Предостережение! Опасность травмирования! У автомобилей с активной защитой пешеходов AFGS необходимо отсоединить от АКБ минусовой провод!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой провод АКБ.
Соблюдать указания в Общих замечаниях по кузову.
Для регулировочных работ основополагающими являются Величины зазоров.
Если имеющиеся возможности регулировки окажутся недостаточными, то допускается незначительная правка посредством рихтовки.
При последующем смещении петель становятся видны неокрашенные поверхности. Их необходимо выкрасить в соответствующий цвет.
Указание: Упорный винт должен быть в наличии и не иметь повреждений. При необходимости заменить петлю капота. Упорный винт отрегулирован на нужную высоту, поэтому использовать его для регулировки капота нельзя!
Указание: Если диапазон регулировки окажется недостаточным, то можно ослабить винты крепления петли на кузове и сдвинуть петлю.
Ослабить винты (1) и (2) левой и правой петель.
Капот должен стать подвижным.
Замки и захватные крюки должны правильно войти в зацепление.
Отрегулировать капот.
Регулировка высоты по петле:
Ослабить винты (1) и отрегулировать капот.
Указание: Правильная регулировка капота спереди обеспечивается взаимодействием тяги защелок замка и давления буферов. Неверная регулировка приводит к тому, что капот дребезжит и тяжело отпирается.
Регулировка высоты защелок замка:
Вывернуть винт (1) и снять крышку (2).
Отрегулировать высоту капота, поворачивая запорный крюк (3).
Относительно крыла капот регулируется с помощью упорного буфера.
Внимание! Проверить функционирование захватного крюка.
По окончании регулировки:
Затянуть все винты и гайки предписанным моментом.
Моменты затяжки 41 61.
Выкрасить неокрашенные поверхности в соответствующий цвет.
При необходимости отрегулировать передние крылья.