This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена напорного трубопровода (N55 гибрид)

13.53 · 334
  1. Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни! Перед началом работ необходимо принять во внимание следующее: Соблюдатьправила техники безопасностипри обращении с гибридными автомобилями.
  2. Предостережение! Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров! Отсоединить минусовой полюс аккумуляторной батареи и минусовой полюс дополнительной аккумуляторной батареи (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери! Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.
  3. Внимание! Надевать защитные маску и защитные перчатки! При отсоединении трубопровода высокого давления возможно спонтанное вытекание топлива с высокой скоростью!
  4. Внимание! При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками. Напорные трубопроводы можно повторно приворачивать не более 10 раз.
  5. Необходимые подготовительные операции: Снять впускной коллектор.
  6. Утилизация: При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
  7. Отвернуть гайки (1 и 2).

    Снять трубопровод высокого давления.

    Заглушить штуцеры трубопровода высокого давления и насоса высокого давления подходящими заглушками из комплекта специальных приспособлений 32 1 270.

  8. Внимание! Соблюдать принцип действия при монтаже! Приложить трубопровод высокого давления с шариковой втулкой (1) к насосу высокого давления, при этом шариковая втулка (2) трубопровода высокого давления должна находиться по центру сферы в магистрали. Если шариковая втулка (2) находится не в центре сферы, необходимо изменить положение установки магистрали. Для этого необходимо снять следующие детали топливной системы: Отсоединить напорные трубопроводы в форсунках и магистрали. Отсоединить винты крепления в магистрали. Соблюдать последовательность затяжки резьбовых соединений: Установить трубопровод высокого давления в насос высокого давления и затянуть вручную в магистрали. Установить трубопроводы высокого давления между форсунками и магистралью. Установить и затянуть вручную винты крепления в магистрали и в головке блока цилиндров. Затянуть винты крепления в магистрали и в головке блока цилиндров. Момент затяжки 13 53 2AZ — 13±1 Нм. Затянуть крепления напорных трубопроводов на форсунках Момент затяжки 13 53 9AZ — 23±3 Нм. Затянуть трубопроводы высокого давления (линия форсунок) в магистрали. Момент затяжки 13 53 9AZ — 23±3 Нм. Затянуть трубопровод высокого давления (трубопровод высокого давления между магистралью и насосом высокого давления) в магистрали. Момент затяжки 13 53 8AZ — 30±3 Нм. Затянуть крепление трубопровода высокого давления к насосу высокого давления. Момент затяжки 13 53 8AZ — 30±3 Нм.

    Установить трубопровод высокого давления.

    При обратной установке проводов нанести небольшое количество трансмиссионного масла или консистентной смазки на резьбу и на опору сферы! Гайки, используемые при первой установке, покрыты смазкой (это покрытие эффективно только на момент их первой установки). Избегать попадания смазочного материала в топливопроводящую зону.

  9. Собрать двигатель.

    Проверить герметичность системы питания.

    Проверить функционирование DME.