This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие, установка и уплотнение или замена масляного картера (гибридный автомобиль с подзарядкой от электросети B38)

11.13 · 000
  1. Предостережение! Перед началом работнеобходимо принять во внимание следующее: Соблюдение правил техники безопасности при обращении с электромобилями
  2. Необходимые подготовительные операции: Снятие панели нижней защиты агрегатов Слив моторного масла Демонтаж держателя
  3. Внимание! Двигатель с герметиком: Время обработки уплотнительного валика не более 10 минут. Вводить агрегат в эксплуатацию разрешается не раньше чем через 25 минут по окончании времени обработки. При несоблюдении этого требования есть риск появления в нем неплотности

  4. Снятие:

  5. Вывернуть винты (1) напорной трубы.

  6. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

  7. Вывернуть винт (1).

    Освободить плюсовой провод аккумуляторной батареи из зажима (2).

    Отложить жгут проводов в сторону.

  8. Вывернуть винты (1) коробки передач.

    Вывернуть винты (2-17).

  9. Внимание! Масляный картер снимать только в зоне (1), где в нем расположен вырез.

    Двигатель с текучей уплотнительной массой:

  10. При помощи монтажной лопатки (1) снять масляный картер в подходящем месте в направлении, указанном стрелкой.

  11. Подготовка к установке:

    Очистить масляный картер и блок-картер от остатков уплотнения.

  12. Внимание! Не использовать абразивные инструменты (например, наждак).
    Указание по установке: Очистить уплотняемую поверхность (1) с помощью средства для очистки тормозной системы 3.3. Уплотняемая поверхность (1) должна быть очищена от масла, консистентной смазки и чистящего средства.

    Очистить уплотняемую поверхность (1) с помощью специального приспособления 11 4 472 и 11 4 472 от остатков уплотнителя.

  13. Внимание! Не использовать абразивные инструменты (например, наждак).
    Указание по установке: Очистить уплотняемую поверхность (1) с помощью средства для очистки тормозной системы 3.3. Уплотняемая поверхность (1) должна быть очищена от масла, консистентной смазки и чистящего средства.

    Очистить уплотняемую поверхность (1) с помощью специального приспособления 11 4 471 и 11 4 472 от остатков уплотнителя.

  14. Подготовить специальное приспособление 2 469 803.

  15. Нанести герметик (1), как показано на рисунке, на специальное приспособление 2 469 803.

    Детали: Герметик 2.2

  16. Внимание! Двигатель с герметиком: Время обработки уплотнительного валика не более 10 минут. Вводить агрегат в эксплуатацию разрешается не раньше чем через 25 минут по окончании времени обработки. При несоблюдении этого требования есть риск появления в нем неплотности
    Указание по установке: Масляный картер после нанесения герметика должен быть установлен приблизительно в течение 10 минут.

    Нанести герметик без замены правой нижней крышки ГРМ:

    Нанести герметик 2.2 на участке (1).

    Следить за тем, чтобы уплотнительный валик проходил вдоль внутренней кромки.

    Отверстие для стока масла (см. стрелку) следует обработать по всему периметру.

    Толщина уплотнениеного средства примерно 2-2,5 мм.

  17. Указание по установке: Масляный картер после нанесения герметика должен быть установлен приблизительно в течение 10 минут.

    Нанести герметик после замены правой нижней крышки ГРМ:

    Нанести герметик 2.2 на участке (1).

    Следить за тем, чтобы уплотнительный валик проходил вдоль внутренней кромки.

    Отверстие для стока масла следует обработать по всему периметру.

    Уплотнительный валик (1) должен быть совмещен с уплотнением (2) крышки распределительного механизма с нахлестом прим. 5 мм.

    Толщина уплотнениеного средства примерно 2-2,5 мм.

  18. Установка:

  19. Указание по установке: Специальное приспособление 11 8 780 необходимо только, если двигатель или коробка передач сняты.

    Установить приспособление 11 8 780 с помощью болтов (1) крепления коробки передач так, чтобы масляный картер точно совпадал с блоком цилиндров.

    При необходимости заменить центрирующие втулки.

    Закрепить масляный картер.

  20. Внимание! Установка винтов с неправильной длиной может привести к повреждениям на детали. Обратить внимание на точную длину винта. Снова установить винты в соответствии с первоначальной длиной винтов. При использовании неправильной длины винта масляный картер может быть поврежден!

  21. Следить за тем, чтобы для крепления масляного картера на коробке передач использовался правильный винт (2) (M8x40).

    Винт (1) (винт крепления стартера) ни в коем случае нельзя использовать для крепления масляного картера.

  22. Указание по установке: Затянуть все винты (2-17) масляного картера с моментом 5 Нм. Затянуть болты крепления КПП (1) моментом 5 Н·м. Затянуть все болты крепления масляного картера. Момент затяжки: 11 13 2AZ. Затянуть болты крепления коробки передач (1). Момент затяжки: 24 00 1AZ.

  23. Затянуть винт (1).

    Зафиксировать плюсовой провод аккумуляторной батареи в зажиме (2).

  24. Подсоединить и зафиксировать разъем (1).

    Проследить за тем, чтобы штекер (1) зафиксировался со слышимым щелчком.

  25. Затянуть винты (1) напорной трубы.

    Момент затяжки 11 61 3AZ.

  26. Необходимые дополнительные работы:

    Установка держателя

    Заполнение моторного масла

    Установка нижней защиты агрегатов