Крепление двигателя в монтажном положении (N12, N14, N16, N18N47)
- Предостережение! Опасность травмирования! Соблюдать указания по работе с приспособлением: Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Приспособления должны быть всегда сухими, чистыми и обезжиренными!
Замена:
Снять передние прокладки с адаптера 00 6 030.
Установить специальное приспособление 00 0 490 слева и справа на 00 6 030.
Укомплектовать траверсу 00 6 100 специальными приспособлениями 00 6 130, 00 6 030, и 00 6 080.
Внимание! Не повредите приводной трос капота для разблокировки!Надеть укомплектованную траверсу 00 6 100 с привлечением помощника на чашу амортизационной стойки.
.
Зафиксировать специальное приспособление 00 0 490 с помощью винтов с накатанной головкой (1) на лонжероне.
Предостережение! Опасность травмирования! Затянуть все регулировочные винты, винты с накаткой и гайки траверсы 00 6 100 и специального приспособления 00 0 490.Выровнять траверсу 00 6 100так, чтобы шпиндель правильно располагался над проушиной.
Зацепить крючок (1) 00 6 080 на проушину.
Внимание! Исключить перемещение двигателя в поперечном или продольном направлении! Обязательно обратить внимание на достаточное свободное пространство между двигателем (или его вспомогательным оборудованием) и кузовом!- Внимание! Перед поднятием двигателя обязательно выполнить следующие работы!
Только левая сторона:
При установке: Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 22 11 2AZ — 66 Нм.Только правая сторона:
Отвернуть гайку (1).
Внимание! Избегать излишнего растяжения резинометаллического шарнира в держателе (1) при поднятии!При установке: Сначала только зафиксировать двигатель на опорах двигателя или коробки передач и после этого затянуть болты (2) и (3). Момент затяжки 22 11 6AZ — 19 Нм.Ослабить болты (2) и (3).