17 .. ... Прокачать систему охладителя наддувочного воздуха (N63 B40B44 T 0/1)
- Предостережение! Опасность ожога паром! Отворачивать крышку только при холодном двигателе.
Внимание! Система охладитель наддувочного воздухаа имеет отдельный охлаждающий контур. Охлаждающая жидкость для охладитель наддувочного воздухаа подается из расширительного бачка. Электрический насос охлаждающей жидкости! Следовать указаниям по выполнению ремонтных работ в системе охлаждения!- Внимание! Залита охлаждающая жидкость на весь срок службы: Не использовать бывшую в эксплуатации охлаждающую жидкость повторно! При замене и снятии узлов, которые имеют следы коррозии под действием охлаждающей жидкости, их необходимо заменить. Поэтому нужно слить жидкость из системы охлаждения и снова залить. В случае других работ по снятию, при которых уменьшается количество охлаждающей жидкости, следует доливать только новую охлаждающую жидкость.
Внимание! Осторожно! Охлаждающая жидкость делает пол скользким. Опасность травмирования!Утилизация: Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!Собрать сливаемую охлаждающую жидкость с помощью приемной ванны (1) и при наличии специального приспособления 00 2 030 (универсальный гидравлический домкрат) и отправить на утилизацию.
- Внимание! Следующий процесс удаления воздуха необходим после замены деталей системы охлаждения или при новом заполнении системы.
Залить охлаждающую жидкость.
Охлаждающая жидкость для охладитель наддувочного воздухаа подается из расширительного бачка.
Использовать только рекомендованные марки охлаждающей жидкости.
Соблюдать пропорцию.
Указание: В процессе прокачки крышку расширительного бачка не открывать. Следить за тем, чтобы перед стартом автоматической процедуры удаления воздуха были заполнены оба охлаждающих контура. т.к. процедура удаления воздуха автоматически запускается одновременно для обоих контуров. При запуске процедуры удаления воздуха, при которой один из охлаждающих контуров является порожним, существует опасность, что при сухом ходе насосов охлаждающей жидкости будет поврежден один из них. При удалении воздуха необходимо включить ближний свет фар. Если этого не сделать, через некоторое время зажигание (контакт 15) выключится автоматически, и процесс прокачки прервется.Удалить воздух из системы охлаждения:
Залить охлаждающую жидкость до верхней кромки расширительного бачка. Уровень охлаждающей жидкости не должен снижаться! Не спускать охлаждающую жидкость в течение прим. 1 минуты.
Подсоединить зарядное устройство для АКБ.
Включить зажигание.
Установить обогрев на максимальную температуру. Нажать кнопку ”Automatik”. Затем включить вентилятор на минимальную скорость.
FES (переключатель системы регулирования динамики движения) не должен находиться в режиме ECO PRO!
Нажать педаль акселератора до упора и подержать нажатой 15 секунд. Двигатель не запускать.
При нажатии на педаль запускается процесс прокачки, который продолжается ок. 12 минут.
Сразу после полной откачки снова заполнить расширительный бачок до верхней кромки.
В конце процесса удаления воздуха долить жидкость в расширительный бачок до максимального уровня.
Проверить герметичность системы охлаждения.
Закрыть расширительный бачок.
Если удаление воздуха требуется проводить еще раз, полностью выключить DME (вынуть ключ зажигания прим. на 3 минуты), затем повторить, начиная с пункта 5.