This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена шлицевых валов правого приводного механизма системы VANOS (S62)

11.36 · 080
  1. При установке: Заменить уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия на блоке цилиндров. Момент затяжки, см. 11 11 5AZ.

    Вывернуть пробку сливного отверстия на радиаторе водяного охлаждения. Вывернуть пробку для слива охлаждающей жидкости с правой стороны блока цилиндров. Слить и отправить на утилизацию охлаждающую жидкость.

    Залить охлаждающую жидкость. Прокачать систему охлаждения и проверить ее на герметичность.

  2. Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.

    Снять впускной коллектор.

    Снять крышку правой головки блока цилиндров. Эта операция описана в разделе "Снятие крышек обеих головок блока цилиндров".

    Вывернуть все свечи зажигания.

    Снять водяной шланг между радиатором и корпусом термостата.

    Снять муфту привода вентилятора с крыльчаткой и кожухом вентилятора.

  3. Снять маслопроводы (1) на стороне цилиндров 1 - 4.

  4. Снятие:

    Снятие исполнительного узла системы VANOS и шлицевых валов описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.

  5. Предупреждение! Распредвалы цилиндров 1 - 4 перед снятием исполнительного узла системы VANOS должны быть повернуты в исходное положение.

    При остановке двигателя система VANOS устанавливает распредвалы в положение, оптимальное для пуска двигателя.

  6. Провернуть коленвал в направлении вращения до установки поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия.

    Зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 2 300.

  7. Отсоединить маслопровод от исполнительного узла системы VANOS.

  8. Установить приспособление 11 7 130 на исполнительный узел системы VANOS.

    Подключить источник сжатого воздуха (2 - 8 бар).

  9. Разъединить штекерное соединение электромагнитных клапанов на стороне цилиндров 1 - 4.

    Подсоединить приспособление 12 6 050 в комбинации с приспособлением 12 6 411 (из комплекта приспособлений 12 6 410) к электромагнитным клапанам на стороне цилиндров 1 - 4. Подсоединить приспособление 12 6 411 к аккумуляторной батарее, соблюдая полярность.

    Многократно попеременно нажать на клавишу 1 и клавишу 2 двухпозиционного переключателя на приспособлении 12 6 050.

  10. Предупреждение! Не допускать повреждения головки блока цилиндров. При необходимости доработать гаечный ключ.
  11. Примечание: Зубчатая передача приводного механизма VANOS находится в зацеплении; и распредвал впускных клапанов дальше не проворачивается.

    Нажать на клавишу 1 двухпозиционного переключателя на приспособлении 12 6 050 и удерживать нажатой.

    Одновременно провернуть распредвал впускных клапанов за шестигранник против направления вращения до упора.

  12. Многократно попеременно нажать на клавишу 3 и клавишу 4 двухпозиционного переключателя на приспособлении 12 6 050.

  13. Примечание: Зубчатая передача приводного механизма VANOS находится в зацеплении; и распредвал выпускных клапанов дальше не проворачивается.

    Нажать на клавишу 3 двухпозиционного переключателя на приспособлении 12 6 050 и удерживать нажатой.

    Одновременно провернуть распредвал выпускных клапанов за шестигранник против направления вращения до упора.

  14. Снять приспособление 11 2 300. Провернуть коленвал двигателя на один оборот в направлении вращения до положения ВМТ конца такта выпуска.

  15. Ослабить шесть доступных болтов на два оборота.

  16. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт в направлении вращения до положения ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра. Зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 2 300.

  17. Ослабить остальные шесть болтов на два оборота.

  18. Примечание: Распредвалы имеют одну выемку. Крышки 1-го подшипника имеют одно фиксирующее отверстие.

    Выставить выемки распредвалов относительно фиксирующего отверстия в крышке подшипника и зафиксировать с помощью приспособления 11 7 120.

  19. Вывернуть болты крепления исполнительного узла системы VANOS.

  20. Осторожно извлечь с помощью отвертки исполнительный узел системы VANOS за "предусмотренные" выемки с левой и с правой стороны.

  21. Снять исполнительный узел системы VANOS вместе со шлицевыми валами.

  22. Подсоединить приспособление 12 6 050 в комбинации с приспособлением 12 6 411 к электромагнитным клапанам исполнительного узла системы VANOS. Подсоединить приспособление 12 6 411 к аккумуляторной батарее, соблюдая полярность.

    Нажав клавишу 4 на приспособлении 12 6 050 одновременно рукой отжать шлицевый вал стороны выпуска до упора.

    Нажав клавишу 2 на приспособлении 12 6 050 одновременно рукой отжать шлицевый вал стороны впуска до упора.

  23. Предупреждение! Левая резьба!

    Удерживать за лыски (1) и отворачивать за шестигранник (2).

    Отвернуть резьбовое крепление шлицевого вала на стороне впуска и выпуска.

  24. Установка:

    Установка шлицевых валов и исполнительного узла системы VANOS описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций по установке и снятию различна.

  25. Предупреждение! Опасность неправильной установки.
    Примечание: Установить исполнительный узел системы VANOS таким образом, чтобы провода электромагнитных клапанов находились внизу.

    Исполнительные узлы системы VANOS на стороне цилиндров 1 - 4 и 5 - 8 различны.

    Сторона цилиндров 1 - 4

    Сторона цилиндров 5 - 8

  26. Предупреждение! Левая резьба!

    Установить шлицевые валы стороны впуска и выпуска.

    Удерживать за лыски (1) и затянуть за шестигранник (2).

    Момент затяжки 10 Нм.

  27. Примечание: Смазать все поверхности скольжения шлицевых валов моторным маслом для облегчения скольжения.

  28. При отжатии шлицевых валов выступает масло. Закрыть отверстие (1) тряпкой.

