Замена левой или правой передней амортизационной стойки (M3, М Купе)
Внимание! При замене амортизатора / амортизационной стойки заменить отбойник!
Предостережение! Перед каждым применением приспособления 31 3 340 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации! Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции! Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба!- Внимание! Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов! Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта! Запрещается использовать импульсный винтоверт! Опасность повреждений внутри амортизатора! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу!
Необходимые подготовительные операции: Снятьпереднюю амортизационную стойку.
Демонтаж:
Зажать приспособление 31 3 341 в тисках.
Надеть приспособления 31 3 351 сверху на приспособление 31 3 341. Стопоры (1) должны запереться со слышимым и ощутимым щелчком.
Проверить надежность крепления приспособлений 31 3 351, при необходимости откорректировать.
Очистить пружину от грязи и вставить ее в приспособления 31 3 351.
Повернуть амортизационную стойку так, чтобы нижний конец пружины (1) смотрел вверх.
Предостережение! Опасность для жизни! Верхний и нижний витки пружины должны полностью находиться в углублениях специальных приспособлений 31 3 351 !Сжимать пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Предостережение! Опасность для жизни! Гайку разрешается открутить только: когда пружина достаточно сжата с помощью специальных приспособлений 31 3 341 и 31 3 351 когда верхний и нижний витки пружины полностью находятся в углублениях специальных приспособлений 31 3 351Отвернуть гайку (1) (удерживая поршень от проворачивания) и снять верхнюю опору (2).
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждений внутри амортизатора!
Внимание! Опасность попадания грязи! При обращении с составным упорным подшипником соблюдать предельную чистоту.
Снять со штока амортизатора (4) опорный диск (1) и отбойник (2) с защитной трубкой (3).
Вынуть амортизатор (4) из пружины вбок.
Ослабить пружину и вынуть ее из приспособлений 31 3 351.
Внимание! Опасность неправильной установки! Нижний виток пружины немного меньше верхнего.Монтаж:
Вставить витую пружину в приспособления 31 3 351.
Повернуть пружину так, чтобы ее нижний конец (1) смотрел вверх.
- Предостережение! Опасность для жизни! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу! Верхний и нижний витки пружины должны полностью находиться в углублениях специальных приспособлений 31 3 351 !
Сжать витую пружину.
Внимание! Проверить правильность прилегания изолирующей прокладки (1) к амортизатору. Направляющая (2) должна правильно зайти в отверстие (3) амортизатора!Заменить изолирующую прокладку пружины (1).
Проверить и при необходимости заменить отбойник и защитный кожух.
- Внимание! Проверить правильность положения опорного диска и защитной трубки (см. рисунок).
Завести амортизатор (4) в сжатую пружину.
Надеть на шток отбойник (2) с защитной трубкой (3).
Надеть на шток упорный диск (1).
Внимание! Проверить правильность прилегания изолирующей прокладки (1) к верхней опоре.Заменить изолирующую прокладку пружины (1).
Проверить и при необходимости заменить верхнюю опору (1).
Надеть на шток верхнюю опору (1).
Смазать гнездо (2) составом Circo Light (получение через службу поставки запчастей BMW).
Указание: После снятия усилия сжатия с пружины тарелка (1) правильно садится в гнезда на верхней опоре.Надеть на шток тарелку (1).
Установить новую гайку (2) и затянуть ее (удерживая шток от проворачивания).
Момент затяжки 31 31 2AZ.
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждений внутри амортизатора!
Внимание! Верхний конец пружины должен правильно прилегать к верхней опоре! Нижний конец пружины (2) должен быть прижат к упору изолирующей прокладки (1)!Снять усилие сжатия с витой пружины.
Проверить положение защитной трубки (3), при необходимости исправить ее укладку.
После монтажа:
Произвести измерение параметров ходовой части, если была установлена амортизационная стойка с верхней опорой без центрирующего пальца.