При замене телескопического амортизатора обязательно устанавливать телескопический амортизатор с такой же маркировкой (K).
Снять переднее колесо,
см. 36 10 300.
Отсоединить кабель и тормозной шланг из крепления на амортизационной стойке.
Ввернуть колесный болт и зафиксировать подшипниковый узел проволокой на кузове.
Указание по установке: Поверхность (1) под ключ на шаровом пальце должна быть параллельной оси амортизатора. Заменить самоконтрящуюся гайку и установить с шайбой. Момент затяжки, см. технические характеристики 31 35 7AZ.
Отверните гайку .
Указание по установке: Очистить резьбовые отверстия в поворотном кулаке. Обязательно заменить болты с герметиком. Момент затяжки, см. технические характеристики 31 21 4AZ.
Вывернуть винты.
Указание по установке: шайбы с обеих сторон. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки, см. технические характеристики 31 21 4AZ.
Вывернуть призонный болт.
Указание по установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки, см. технические характеристики 31 31 1AZ.
Внимание! M3 / M Roadster: длинный фланец из листового металла верхней опоры амортизационной стойки должен указывать в направлении движения.
Отвернуть гайки и снять телескопический амортизатор.
Предостережение! Перед каждым использованием специального приспособления 31 3 340 полностью прочитать соответствующее руководство по эксплуатации! Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции! Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба!
Внимание! Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов! Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта! Пользоваться импульсным гайковертом запрещено! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу!
Внимание! Стопорные пальцы (2) должны зафиксироваться со слышимым щелчком и ощущением момента фиксации. Еще раз проверить положение специальных инструментов 31 3 352 и 31 3 354.
Специальное приспособление 31 3 341 зажать за направляющую (1) в тисках.
Предостережение! Стопорные пальцы (2) должны зафиксироваться со слышимым щелчком и ощущением момента фиксации. Специальные инструменты 31 3 352 и 31 3 354 должны быть полностью сухими и без следов смазки!
Внимание! Специальные инструменты 31 3 351 должны быть зафиксированы стопорным пальцем (2) каждый.
Модели M:
Специальное приспособление 31 3 341 зажать за направляющую (1) в тисках.
Предостережение! Не использовать поврежденные специальные инструменты! Не вносить изменений в конструкцию специальных инструментов! Использовать только подходящие рожки для сжатия пружины! Приспособления предназначены исключительно для сжимания и разжимания пружин. Ни в коем случае не сжимать и не разжимать специальное приспособление 31 3 341 с помощью импульсного винтоверта.
Рожки для сжатия пружин вставляются от фаски (1) специального приспособления 31 3 341.
Предостережение! Стопорные пальцы должны зафиксироваться со слышимым и ощутимым щелчком. Еще раз проверить положение рожков для сжатия пружины 31 3 351.
Завести витую пружину верхним и нижним витком между рожками для сжатия пружины.
При сжатии витки пружины в верхнем и нижнем рожках должны полностью находиться в углублениях.
Специальное приспособление 31 3 341 нельзя сжимать и разжимать с помощью импульсного винтоверта.
Сжимать пружину до снятия усилия с верхней опоры амортизационной стойки.
Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.
Гайку можно ослабить, только если оба витка пружины полностью находятся в углублении рожков для сжатия пружины.
Внимание! Болты крепления верхней опоры амортизационной стойки к штоку цилиндра стойки нельзя выворачивать с помощью импульсного гайковерта!
Вывернуть гайку специальным приспособлением 31 3 170/ 31 3 210 - при необходимости заменить насадку для торцевого ключа – и снять телескопический амортизатор.
При установке новой пружины необходимо соблюдать примечания 1 - 3!
Указание 1:
Разжать специальное приспособление 31 3 341 и снять витую пружину.
Нельзя сжимать и разжимать приспособление с помощью импульсного гайковерта.
Указание 2:
завести новую витую пружину большим диаметром концевого витка вниз в специальное приспособление 31 3 341.
Указание 3:
позиционировать таким образом, чтобы оба конца пружины (1) примерно на один виток выступали из рожков для сжатия пружины.
Предостережение! При сжатии витки пружины должны полностью войти в углубления верхнего и нижнего рожков. Нельзя сжимать и разжимать приспособление с помощью импульсного гайковерта. Нельзя сжимать пружину до полного прилегания витков друг к другу.
При необходимости заменить дополнительную рессору.
Дополнительная рессора для стандартной подвески:
Размер (A) = 16 мм
Дополнительная рессора для спортивной подвески с низкой посадкой:
Размер (A) = 8 мм
Шасси M (желтая амортизационная стойка) без дополнительной рессоры
Проверить и при необходимости заменить защитную трубу и изолирующие прокладки пружины.
Соблюдать последовательность сборки,
см. Упругий элемент амортизационной стойки в сборе.
Концы пружины должны совпадать со ступенчатыми выштамповками тарелок.
Внимание! Запрещается заворачивать болты крепления верхней опоры амортизационной стойки к штоку цилиндра стойки с помощью импульсного гайковерта!
Заменить самоконтрящуюся гайку и затянуть специальным приспособлением 31 3 170/ 31 3 210 - при необходимости заменить насадку для торцевого ключа.
Момент затяжки,
см. технические характеристики 31 31 2AZ.
Внимание! Ни в коем случае не раздвигать специальное приспособление таким образом, чтобы рожки для сжатия пружины сталкивались с нижней тарелкой пружины, верхним витком и верхней опорой амортизационной стойки. В противном случае возможно повреждение приспособления или пружины.
Разжимать приспособление только до снятия усилия сжатия с витков пружины.
Внимание! Если на телескопическом амортизаторе выявлено вытекание масла, необходим визуальный контроль шарнира направляющей системы подвески колес.
Если резиновая деталь (1) разбухла, необходимо заменить шарнир направляющей системы подвески колес,
см. 31 12 025.