This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка левой или правой полуоси

31.60 · 000
  1. Предупреждение! Опасность повреждения! Полуось из фланца не выбивать!
  2. При установке: Заменить гайку с буртиком. Слегка смазать гайку маслом, навернуть и затянуть ее. Момент затяжки 31 21 2AZ — 250 Nm. Законтрить гайку с буртиком, постукивая по плоским поверхностям полуоси.

    Снять переднее колесо.

    Отвернуть гайку с буртиком, нажав для этого на педаль тормоза.

  3. Снять переднюю, среднюю и заднюю панели защиты картера двигателя.

    Снять теплоизоляционный экран с правой стороны поперечины передней подвески.

    Снять импульсный датчик ABS.

    Отсоединить от поперечного рычага подвески штангу датчика дорожного просвета.

    Вынуть тормозной шланг из держателя.

    Снять и подвязать корпус суппорта с колодками.

    Отсоединить стойку крепления штанги стабилизатора от стабилизатора поперечной устойчивости.

    Выпрессовать полуось из фланца.

    Отсоединить от поперечины передней подвески передний и задний поперечные рычаги.

    Отвести в сторону поворотную опору.

  4. Предупреждение! Перед установкой проверить и при обнаружении внешних повреждений заменить головку и провод датчика.
  5. При установке: Вставить полуось, преодолев сопротивление стопорного кольца. Полуось должна зафиксироваться со слышимым щелчком.

    Выпрессовать полуось из редуктора переднего моста с помощью приспособлений 31 1 170.

  6. Примечание: Заменить стопорное кольцо полуоси.
  7. Предупреждение! Заменить сальник полуоси.
  8. Извлечь сальник (1) из картера (3) редуктора или опорного кронштейна, подцепив его отверткой (2).

  9. Примечание: У нового сальника (1) имеется предохранительная гильза (2). Эта гильза защищает рабочие кромки сальника при заведении полуоси в редуктор переднего моста.

    Вынуть из сальника (1) предохранительную гильзу (2).

  10. Запрессовать сальник до упора с помощью приспособления 31 5 130.

    Смазать рабочие кромки нового сальника трансмиссионным маслом.

    Осторожно вставить в сальник предохранительную гильзу.

  11. Примечание: До того как полностью завести полуось, извлечь из сальника предохранительную гильзу (1). Гильзу разрезать и удалить.
  12. После установки:

    Проверить и при необходимости довести до нормы уровень масла в редукторе переднего моста.

    Примечание: Эта операция описана в разделе ”Снятие и установка редуктора переднего моста”.