Внимание! Опасность повреждения радиатора! Полнопоточный масляный фильтр снимается движением вверх!
Опасность ожога паром!
Эти операции выполнять только при холодном двигателе!
Утилизация: Собрать слитую охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.
Необходимые подготовительные операции: Только в исполнении F56 для США и стран с тропическим климатом:
Снятие:
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Отвернуть гайку (2) и отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи от генератора.
Указание: Для большей наглядности впускной коллектор снят.
Расфиксировать и отсоединить шланг (1) системы охлаждения.
Расфиксировать и отсоединить шланг (1) системы охлаждения.
Освободить плюсовой провод (1) полнопоточного масляного фильтра из зажимов.
Освободить вентиляционный трубопровод (2) полнопоточного масляного фильтра из зажимов.
Освободить жгут проводов двигателя (3) полнопоточного масляного фильтра из зажимов.
Отсоединить резьбовую пробку маслосливного отверстия (1) с помощью шестигранника (2).
Дать моторному маслу стечь.
Внимание! Опасность повреждения радиатора! Полнопоточный масляный фильтр (6) снимается движением вверх!
Отпустить винты в последовательности 5-1.
Снять полнопоточный масляный фильтр (6) движением вверх.
Рисунок B37.
Установка:
Внимание! Очистить блок-картер и полнопоточный масляный фильтр от остатков уплотнения с помощью специального приспособления 11 4 470. Не использовать абразивные инструменты (например, наждак). В отверстия для сред не должны попадать частицы или инородные тела. Охлаждающая жидкость или инородные тела при попадании в масло могут вызвать повреждения двигателя, например, повреждения шатунных подшипников.
Провернуть двигатель специальным приспособлением 11 6 480 так, чтобы моторное масло в области полнопоточного масляного фильтра вытекало из смазочных каналов.
При установке: Все уплотняемые поверхности и уплотнения должны быть чистыми и не соедржать следов масла.
Заменить уплотнения (1 - 3).
При замене:
Переустановить жидкостно-масляный теплообменник.
Проверить правильность установки уплотнений (1 - 3).
Заменить винт с кольцом круглого сечения (1).
Детали: винт с кольцом круглого сечения (1).
Смазать кольцо круглого сечения (1) моторным маслом.
Внимание! Опасность повреждения! Эластомеры (кольца круглого сечения) не должны контактировать со средством для очистки тормозной системы! Полностью слить средство для очистки тормозной системы, при необходимости просушить сжатым воздухом.
Перед монтажом очистить резьбу (1) строго оригинальным средством BMW для очистки тормозной системы (номер детали: 83 19 2 365 214)!
Резьба должна быть очищена от моторного масла полностью!
Вставить резьбовую пробку маслосливного отверстия (1).
Внимание! Опасность повреждения радиатора! Полнопоточный масляный фильтр (6) снимается движением вверх!
Установить полнопоточный масляный фильтр (6) сверху.
Затянуть винты в последовательности 1-5.
Момент затяжки: 11 42 3AZ.
Рисунок B37.
Затянуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (1) с помощью шестигранника (2).
Момент затяжки 11 42 2AZ.
Зафиксировать зажимом жгут проводов двигателя (3) на полнопоточном масляном фильтре.
Зафиксировать вентиляционный трубопровод (2) полнопоточного масляного фильтра зажимами.
Зафиксировать плюсовой провод (1) полнопоточного масляного фильтра зажимами.
Подсоединить разъем (1).
Разъем (1) должен запереться со слышимым щелчком.
Подсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи к генератору.
Затянуть гайку (2).
Момент затяжки 12 52 2AZ.
Указание: Для большей наглядности впускной коллектор снят.
Насадить шланг системы охлаждения (1).
Фиксатор должен запереться со слышимым щелчком.
Насадить шланг системы охлаждения (1).
Фиксатор должен запереться со слышимым щелчком.
Необходимая подгонка:
Проверка уровня масла:
При необходимости залить моторное масло.
Проверить крышку масляного фильтра и резьбовую пробку масляного картера на герметичность.