Снятие и установка / замена вала рулевого управления (в моторном отсеке)
Внимание! Когда нижняя секция вала рулевого управления отсоединена от двойного шарнира/ рулевой колонки, поворот руля может привести к повреждению коммутационного центра в рулевой колонке!
Необходимые подготовительные операции: Снять корпус микрофильтра (только N52K/N47T/N46) При необходимости снять шумоизоляцию дизельного двигателя слева Снятьоблицовку педального механизма. Зафиксировать верхнюю секцию вала рулевого управления в пространстве для ног (чтобы ее можно было задвинуть в рулевую колонку).
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 32 41 2AZ — 19 Нм.Только N52K:
Снять корпус воздушного фильтра с впускным шлангом.
Высвободить из держателя вакуумный трубопровод (1).
Отвернуть гайки (2) и снять подкладочные шайбы.
Снять с комбинированного кронштейна бачок (3) вместе с его кронштейном. Провести бачок под вакуумным трубопроводом (1) и отложить его в сторону.
Ослабить на валу рулевого управления (2) верхний зажимной винт (1) в моторном отсеке.
При установке: Очистить резьбу от остатков средства для фиксации резьбовых соединений. Заменить зажимные винты. Зажимной винт должен входить в канавку нижней секции вала рулевого управления. Изгибать недопустимо! Вал рулевого управления надевается на рулевой механизм и рулевую колонку только в одном положении. Момент затяжки 32 31 4AZ — 22 Нм.Ослабить зажимной винт (1) сбоку слева от колесной ниши (только полный привод).
Ослабить зажимной винт (1) в моторном отсеке (только задний привод).
Установить рулевое управление в положение для движения по прямой и вынуть ключ зажигания.
Отсоединить нижнюю секцию вала рулевого управления от рулевого механизма.
Отсоединить от рулевой колонки верхнюю секцию вала рулевого управления.
После монтажа:
Повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны. При этом контрольная лампа НПБ загораться не должна.