Предостережение! При выполнении работ со стопорными кольцами поршневых пальцев необходимы защитные очки.
Необходимые подготовительные операции:
Внимание! При повторном использовании устанавливать поршни, шатуны и вкладыши подшипников следует на то же место и в том же положении. Замена отдельных шатунов недопустима, так как они классифицируются по массе. Шатуны и крышки шатунных подшипников помечены одинаковыми буквами подбора в пару. Изменение места установки ведет к повреждению двигателя. При замене одного поршня в обязательном порядке следует также заменить все остальные поршни. Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми. Замена одного отдельного поршня недопустима!
Снятие:
Вывернуть все винты.
Снять элемент усиления (1).
Внимание! Поставить коленчатый вал (1) вертикально. Зеркала цилиндров и масляные форсунки требуют особого внимания. Опасность повреждения!
Отвернуть болт крышки шатуна (1).
Снять все крышки (2) шатунных подшипников и сложить по порядку.
Снять шатунные подшипники (1) и сложить по порядку.
Ввернуть приспособление 11 8 860 в большую неразъемную головку шатуна.
Снять поршень (1) с шатуном.
Указание: Крепление (1) для специального приспособления 2 360 584.
Указание: Ø крепления (1) = 12,5 мм.
Подготовить специальное приспособление 2 360 584 с креплениями (1).
Предостережение! Для выполнения следующего этапа работы необходимы защитные очки.
Позиционировать поршень (1) с шатуном в (2) в специальное приспособление 2 360 584.
Предостережение! Необходимы защитные очки.
Внимание! Поршни и поршневые пальцы подобраны в пару. Их нельзя путать. Следить за положением установки поршня и шатуна. Поршень и шатун не должны устанавливаться со смещением на 180 градусов друг к другу.
Извлеките стопорное кольцо поршневого пальца (1) через желобок (2) с помощью специального приспособления 11 4 492 из поршня.
Проверить, имеет ли поршневой палец (1) заметный зазор в поршне.
Проверить, можно ли снять поршневой палец (1) без приложения большого усилия.
Результат:
Поршневой палец (1) снимается очень тяжело или поршневой палец (1) имеет заметный зазор.
Мероприятие:
Заменить поршень (2) и поршневой палец (1).
Вынуть поршневой палец (1) в направлении, указанном стрелкой из поршня (2) и шатуна (3).
Для замены поршня необходимо определить длину поршневого пальца:
Установка:
Перед установкой измерить номинальный зазор между поршнем и расточкой в блоке цилиндров. Измерить диаметр поршня микрометром на расстоянии А от нижней кромки юбки в плоскости под углом 90° к оси поршневого пальца.
Расстояние A.
См. Технические характеристики.
Установить микрометр на зеркало цилиндра. Установить нутромер микрометра на ноль. Измерить диаметр цилиндра внизу, в середине и вверху в направлении движения и вращения.
Диаметр расточки цилиндра.
Технические характеристики.
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра.
Технические характеристики.
Допустимый зазор при износе деталей.
Технические характеристики.
Внимание! Поршни и поршневые пальцы подобраны в пару. Их нельзя путать. Следить за положением установки поршня и шатуна. Поршень и шатун не должны устанавливаться со смещением на 180 градусов друг к другу.
Указание: Поршневой палец (1) должен при небольшом надавливании проходить через шатун (маленькая неразъемная головка шатуна) и не должен оставлять никакого заметного зазора.
Почистить шатунный подшипник и смазать маслом.
При необходимости заменить шатунный подшипник.
Предостережение! Для выполнения следующего этапа работы необходимы защитные очки.
Позиционировать шатун (2) в поршне (1).
Установить поршень (1) с шатуном в приспособлении 2 360 584.
Предварительно зажать стопорное кольцо поршневого пальца (1) в специальном приспособлении 2 360 584.
Указание: Следить за правильным положением инструмента.
Внимание! Вставить стопорное кольцо (1) так, чтобы отверстие (2) указывало на днище поршня.
Внимание! Опасность повреждения поршня и поршневого пальца!
Вбейте стопорное кольцо поршневого пальца легким постукиванием молотка в направлении, указанном стрелкой.
Указание: Следить за правильностью положения шатунного подшипника (2).
Выставить замки поршневых колец (сместив их прим. на 120°, при этом стык не должен находиться над бобышками).
Слегка смазать поршни (1) и поршневые кольца.
Подготовить поршень (1) с поршневыми кольцами на специальном приспособлении 11 6 240.
Ввернуть приспособление11 8 860 в большую неразъемную головку шатуна.
Внимание! Масляные форсунки (2) нельзя переставлять или деформировать. Деформированную масляную форсунку нельзя устанавливать и необходимо заменить. Вывернуть винт (1) и снять масляную форсунку (2).
Указание: Следить за защитными краями стенки цилиндра.
Внимание! Опасность поломки поршневых колец. Опасность повреждения масляной форсунки. Устанавливать поршни следует только нажатием пальца руки, не вбивать!
Вставить поршень таким образом, чтобы стрелка показывала в направлении к цилиндру 1.
Вставить поршень с шатуном в специальное приспособление 11 6 240 и задвинуть в цилиндр.
Надвинуть головку шатуна на коленчатый вал.
Убрать специальный инструмент 11 8 860 с большой головки шатуна.
Вставить вкладыш шатунного подшипника (1) в крышку шатуна (2).
Почистить шатунный подшипник и смазать маслом.
При необходимости заменить шатунный подшипник.
Надеть крышку шатунных подшипников таким образом, чтобы метки сопряжения (1) совпадали.
При установке: При установке новых болтов крышки шатуна в обязательном порядке следите за тем, чтобы на одной крышке шатуна всегда использовались 2 одинаковых болта крышки шатуна. Смешанная установка болтов крышки шатуна (A) и (B) на одной крышке шатуна недопустима.
Детали: Заменить винт шатуна (1).
Затянуть винты шатуна (1).
Момент затяжки: 11 24 1AZ.
Детали: Заменить винты.
Вставить элемент усиления (1).
Затянуть все винты.
Момент затяжки: 11 41 3AZ/11 41 4AZ.
Необходимые дополнительные работы: