23 9 407 778).
Установить подводящий маслопровод (1) в направлении, указанном стрелкой.
Установить подводящий маслопровод (1) в направлении, указанном стрелкой.
Для вставки винта (1) в крепление подводящего маслопровода ряда цилиндров 2 использовать магнит (2).
Расположить винт (1) в резьбовом креплении подводящего маслопровода, см. стрелку.
Винт (1) расположен правильно, теперь его можно ввернуть.
Завернуть и зафиксировать резьбовое крепление с помощью биты T30 и гибкого соединения с шарниром (2).
Момент затяжки: 10 Н•м.
Вставить винт (1) резьбового крепления теплозащитного кожуха ряда цилиндров 1.
Вставить винт (1) резьбового крепления теплозащитного кожуха ряда цилиндров 2.
Вставить винт (1) резьбового крепления теплозащитного кожуха ряда цилиндров 1.
Для крепления теплозащитного кожуха к ряду цилиндров 2 винт (1) необходимо зафиксировать с помощью захвата (2).
См. рис.
Вставить винт (2) резьбового крепления теплозащитного кожуха ряда цилиндров 2.
Расположить монтажное приспособление (1) с винтом (2).
Указательным пальцем (3) придерживать винт (1) во избежание выпадения.
Завернуть винт (1) с помощью специального приспособления 2 359 116.
Указание по установке: С помощью приспособления 2 450 691 скорректировать момент затяжки.
Завернуть винт (2) моментом 9 Н·м с помощью динамометрического ключа (1) со специальным приспособлением 2 450 691 и насадкой T30.
Затянуть винт (1) моментом 10 Н·м.
Затянуть винт (1) моментом 10 Н·м.
Указание по установке: Для крепления теплозащитного кожуха к турбонагнетателю ряда 1 необходимо подготовить следующие инструменты: Держатель (1) (например, Hazet 6420b) с битой T30 и подходящим динамометрическим ключом (2).
Затянуть винт (1) моментом 10 Н·м.
Расположить трубопровод охлаждающей жидкости (2) на турбонагнетателе.
Вставить винт (1).
Указание по установке: Заменить уплотнительные кольца.
Наживить пустотелый винт (1) трубопровода ОЖ.
Момент затяжки: 35 Н•м.
Закрепить трубопровод охлаждающей жидкости (2).
Затянуть винт (1) моментом 10 Н·м.
Вставить винт (1).
Указание по установке: Замените пустотелый винт и уплотнительные кольца . Позиционировать подводящий маслопровод (2).
Закрепить пустотелый винт (1).
Момент затяжки: 8 Н·м с доворотом на 70°.
Затянуть винт (1) моментом 10 Н·м.
Указание по установке: Замените пустотелый винт и уплотнительные кольца .
Наживить пустотелый винт (1) подводящего маслопровода (2).
Указание по установке: Заменить уплотнения.
Наживить пустотелый винт (1).
Зафиксировать трубопровод ОЖ (3) винтом (1) с моментом затяжки 10 Н·м.
Затянуть пустотелый винт (1) моментом 35 Н·м.
Указание по установке: Замените пустотелый винт и уплотнительные кольца .
Прикрепить подводящий маслопровод (2) пустотелым винтом (1) к турбонагнетателю.
Затянуть винт (1) моментом 10 Н·м.
Закрепить пустотелый винт (1).
Момент затяжки: 8 Н·м с доворотом на 70°.
Присоединить и закрепить трубопроводы ОЖ (1).
Указание: На изображении не представлен катализатор.
Установить теплозащитный кожух (2) крышки ГБЦ 5–8.
Затянуть винты (1) моментом 10 Н·м.
Наживить накидную гайку (2) моментом 10 Н·м и затянуть окончательным моментом 30 Н·м.
Подсоединить трубопровод подвода топлива (1).
Затянуть винт (3) моментом 10 Н·м.
Установить теплозащитный кожух (2).
Затянуть винты (1) моментом 10 Н·м.
Установить генератор (1).
Установить держатель на генератор (1) и затянуть винты (3).
Момент затяжки: 22 Н•м.
Установить плюсовой провод аккумуляторной батареи на генератор.
Затянуть гайку.
Момент затяжки: 19 Н•м.
Надеть кожух (1) на плюсовой полюс генератора.
Позиционировать радиатор охлаждения наддувочного воздуха (3).
Блокирующее устройство (2) должно зафиксироваться со слышимым щелчком.
Затянуть винты (1).
Затянуть винты (1) моментом 8 Н·м.
Уложить приводной ремень (1), как показано на рисунке.
Настроить преднатяг натяжного ролика (1), убрать специальное приспособление 11 0 390.
Подсоединить трубопровод ОЖ (1) и проверить надежность фиксации.
Подсоединить трубопровод ОЖ (3) и проверить надежность фиксации.
Завести кожух вентилятора (3) в направляющие по стрелке и установить его.
Закрепить шланг системы охлаждения (4) на кожухе вентилятора (3).
