Снятие и установка автоматической коробки передач (A5S 300J)
Внимание! Во избежание деформации тросового привода следует обязательно придерживать зажимной болт с помощью приспособления 24 5 220.Указание! Приспособление 24 5 220 можно надеть только в положении ”P”.Отвернуть гайку (1) в положении ”P”.
При установке: Отрегулировать механизм переключения, см. 24 00 003 .Снять тросовый привод с контропоры.
Вытянуть тросовый привод.
Отцепить тросовый привод (1) от держателя.
При установке: Подсоединить разъемы (2) таким образом, чтобы маркировочные линии (3) совпадали.Металлический штекер (2):
Повернуть байонетный затвор (1) влево.
Отсоединить разъем (2).
Разъединить штекерное соединение (4).
При установке: Разъем оснащен стопором и соединяется только в одном положении.Пластмассовый штекер (2):
Повернуть затвор (1) влево.
Отсоединить разъем (2).
Разъединить штекерное соединение (3).
При установке: Проверить кольцо круглого сечения (3) и при необходимости заменить.Отсоединить подводящий трубопровод масляного радиатора (1).
Ослабить пустотелый винт (2) и повернуть соединительный патрубок вниз.
В этом положении вынуть трубопровод масляного радиатора.
Момент затяжки пустотелого винта,
см. Технические характеристики 24 31 4AZ — 28 Нм .
Момент затяжки маслопровода,
При установке: Момент затяжки, см. Технические характеристики 17 22 3AZ — 20 Нм .Отвернуть крепления трубопровода масляного радиатора на блок-картере и масляном картере.
При установке: Проверить кольцо круглого сечения (5) и при необходимости заменить. Момент затяжки, см. Технические характеристики 17 22 6AZ — 8 Нм .Отсоединить возвратный трубопровод (4).
Снять кожух (1) сбоку блок-картера.
Вывернуть болты крепления гидротрансформатора крутящего момента к ведомому диску в трех местах с помощью специального приспособления 24 1 110.
Для этого провернуть маховик.
При установке: Ввернуть болт с помощью приспособления 24 1 110 и затянуть с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки, см. Технические характеристики 24 40 1AZ — 26 Нм .Внимание! Разрешается использовать только винты M 10x16 мм с упругой шайбой.Несоблюдение данного правила ведет к повреждению КПП.
При установке: Момент затяжки, см. Технические характеристики 24 71 5AZ — 21 Нм .Снять держатель опоры центра тяжести.
Снять перегородку отопителя,
Снять кожух (1) топливораспределительного трубопровода.
Перед снятием поперечины рамы подпереть двигатель в области коробки передач.
Закрепить приспособление 11 0 030 сверху через впускной коллектор в держателе на блок-картере.
Установить специальное приспособление 00 2 200 и зацепить за специальное приспособление 11 0 030.
Создать натяжение на шпинделе (2).
Снять поперечную трубу.
При установке: Момент затяжки, см. Технические характеристики 24 71 1AZ — 21 Нм .Отсоединить поперечину рамы от кузова.
Опустить коробку передач с помощью шпинделя настолько, чтобы она не касалась перегородки или мест подключения отопителя (визуальный контроль).
Подпереть коробку передач с помощью надставки 24 5 350 в комбинации со специальным приспособлением 00 2 020 (подъемное приспособление).
Внимание! Чтобы предотвратить повышение момента трогания, необходимо установить прокладочные шайбы.Отсоединить коробку передач от двигателя:
Вывернуть винты с помощью насадки Torx.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 24 00 1AZ — 19 Нм .
Внимание! Подъемное приспособление при уложенной на него коробке передач можно двигать только в полностью опущенном состоянии.Зафиксировать гидротрансформатор крутящего момента против выскальзывания, для этого установить специальное приспособление 24 4 080 на картер коробки передач плоской стороной язычка (1) в сторону гидротрансформатора и зафиксировать.
Снять коробку передач с двигателя.
Внимание! Перед установкой коробки передач проверить наличие направляющих втулок (1 и 2).При необходимости переустановить направляющие втулки коробки передач.
При установке: Проверить ведомый диск на отсутствие надломов и трещин, при необходимости заменить.Внимание! Очистить резьбовое отверстие в коленчатом валу. Заменить винты. Момент затяжки, см. Технические характеристики 11 22 1AZ — 120 Нм .Заблокировать маховик фиксатором 11 2 170.
Вывернуть винты.
Внимание! Соблюдать последовательность сборки.Исполнение с маховиком из листового металла (2):
У маховика из листового металла (2) имеются три выступа для пластин крепления гидротрансформатора крутящего момента.
При соединении двигателя и коробки передач три пластины крепления гидротрансформатора должны быть соосными трем выступам маховика из листового металла.
Нарушение этого правила ведет к повреждению коробки передач.
Проворачивание гидротрансформатора или двигателя после соединения станет невозможным, что приведет к их повреждению.
Повернуть гидротрансформатор на коробке передач таким образом, чтобы отверстие (1) в пластине показывало вертикально вниз.
Ввернуть в пластину приспособление 24 2 300.
Отверстие (3) в ведомом диске должно показывать вертикально на центр отверстия на масляном картере.
Приподнять автоматическую коробку передач до отверстия (3) ведомого диска.
Осторожно завести приспособление 24 2 300 в отверстие (3) ведомого диска.
Скрепить фланцы картера коробки передач и двигателя.
Вывернуть приспособление 24 2 300 из пластины по направлению вперед.
Закрепить гидротрансформатор крутящего момента
При установке: Проверить уплотнительное кольцо, при необходимости заменить. Момент затяжки, см. Технические характеристики 24 11 7AZ — 30 Нм .После установки коробки передач проверить уровень масла.
Автомобиль должен стоять горизонтально.
Проверку уровня производить только при температуре масла от 30 ° до 55 ° C!
Выполнить запрос через Modic или Сервис‐тестер (см. руководство по диагностике).
Дать двигателю поработать на холостом ходу при положении рычага селектора ”P” или ”N”.
Выкрутить резьбовую пробку наливного отверстия (1).
Внимание! Использовать только марку масла, одобренную для коробок передач Jatco.Проверить уровень масла, при необходимости долить.
Наливать масло в заливную горловину (2) (см. в службе поставки запчастей BMW Group) до тех пор, пока масло не начнет выливаться из маслоналивного отверстия.