Внимание! Сплавы алюминия и магния. Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии! При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты. После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые болты с и без цветового обозначения (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые болты не магнитные. Опасность повреждения! Строго соблюдать момент прилегания и угол затяжки.
Внимание! Ход работ изменился. Снимать головку блока цилиндров и коленвал не нужно.
Необходимые подготовительные работы: Снять двигатель. Установить двигатель на сборочный стенд. Снять сцепление (если установлено). Снять левый и правый кронштейн крепления двигателя. Снять масляный картер.
Вывернуть винты (1).
Снять впускную трубку (2) масляного насоса.
Момент затяжки: 11 13
Указание по установке: Заменить алюминиевые винты.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки: 11 13 6AZ.
Снять успокоитель (2) масла.
Внимание! Центральный болт (2) можно отворачивать только с установленным стальным штифтом ∅ 6,0 мм (3). Звездочку не снимать.
Зафиксировать звездочку масляного насоса с помощью стального штифта ∅ 6,0 мм (3) на масляном насосе.
Вывернуть центральный винт (2).
Момент затяжки:11 41 5AZ.
Указание по установке: Заменить алюминиевые винты.
Вывернуть винты (2).
Момент затяжки:11 41 4AZ.
Уведомление: Заменить уплотнение.
Снять с блок-картера (1) переднюю пробку.
Уведомление: Снимать треугольный привод не нужно.
Вывернуть винт (1) треугольного привода масляного насоса с помощью приспособления 11 8 640.
Указание по установке: Заменить алюминиевые винты.
Вариант 1:
Внимание!
Обратить внимание на различную длину болтов.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 11 41 2AZ.
Момент затяжки 11 41 3AZ
Указание по установке: Заменить алюминиевые винты.
Вариант 2:
Внимание!
Обратить внимание на различную длину болтов.
Вывернуть винты (1) масляного насоса.
Момент затяжки: 11 41 2AZ.
Уведомление: Приводная цепь (3) треугольного привода оттягивается натяжителем цепи вверх. Звездочку не снимать.
Снять звездочку (1) в направлении, указанном стрелкой.
Снять масляный насос (2) в направлении, указанном стрелкой.
Указание по установке: Проверить распорную втулку (1) на надежность крепления и отсутствие повреждений, при необходимости заменить. Установить лыски (3) на масляном насосе (2) в нужное положение относительно звездочки. Установить масляный насос (2).
Уведомление: Отверстие для фиксации в положении в ВМТ находится на стороне впуска ниже стартера.
Провернуть двигатель за центральный болт и заблокировать маховик с помощью специального приспособления 11 0 300.
Уведомление: Следить за тем, чтобы приспособление (1) полностью входило в зацепление с маховиком (см. стрелки)
Заблокировать маховик с помощью приспособления (1) 11 9 260 и приспособления (2) 11 9 266.
Момент затяжки
АКПП:
Вывернуть болты (1) крепления маховика.
Снять приспособление (2).
Снять маховик (3).
Внимание! Привести коленвал в ВМТ.
Механическая коробка переключения передач:
Снять двухмассовый маховик.
Зафиксировать маховик с помощью специального приспособления 11 9 260.
Снять демпфер крутильных колебаний.
Вывернуть болты крепления маховика с помощью специального приспособления 11 4 180.
Вывернуть болты (1) блок-картера вдоль линии (2).
Вывернуть болты M10 блок-картера в порядке от 14 до 1.
Внимание! Коленвал без нижней части блок-картера (1) не поворачивать (опасность повреждения).
Отсоединить нижнюю часть блок-картера (1) от верхней (2) с помощью подходящего инструмента (3)
Снять нижнюю часть блок-картера (1) движением вверх.
Внимание! Приводная цепь натянута. Коленвал не приподнимать.
Осторожно снять сальник (1).
Собрать вытекающее моторное масло ветошью (2).
Осторожно снять сальник (1) по направлению вперед.
Собрать вытекающее моторное масло ветошью (2).
Внимание! Защитить блок-картер от остатков герметика ветошью (1).
Удалить остатки герметика (1) приспособлением 11 4 470.
Снять сопла (2) для впрыска жидкого герметика слева и справа.
Тщательно очистить уплотнительный канал в блок-картере (1).
Уплотнительный канал необходим для впрыскивания герметика.
Подготовить специальное приспособление 2 469 803 с картриджем (1).
Использовать герметик 2.2.
Разрезать шприц с герметиком (1) с помощью канцелярского ножа примерно на 2,5 мм.
Выдавить немного герметика (1 и 2) в уплотнительный канал блок-картера (см. изображение).
В области форсунок (см. стрелки) пространство должно быть полностью заполнено герметиком.
Расположить нижнюю часть блок-картера (1) на верхней.
Ввернуть все болты M10 блок-картера
Подтянуть все болты M10 (1) моментом 20 Нм в порядке от внутренних к внешним.
Для контроля отметить все болты M10 цветными штрихами (1).
Затянуть болты M10 в порядке от 1 до 14 с помощью приспособления 00 9 120.
Момент затяжки: 11 11 1AZ.
Внимание! Обратить внимание на различные длины и размеры болтов. Момент затяжки: 11 11 2,3 и 4AZ.
Вставить все болты (1).
Уведомление: Заменить болт. Момент затяжки: 11 41 4 AZ.
Затянуть винт (1) треугольного привода масляного насоса с помощью приспособления 11 8 640.
Указание по установке: Заменить уплотнительное кольцо.
Затянуть переднюю пробку блок-картера.
Момент затяжки: 11 11 8 AZ.
Подготовить сальник (1) в приспособлении 11 8 220.
С помощью специального приспособления 11 8 220 позиционировать сальник (1) на карданном валу.
Надеть сальник (1) с помощью специального приспособления 11 8 220.
Разместить сальник (1) на блок-картере параллельно системе.
Привинтить специальное приспособление болтами (специальное приспособление ) к коленчатому валу.
Указание по установке: Подготовить специальное приспособление для установки. Надеть специальное приспособление на специальное приспособление .
Запрессовать сальник приспособлением и в сочетании с приспособлением .
Вкрутить сальник до упора с помощью приспособления 11 9 183.
Указание по установке: Очистить уплотняемую поверхность (1) и основательно смазать в точке соединения картера. Слегка смазать посадочную поверхность (2) сальника.
Уведомление: На рисунке изображен двигатель N42.
Осторожно надвинуть сальник (1) на специальное приспособление 11 9 235 в направлении, указанном стрелкой.
Внимание! Специальный инструмент 11 9 235 можно запрессовывать заподлицо только с помощью 2 противоположных винтов. Определить расположение отверстий на специальном приспособлении.
Привинтить специальное приспособление со специальным приспособлением к коленчатому валу.
Внимание! Канавки следует перед установкой заполнить герметиком.
Выровнять паз (2) сальника (1) по центру относительно соединения картера (3).
с сальником с помощью специального инструмента 11 9 231 в комбинации со специальным инструментом 11 9 233.
Укомплектуйте двигатель.