This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена правого насоса высокого давления (N63 B40/B44 O 1, S63 B44 Т 2)

13.51 · 070
  1. Предостережение! Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров! Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери! Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.
  2. Внимание! Надевать защитные маску и защитные перчатки! При отсоединении трубопровода высокого давления возможно спонтанное вытекание топлива с высокой скоростью!
  3. Внимание! При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.
  4. Внимание! Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания! Накрыть катушки зажигания.
  5. Необходимые подготовительные операции: Снять корпус воздушного фильтра. Снять звукоизоляционный кожух. Снять правый шланг наддувочного воздуха (только N63 B40/B44 O1). Снять трубопровод очищенного воздуха справа. Снять катушки зажигания цилиндров 1-4. Снять кожух вентилятора.
  6. Утилизация: При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

  7. Вывернуть винт (1).

  8. Снять напорный трубопровод на системе впрыскивания (1).

    Затянуть напорный трубопровод на инжекторе с помощью динамометрического ключа (2) и специального приспособления (1) 13 0 161.

    Момент затяжки: 13 53 3AZ — 13±2 Нм.

  9. Выкрутить накидные гайки трубопровода подвода топлива (1) и напорного трубопровода (2) на насосе высокого давления (3).

  10. Указание по установке:

    Затянуть рукой трубопровод подвода топлива (1) и напорный трубопровод (2) на насосе высокого давления.

    Затем затянуть напорный трубопровод на насосе высокого давления динамометрическим ключом (2) и специальным инструментом (3) 00 1 440.

    Момент затяжки: 13 53 3AZ — 13±2 Нм.

  11. Внимание! Обязательно вновь привинтить все точки крепления кабельных коробок. Некоторые из точек крепления являются также точками соединения с массой.

    Расфиксировать и отсоединить разъем датчика высокого давления от магистрали Rail.

    Расфиксировать и отсоединить разъемы форсунок.

    Вывернуть винты (1).

    Момент затяжки 12 51 1AZ — 10 Нм.

    Отсоединить жгуты проводов (2) от крышки головки блока цилиндров и отложить в сторону.

  12. Ослабить винты (1) на несколько оборотов и ослабить магистраль (2).

    Момент затяжки: 13 53 1AZ — 9±1 Нм

  13. Отсоединить трубопровод подвода топлива. Закрыть топливопроводы специальным приспособлением (1) 13 5 160 и специальным приспособлением (2) 13 5 162.

    Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.

  14. Стянуть вверх разъём (2) с держателем (1).

  15. Отсоединить разъём (1) от насоса высокого давления (2).

  16. Внимание! На насос высокого давления в исходном состоянии могут оказывать воздействие кулачки распредвала! Слегка ослабить винты (1) насоса (2) высокого давления. Если насос высокого давления выдавливается, нужно провернуть коленвал двигателя. В противном случае установка насоса высокого давления невозможна! Вывернуть винты (1). Заменить болты. Винты покрыты средством против самоотвинчивания. При вынимании насоса высокого давления (2) может выпасть толкатель насоса! Отсоединить и снять насос (2) высокого давления. При отсоединении насоса может выступать моторное масло, держать наготове ветошь. Перед установкой насоса высокого давления повернуть кулачок насосного привода высокого давления в нижнюю мертвую точку. Для этого при необходимости провернуть двигатель в направлении вращения вала двигателя по центральному болту коленчатого вала. Соблюдать порядок затяжки креплений.
    Указание по установке: Перед установкой насоса высокого давления повернуть кулачок насосного привода высокого давления в нижнюю мертвую точку. Для этого при необходимости провернуть двигатель в направлении вращения вала двигателя по центральному болту коленчатого вала. Соблюдать порядок затяжки креплений.

  17. Ровно установить штангенглубиномер (1) на фланце насоса высокого давления.

    Провернуть двигатель за центральный болт по направлению вращения вала двигателя, пока на штангенглубиномере не будет достигнута позиция НМТ распредвала.

  18. Очистить контактные поверхности.

    Заменить уплотнение (1).

    При необходимости установить адаптер, см. электронный каталог деталей.

  19. Указание по установке: Закрепить болты (1) насоса высокого давления (2) и попеременно поэтапно по 90° затянуть до упора, иначе возможно повреждение плунжера вследствие перекоса!

    Вставить насос высокого давления (2).

    Заменить винты (1). Винты (1) покрыты герметиком.

    Момент затяжки: 13 51 1AZ — 6,5 Нм

  20. Укомплектовать двигатель.

    Проверить герметичность системы питания.

    Проверить функционирование DME.

Связанные работы