Разъем (1) должен зафиксироваться со слышимым щелчком.
Затянуть винты (2) с моментом 5,5 Нм.
Позиционировать теплозащитный кожух (2).
Затянуть все винты (1) моментом 10 Н·м.
Указание по установке: Резьба новых регулировочных/контрольных лямбда-зондов уже покрыта составом Never Seez Compound (см. Служба поставки запчастей BMW). При установке бывшего в эксплуатации лямбда-зонда смазать только резьбовую часть тонким и равномерным слоем пасты Never Seez Compound. Не очищать и не смазывать часть лямбда-зонда, которая находится в выпускном трубопроводе (керамика).
Закрепить регулировочный лямбда-зонд моментом 50 Н·м с помощью специального приспособления 11 7 020 и динамометрического ключа (1).
Закрепить регулировочный лямбда-зонд моментом 50 Н·м с помощью специального приспособления 11 7 020 и динамометрического ключа (1).
Позиционировать проволочное кольцо (2).
Присоединить теплоизоляционные зажимы (1).
Указание по установке: Проверить кольца круглого сечения на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.
Подсоединить трубопроводы вентиляции двигателя (4) к крышкам ГБЦ.
Затянуть винты (1) моментом 10 Н·м.
Одеть и установить трубопровод очищенного воздуха (4).
Разблокировать трубопровод вентиляции двигателя (3) и подсоединить к трубопроводу очищенного воздуха (4).
Одеть и установить трубопровод очищенного воздуха (4).
Разблокировать трубопровод вентиляции двигателя (3) и подсоединить к трубопроводу очищенного воздуха (4).
Использовать специальное приспособление 32 1 260 с отверстием сбоку для сжатия хомутов (см. рисунок).
Хомут сжат надлежащим образом, если зазор составляет менее 1 мм.
Внимание! Опасность повреждения пластмассовых приспособлений.
Подсоединить шланг наддувочного воздуха (3).
Фиксатор на шланге наддувочного воздуха (3) должен защелкнуться с характерным звуком.
Заменить хомут (2).
Зафиксировать хомут (2) специального приспособления 32 1 260.
Внимание! Опасность повреждения пластмассовых приспособлений.
Подсоединить шланг наддувочного воздуха (3).
Фиксатор на шланге наддувочного воздуха (3) должен защелкнуться с характерным звуком.
Заменить хомут (2).
Зафиксировать хомут (2) специального приспособления 32 1 260.
Вставить канал наружного воздуха (1) слева и справа.
Зафиксировать канал наружного воздуха (1) в переднем воздуховоде (стрелки).
Продеть кабели регулировочных лямбда-зондов в отверстие в корпусе воздушного фильтра (3).
Установить корпус воздушного фильтра (3) и прикрепить к резинометаллическим шарнирам.
Подсоединить трубопровод очищенного воздуха к корпусу воздушного фильтра (3) и зафиксировать хомутами (2).
Затянуть хомуты (2) моментом 3 Н·м.
Подсоединить разъемы (1) расходомера воздуха, разъемы должны зафиксироваться с отчетливым щелчком.
Зафиксировать кабели (2) регулировочных лямбда-зондов в зажимах.
Подсоединить разъемы (1) регулировочных лямбда-зондов, разъемы должны зафиксироваться с отчетливым щелчком.
Расположить звукоизоляционный кожух (1) и зафиксировать в резинометаллических шарнирах.
Открыть крышку высокотемпературной системы охлаждения (1).
Подготовить вакуумное заправочное устройство в соответствии с изображением.
Следить за тем, чтобы перед стартом автоматической программы удаления воздуха из системы охлаждения были заполнены оба контура охлаждающей жидкости. Программа удаления воздуха из системы охлаждения автоматически запускается одновременно для обоих контуров. При запуске программы удаления воздуха из системы охлаждения, при которой один из охлаждающих контуров является порожним, существует опасность повреждения насоса охлаждающей жидкости при работе насухо. Для процесса удаления воздуха необходимо обеспечить, чтобы не отпадал контакт 15. Включить ближний свет и аварийный световой сигнал. Если ближний свет и аварийный световой сигнал не включены, то через некоторое время зажигание (контакт 15) выключится автоматически, и процесс удаления воздуха прервется.
1. Вакуумное заправочное устройство с манометром и запорными клапанами.
2. Заливной шланг.
3. Бачок с охлаждающей жидкостью.
4. Трубка Вентури.
5. Патрубок сжатого воздуха (макс. 6 бар).
6. Шланг для отвода воздуха (опустить шланг для отвода воздуха в приемную емкость).
Заправочный объем системы охлаждения: 9,2 л.
Открыть крышку низкотемпературной системы охлаждения (1).
Подготовить вакуумное заправочное устройство в соответствии с изображением.
