Снятие и установка / замена задней левой или правой витой пружины
Внимание! При замене задних витых пружин нужно заменить нижние изолирующие прокладки пружин. Не допускать повреждения покрытия пружины!
Предостережение! Перед каждым применением приспособления 33 5 010 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации! Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции! Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба!- Внимание! Использовать только рекомендованное BMW специальное приспособление! Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием! Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов! Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта! Пользоваться импульсным гайковертом запрещено! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу!
Указание по установке: Все вывинченные/отвинченные в ходе ремонта болты, гайки и хомуты подлежат обязательной замене. Крепежные элементы на деталях ходовой части и рулевого управления подлежат обязательной замене.
Необходимые подготовительные работы: Снятие заднего колеса.Снятие:
Закрепить специальное приспособление 2 358 630 на выходном фланце дифференциала с помощью колесных болтов.
Подпереть поворотный кулак с помощью специального приспособления 2 358 630 и домкрата на ступице колеса.
Отвернуть гайку (1).
Приподнять опору подшипника колеса домкратом так, чтобы можно было вынуть винт.
- Уведомление: Специальное приспособление 2 358 630 может остаться на ступице колеса.
Медленно опускать домкрат, пока опора подшипника колеса не повиснет свободно.
Отставить домкрат в сторону.
Подготовить специальный инструмент 33 5 010 и проверить его на предмет повреждений.
Следить за тем, чтобы был установлен фиксатор (1) на специальном инструменте 33 5 014.
Вставить нижнюю тарелку2 412 505 в пружину и, вращая, довести ее до нижнего витка.
Шпиндель 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015 ввести снизу через рычаг развала и нижнюю тарелку пружины 2 412 505.
Внимание! Проверить правильность положения ходового винта (шестигранника) в верхней тарелке2 412 506!Вставить верхнюю тарелку 2 412 506 сбоку в пружину и, поворачивая, довести ее до верхнего витка.
Шпиндель 33 5 013 оттянуть вниз.
Предостережение! Опасность травмирования! Проверить правильность положения витой пружины в тарелках.
Внимание! Специальные инструменты 2 412 505, 2 412 506, 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015 выровнять по центру, чтобы обеспечить максимальную опорную поверхность на витых пружинах.Проверить положение специальных инструментов 2 412 505, 2 412 506 и 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015, при необходимости скорректировать.
Сжать витую пружину с помощью специального приспособления 33 5 016 и 33 5 020, при этом придерживать шпиндель приспособления для сжатия пружин с помощью специального приспособления 33 5 017.
Снять витую пружину (1) по направлению вверх.
Установка:
Внимание! При замене: Снять усилие сжатия с витой пружины. Вставить приспособление для сжатия пружин в новую пружину таким образом, чтобы нижний конец витой пружины (1) встал соосно с отверстием тарелки пружины 2 412 505 (см. нарисованную линию)!
Проверить изолирующую прокладку пружины на наличие повреждений, при необходимости заменить.
Установить изолирующую прокладку пружины в рычаг контроля развала так, чтобы пластмассовый выступ (1) вошел во внешнее отверстие рычага контроля развала.
Внимание! При установке и снятии усилия сжатия с пружины соблюдать следующее: нижняя изолирующая прокладка должна правильно сидеть в предусмотренном для нее гнезде в рычаге контроля развала Уведомление: в противном случае существует опасность соскакивания пружины! нижняя изолирующая прокладка должна упираться в конец пружины (см. стрелку) нижняя изолирующая прокладка должна быть заподлицо с последним витком пружины (см. пунктирную линию)
Установить витую пружину (1) сверху.
Отожмите опору подшипника колеса немного вниз.
Установите витую пружину (1) с насаженной изолирующей прокладкой пружины вверху в тарелку пружины.
Проверить положение витых пружин в изолирующих прокладках пружины (верхней и нижней), при необходимости еще раз выровнять.
Снять усилие сжатия с пружины.
Извлечь специальные инструменты 2 412 505, 2 412 506 и 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015.
Подпереть поворотный кулак с помощью специального приспособления 2 358 630 и домкрата на ступице колеса.
- Указание по установке: Убедиться в том, что болт вставлен с правильной стороны. Затянуть резьбовое соединение в нормальное положение.
Деталь: Заменить болт.
Медленно поднимать домкрат, пока не станет возможным вставить винт в рычаг развала и амортизатор.
Деталь: Замените гайку (1).
Навинтить гайку (1) и затянуть в нормальное положение.
Момент затяжки 33 52 3AZ.
Опустить и отставить домкрат в сторону.
Снять специальное приспособление 2 358 630.
Необходимая подгонка:
Установить заднее колесо.
Выполнить базовую настройку ходовой части для дорожного комплекта.
Проверить и при необходимости откорректировать регулировку фар.