Примечание: По окончании работ проверить уровень масла.
Предупреждение! Для этой механической КПП необходимо использовать только аттестованные марки трансмиссионного масла.
Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач!
Отсоединить аккумуляторную батарею.
M47TU:
Открыть кабельную коробку (1) и извлечь кабель.
Отсоединить гофрированный шланг (2) от кожуха воздухозаборника.
E46 Compact:
Снять перегородку отопителя.
Предупреждение! В разделе ”Снятие и установка пластины жесткости” приведены важные указания по установке.
Снять пластину жесткости.
Снять систему выпуска ОГ в сборе.
M47TU:
Снять переднюю панель защиты вспомогательных механизмов двигателя.
Снять теплоизоляционный экран (1).
Снять теплоизоляционный экран (1).
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 23 00 1AZ.
Снять крепление (2) выпускной трубы.
Подпереть коробку передач приспособлениями 23 0 140 и 00 2 030.
Вывернуть винты и снять поперечину рамы.
Момент затяжки 23 71 1AZ / 2AZ.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. При затягивании винтов: болт удерживается от проворачивания, а его гайка затягивается. Это препятствует появлению натяга карданного вала.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 26 11 1AZ.
Предупреждение! Не допускать падения карданного вала.
В противном случае возможно повреждение шарниров и резиновой манжеты шарнира равных угловых скоростей.
При установке: Промежуточная опора должна находиться строго под прямым углом к карданному валу.
Придерживая карданный вал, вывернуть винты.
Момент затяжки 26 11 6AZ.
Прогнуть карданный вал вниз, нажав на промежуточную опору (1).
Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач, отвести его в сторону и подвязать к днищу автомобиля.
При установке (кроме E46 Compact): Снять с обеих сторон бутиловой ленты защитный слой. Наклеить бутиловую ленту (1) на промежуточную опору (2) с наружной стороны. Бутиловая лента, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.
Предупреждение! Если на промежуточную опору уже наклеена бутиловая лента, удалить ее. Очистить поверхности склеивания на промежуточной опоре и на кузове. Затем смазать поверхность склеивания на кузове минеральным маслом. Это необходимо для того, чтобы липкую бутиловую ленту можно было легко завести в туннель коробки передач. Это предотвратит смятие бутиловой ленты.
При установке: Вдавить промежуточную опору (2) в туннель коробки передач.
При установке: Смазать тягу привода переключения передач. Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей. Соблюдать положение распорных шайб (3).
Снять фиксатор (1).
Отсоединить тягу (2) привода переключения передач.
Предупреждение! Положение приспособления должно быть таким, чтобы масляный картер двигателя устойчиво лег на приспособление.
M47TU:
Установить приспособление 11 8 022 на левом и правом поперечных рычагах подвески.
Опустить коробку передач настолько, чтобы головка блока цилиндров коснулась щита передка.
Затягивать винты с накатанной головкой до тех пор, пока приспособление не будет прилегать к масляному картеру двигателя.
M57:
Опустить коробку передач настолько, чтобы головка блока цилиндров коснулась щита передка.
Зафиксировать переднюю часть двигателя в демонтажном положении с помощью гидравлического домкрата 00 2 030.
Примечание: Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.
Предупреждение! Разрежение в исполнительном цилиндре должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух.
Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.
Момент затяжки 21 52 5AZ.
Отверткой расфиксировать палец (1) шарнира и снять его.
Снять палец (1).
При установке: Смазать палец (1). Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.
Снять стержень (1) опоры рычага переключения передач движением вверх.
Вывернуть винт (1).
Отсоединить разъем (1) провода от выключателя фонарей заднего хода.
Извлечь кабели из держателей.
Предостережение! Опасность защемления! Если двигатель недостаточно зафиксирован, то он может упереться в стабилизатор.
Предупреждение! При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 23 00 1AZ.
Коробку передач отвести назад и снять.
При установке: Убедиться в наличии центрирующих втулок (1-2), при необходимости заменить втулки. Убедиться в правильности установки крышки.
При установке: Снять муфту и вилку выключения сцепления, очистить их и смазать в соответствующих местах.
При установке: Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, заменить ведомый диск сцепления. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить. см. 21 21 500. Тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образовавшуюся при истирании фрикционной накладки. После этого кисточкой равномерно нанести смазку для шлицевых соединений на всю поверхность шлицев, шлицевого паза и на шейку. Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.