Следить за тем, чтобы перед стартом автоматической программы удаления воздуха из системы охлаждения были заполнены оба контура охлаждающей жидкости. Программа удаления воздуха из системы охлаждения автоматически запускается одновременно для обоих контуров. При запуске программы удаления воздуха из системы охлаждения, при которой один из охлаждающих контуров является порожним, существует опасность повреждения насоса охлаждающей жидкости при работе насухо. Для процесса удаления воздуха необходимо обеспечить, чтобы не отпадал контакт 15. Включить ближний свет и аварийный световой сигнал. Если ближний свет и аварийный световой сигнал не включены, то через некоторое время зажигание (контакт 15) выключится автоматически, и процесс удаления воздуха прервется.
1. Вакуумное заправочное устройство с манометром и запорными клапанами.
2. Заливной шланг.
3. Бачок с охлаждающей жидкостью.
4. Трубка Вентури.
5. Патрубок сжатого воздуха (макс. 6 бар).
6. Шланг для отвода воздуха (опустить шланг для отвода воздуха в приемную емкость).
Закрыть крышку (1) расширительного бачка системы охлаждения (низкотемпературный контур охлаждающей жидкости).
Запустите программу удаления воздуха.
• Отвернуть винт для удаления воздуха на расширительном бачке системы охлаждения высокотемпературного контура ОЖ и завинтить прибл. через 10 с.
• Винт для удаления воздуха можно завинтить обратно до истечения 10 с, если начинает выступать охлаждающая жидкость.
• Довести уровень наполнения в расширительном бачке системы охлаждения высокотемпературного контура охлаждающей жидкости до максимальной отметки.
• Закрыть крышку (1) на расширительном бачке системы охлаждения высокотемпературного контура охлаждающей жидкости.
• Подсоединить зарядное устройство для АКБ.
• Пристегнуть ремень безопасности водителя.
• Включить зажигание путем троекратного быстрого нажатия кнопки СТАРТ-СТОП.
• Установить обогрев на максимальную температуру, вентилятор установить на самую низкую скорость.
• Нажать педаль акселератора и держать нажатой 15 с. Будет запущена программа удаления воздуха из системы охлаждения.
• Запустить двигатель. Частота вращения коленвала на холостом ходу автоматически поднимается 1200 об/мин.
• Нажать педаль акселератора до достижения прибл. 3500 об/мин, удерживать частоту вращения коленвала двигателя в течение 10 с.
• Удерживать частоту вращения коленвала на холостом ходу в течение 30 с.
• Нажать педаль акселератора до достижения прибл. 3500 об/мин, удерживать частоту вращения коленвала двигателя в течение 10 с.
• Удерживать частоту вращения коленвала на холостом ходу в течение 30 с.
• Нажать педаль акселератора до достижения прибл. 3500 об/мин, удерживать частоту вращения коленвала двигателя в течение 10 с.
• Удерживать частоту вращения коленвала на холостом ходу в течение 30 с.
• Нажать педаль акселератора до достижения прибл. 3500 об/мин, удерживать частоту вращения коленвала двигателя в течение 10 с.
• Удерживать частоту вращения коленвала на холостом ходу в течение 30 с.
• Нажать педаль акселератора до достижения прибл. 3500 об/мин, удерживать частоту вращения коленвала двигателя в течение 10 с. По прошествии прибл. 11 минут после запуска двигателя программа удаления воздуха из системы охлаждения завершена. Частота вращения коленвала двигателя снова падает до частоты вращения коленвала на холостом ходу.
• Дать двигателю прогреться, пока охлаждающая жидкость не достигнет температуры 100 °C. Индикатор температуры во встроенном ЭБУ комбинации приборов (KOMBI) находится в среднем положении.
• Нажать педаль акселератора до достижения прибл. 3500 об/мин, удерживать частоту вращения коленвала двигателя в течение 10 с.
• Удерживать частоту вращения коленвала на холостом ходу в течение 30 с.
• Нажать педаль акселератора до достижения прибл. 3500 об/мин, удерживать частоту вращения коленвала двигателя в течение 10 с.
• Удерживать частоту вращения коленвала на холостом ходу в течение 30 с.
• Нажать педаль акселератора до достижения прибл. 3500 об/мин, удерживать частоту вращения коленвала двигателя в течение 10 с.
• Удерживать частоту вращения коленвала на холостом ходу в течение 30 с.
• Нажать педаль акселератора до достижения прибл. 3500 об/мин, удерживать частоту вращения коленвала двигателя в течение 10 с.
• Удерживать частоту вращения коленвала на холостом ходу в течение 30 с.
• Нажать педаль акселератора до достижения прибл. 3500 об/мин, удерживать частоту вращения коленвала двигателя в течение 10 с.
• Выключить двигатель.
• Дать двигателю остыть.
• Довести уровень наполнения в расширительном бачке системы охлаждения высокотемпературного контура ОЖ до 100 мл выше максимальной отметки.
Указание: Закрыть крышки обоих расширительных бачков систем охлаждения.
A = повышенная частота вращения двигателя на холостом ходу B = программа удаления воздуха из системы охлаждения завершена t = время.