    Подсоединить приспособление 12 6 050 в комбинации с приспособлением 12 6 411 к электромагнитным клапанам исполнительного узла системы VANOS. Подсоединить приспособление 12 6 411 к аккумуляторной батарее, соблюдая полярность.

    Нажав клавишу 1 на приспособлении 12 6 050 одновременно рукой отжать шлицевый вал стороны впуска до упора.

    Нажав клавишу 3 на приспособлении 12 6 050 одновременно рукой отжать шлицевый вал стороны выпуска до упора.

  29. Предупреждение! Уплотнительные кольца (2) круглого сечения очень легко выпадают, при необходимости смазать их консистентной смазкой.

    Заменить уплотнительные кольца (1 и 2) круглого сечения исполнительного узла системы VANOS.

    Смазать уплотнительные кольца (1) круглого сечения маслом для облегчения скольжения.

  30. Повернуть шлицевые втулки (1) распредвалов впускных и выпускных клапанов до правого упора.

  31. Установить исполнительный узел системы VANOS.

  32. Предупреждение! Убедиться, что во время монтажа оба шлицевых вала системы VANOS находятся в исходном положении.

    Провернуть шлицевые валы стороны впуска и выпуска так, чтобы прямые зубья вошли в зацепление.

    Задвинуть исполнительный узел системы VANOS со шлицевым валом в приводной механизм системы VANOS настолько, чтобы косые зубья (2) находились близко от зацепления со шлицевой втулкой (1).

  33. Предупреждение! "Первый" подходящий зуб должен войти в зацепление.

    Сторона выпуска:

    Если косые зубья не входят в шлицевую втулку (1):

    Установить приспособление 11 7 150 в отверстие в шлицевой втулке (1). Повернуть шлицевую втулку (1) против направления вращения так, чтобы шлицевый вал (2) и шлицевая втулка (1) стояли точно "зуб против выемки".

  34. Предупреждение! "Первый" подходящий зуб должен войти в зацепление.

    Сторона впуска:

    Установить приспособление 11 7 150 в отверстие в шлицевой втулке (1). Повернуть шлицевую втулку (1) против направления вращения так, чтобы шлицевый вал (2) и шлицевая втулка (1) стояли точно "зуб против выемки".

  35. Примечание: На рисунке дано схематическое изображение.

    Сторона впуска:

    Выставить радиально-поршневой насос относительно поводка на шлицевой втулке.

  36. Предупреждение! Если это положение не получается, откорректировать положение радиально-поршневого насоса относительно поводка.

    Надвинуть исполнительный узел системы VANOS настолько, чтобы уплотнительные кольца круглого сечения исполнительного узла системы VANOS прилегали к крышке ГРМ.

    Вставить болт с левой и с правой стороны и наживить. Болты служат только для фиксации исполнительного узла системы VANOS. Болты пока "не" затягивать. Исполнительный узел системы VANOS "не" должен прилегать к крышке ГРМ.

  37. Примечание: Для затяжки болтов приводного механизма системы VANOS: Использовать приспособление 11 7 200.

    Затянуть шесть доступных болтов (три на стороне выпуска и три на стороне впуска) на приводном механизме системы VANOS с моментом 10 Нм.

    В заключение снова ослабить все шесть болтов на 1/4 оборота.

  38. Вставить все болты. Осторожно и равномерно затянуть болты в шахматном порядке, в несколько приемов по пол-оборота настолько, чтобы исполнительный узел системы VANOS прилегал к крышке ГРМ.

    Затянуть все болты.

  39. Снять приспособление 11 2 300.

  40. Предупреждение! Распредвалы остаются зафиксированными с помощью приспособления 11 7 120. Осторожно провернуть коленвал двигателя за центральный болт против направления вращения настолько, чтобы стало ощутимым сопротивление, и шлицевые втулки дошли до упора.
    Примечание: Благодаря этой процедуре производится компенсация зазоров. Только при подобной компенсации правильно устанавливается диаграмма управления.

  41. В заключение провернуть коленвал двигателя снова в направлении вращения до положения ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра.

    Зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 2 300.

  42. Примечание: Для затяжки болтов приводного механизма системы VANOS: Использовать приспособление 11 7 200.

    Затянуть шесть доступных болтов (три на стороне выпуска и три на стороне впуска) на приводном механизме системы VANOS с моментом 10 Нм.

  43. Снять приспособление 11 7 120.

  44. Снять приспособление 11 2 300. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт дальше в направлении вращения на один оборот, пока он не встанет в положение ВМТ конца такта выпуска.

  45. Примечание: Для затяжки болтов приводного механизма системы VANOS: Использовать приспособление 11 7 200.

    Затянуть остальные шесть болтов приводного механизма системы VANOS с моментом 10 Нм.

  46. Провернуть коленвал в направлении вращения до установки поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия. Зафиксировать демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 2 300.

  47. Примечание: Канавка на крышке 1-го подшипника немного шире, чем канавка в распредвале. Канавка в распредвалах впускных и выпускных клапанов должна находиться внутри канавки на крышке 1-го подшипника.

    Проверить регулировку распредвалов.

    При необходимости отрегулировать фазы газораспределения.

  48. Снять приспособление 11 7 130 с исполнительного узла системы VANOS.

    Заменить уплотнительные кольца.

    Подсоединить маслопровод к исполнительному узлу системы VANOS.

    Момент затяжки, см. 11 36 9AZ.

    Собрать двигатель.

  49. Предупреждение! После открывания системы VANOS в системе имеется воздух. Это ведет к отчетливому "стуку" в первые секунды после запуска двигателя. Этот стук "не" следует связывать с неправильным монтажом. Стук исчезает, как только устанавливается давление масла и из системы уходит воздух.