Замена электромеханического рулевого механизма (EPS)
Внимание! Соединительный провод: При наличии влаги/коррозии внутри разъемов необходимо проверить целостность изоляции соединительного провода. Если изоляция не в порядке, выполнить ее частичную замену. Если нет, то достаточно заменить контакты/корпус разъема.
Указание: В гарантийном случае подлежащие обратной отсылке детали обязательно должны отсылаться в оригинальной упаковке в защищенном виде. Невыполнение этого требования ведет к отклонению гарантии! При гарантийном случае необходимо обязательно приложить к дефектной детали распечатку содержимого ЗУ неисправностей, даже если там ничего не записано.- Внимание! Не допускайте, чтобы торсионная пружина рулевого механизма билась о соседние детали! Удар о другие детали может привести к повреждению рулевого механизма!
Необходимые подготовительные работы: Снять передний мост в сбореСнятие:
Вывернуть винты (1).
Снять теплоизоляционный экран (2).
Определить размер (A). Это облегчит регулировку оси.
Ослабить винт (1).
Отвернуть наконечник рулевой тяги. При этом удерживать рулевую тягу от проворачивания гаечным ключом.
При наличии: Вывернуть винт (1) на стопорной шайбе (2).
Отвернуть винты (1).
Снять рулевой механизм (2).
Установка:
Позиционировать рулевой механизм (2).
Заменить винты (1).
Детали: Винты
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 32 00 1AZ.
При наличии: Затянуть винт (1) стопорной шайбы.
Момент затяжки 32 00 3AZ.
Навернуть на рулевую тягу на размер (A) ее наконечник.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 32 21 2AZ
Позиционировать теплозащитный кожух (2).
Заменить винты (1).
Детали: Винты
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 32 00 2AZ.
Необходимая подгонка:
Установить передний мост.
Выполнить кодирование/программирование.
Произвести запоминание виртуального упора.
Произвести измерение параметров ходовой части