Замена левой или правой передней амортизационной стойки (модель M)
Внимание! При замене амортизатора / амортизационной стойки следует заменить отбойник!
Предостережение! Перед каждым применением приспособления 31 3 340 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации! Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции! Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба!- Внимание! Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов! Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта! Пользоваться импульсным гайковертом запрещено! Опасность повреждений внутри амортизатора! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу!
Необходимые подготовительные операции: Снятьпереднюю амортизационную стойку.
Демонтаж:
Зажать приспособление 31 3 341 в тисках.
Надеть приспособление 31 3 382 и 31 3 383 сверху на приспособление 31 3 341. Стопорные пальцы должна (1) защелкнуться со слышимым и ощутимым щелчком.
Проверить надежность крепления приспособлений 31 3 382 и 31 3 383, при необходимости отрегулировать их положение.
Предостережение! Витки пружины должны полностью войти в углубления приспособлений 31 3 382 и 31 3 383.Очистить витую пружину от грязи и вставить ее в приспособления 31 3 382 и 31 3 383.
Повернуть амортизационную стойку так, чтобы конец пружины (1) смотрел вверх.
Сжимать пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Удерживая шток от проворачивания, отвернуть гайку (1).
Снять тарелку (2).
Снять верхнюю опору (3), тарелку с подшипником, изолирующую прокладку и защитный чехол.
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждения внутри амортизатора!
Вывести из сжатой пружины амортизатор, отбойник и защитный чехол вбок.
При необходимости снять с амортизатора опорный диск (1), отбойник (2) и изолирующую прокладку (3).
Ослабить пружину и вынуть ее из приспособлений 31 3 382 и 31 3 383.
Предостережение! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу! Витки пружины должны полностью войти в углубления приспособлений 31 3 382 и 31 3 383.Монтаж:
Заправить витую пружину в приспособления 31 3 382 и 31 3 383.
Повернуть пружину так, чтобы ее верхний конец (1) смотрел вверх.
Сжать витую пружину.
- Указание: Пазы на тарелке и изолирующей прокладке (3) должны находиться на одной оси.
Проверить и при наличии повреждений заменить отбойник (2) и изолирующую прокладку (3).
Завести амортизатор в сжатую пружину.
Проверить целостность верхней опоры (2), тарелки (3) с подшипником, изолирующей прокладки (4) и защитного чехла (5). Заменить поврежденные детали.
Надеть на шток тарелку (3) с подшипником и изолирующую прокладку (4) с чехлом (5).
Надеть на шток верхнюю опору (2) и тарелку (1).
Указание: После снятия усилия сжатия с пружины тарелка правильно садится в гнезда на верхней опоре.Установить новую гайку и затянуть ее (удерживая шток от проворачивания).
Момент затяжки 31 31 2AZ — 64 Nm.
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждения внутри амортизатора!
Внимание! Верхний конец пружины должен правильно прилегать к верхней опоре! Выровнять нижний конец пружины (1) относительно изолирующей прокладки, как это показано на рисунке.Указание: Конец (1) пружины не должен упираться в изолирующую прокладку. Желобок (2) служит исключительно для того, чтобы сделать изолирующую прокладку пружины жестче, и в целях правильной ее установки, а не в качестве упора для конца пружины.Снять усилие сжатия с витой пружины.
Проверить форму гофра и устранить недочеты.
После монтажа:
Произвестиизмерение параметров ходовой части, если была установлена амортизационная стойка с верхней опорой без центрирующего пальца.