Предостережение! Опасность травмирования! У транспортных средств с системой активной защиты пешеходов необходимоотсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи!
Соблюдать указания в Общих замечаниях по кузову.
Для регулировочных работ основополагающими являются Величины зазоров.
При последующем смещении петель становятся видны неокрашенные поверхности. Их необходимо выкрасить в соответствующий цвет.
Не допускать повреждения соседних элементов кузова!
Необходимые подготовительные операции
Указание: Проверить упорные винты левой и правой петель капота. Упорные винты должны быть на месте и не иметь повреждений, при необходимости замените петли капота. Упорные винты предварительно отрегулированы на нужную высоту и не должны использоваться для регулировки капота!
Ослабьте гайки (1) с левой и с правой стороны.
Крепление должно быть ослаблено ровно настолько, чтобы капот можно было сдвинуть. Отрегулировать капот по бокам и в продольном направлении.
По окончании регулировки капота затянуть гайки.
Момент затяжки 41 61 1AZ.
Если диапазон регулировки окажется недостаточным, то можно ослабить винты крепления петли капота на кузове и сдвинуть петлю в продольном направлении.
Регулировка высоты по петле:
Ослабить винты (1) и отрегулировать петлю.
Момент затяжки 41 61 2AZ.
Снять упорный буфер (1) крышки капота (2).
Упорный буфер (1) больше не требуется.
Указание: Правильная регулировка капота спереди обеспечивается взаимодействием тяги защелок замка и давления буферов. Неверная регулировка приводит к тому, что капот дребезжит и тяжело отпирается.
Регулировка высоты защелок замка:
Разблокировать фиксатор (1) и снять.
Отрегулировать высоту капота путем поворачивания защелки (2) замка относительно щита передка.
Относительно крыла капот регулируется с помощью упорного буфера.
Внимание! Проверить функционирование захватного крюка.
По окончании регулировки: