This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Герметизация нижней части блок-картера (N55 гибрид)

11.21 · 505
  1. Предостережение! Перед началом работ необходимо принять во внимание следующее: Соблюдать Требования техники безопасности при обращении с электромобилями.
  2. Внимание! Сплавы алюминия и магния. Запрещается применять стальные винты. Опасность электрохимической коррозии! При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты. После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые болты с и без цветовой маркировки (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые болты не магнитные. Опасность повреждения! Строго соблюдать момент и угол затяжки.
  3. Внимание! Ход работ изменился. Снимать головку блока цилиндров и коленвал не нужно.
  4. Необходимые подготовительные операции: Снимите двигатель. Установить двигатель на сборочный стенд. Снять левый кронштейн крепления двигателя. Снять масляный картер.

  5. Вывернуть винты (1).

    Снять впускную трубку (2) масляного насоса. Момент затяжки: 11 41 1AZ.

  6. Указание по установке: Заменить алюминиевые винты.

    Вывернуть винты (1).

    Момент затяжки: 11 13 5AZ.

    Снять успокоитель (2) масла.

  7. Внимание! Центральный болт (2) можно отворачивать только с установленным стальным штифтом ∅ 6,0 мм (3). Звездочку не снимать.

    Зафиксировать приводное колесо масляного насоса стальным штифтом ∅ 6,0 мм (3) на масляном насосе.

    Вывернуть центральный винт (2).

    Момент затяжки:11 41 5AZ.

  8. Указание по установке: Заменить алюминиевые винты.

    Вывернуть винты (2).

    Момент затяжки:11 41 3AZ.

  9. Указание: Заменить уплотнение.

    Снять с блок-картера (1) переднюю пробку.

  10. Указание: Снимать треугольный привод не нужно.

    Вывернуть винт (1) треугольного привода масляного насоса с помощью приспособления 11 8 640.

  11. Указание по установке: Заменить алюминиевые винты.

    Вариант 1:

    Внимание!

    Обратить внимание на различную длину болтов.

    Вывернуть винты (1).

    Момент затяжки 11 41 2AZ.

    Момент затяжки 11 41 2AZ.

  12. Указание по установке: Заменить алюминиевые винты.

    Вариант 2:

    Внимание!

    Обратить внимание на различную длину болтов.

    Вывернуть винты (1) масляного насоса.

    Момент затяжки: 11 41 2AZ.

  13. Указание: Приводная цепь (3) треугольного привода оттягивается натяжителем цепи вверх. Звездочку не снимать.

    Снять звездочку (1) в направлении, указанном стрелкой.

    Снять масляный насос (2) в направлении, указанном стрелкой.

  14. Указание по установке: Проверить распорную втулку (1) на надежность крепления и отсутствие повреждений, при необходимости заменить. Установить лыски (3) на масляном насосе (2) в нужное положение относительно звездочки. Установить масляный насос (2).
  15. Указание: Отверстие для фиксации в положении в ВМТ находится на стороне впуска ниже стартера.

    Провернуть двигатель за центральный болт и заблокировать маховик с помощью специального приспособления 11 0 300.

  16. Указание: Следить за тем, чтобы приспособление (1) полностью входило в зацепление с маховиком (см. стрелки)

    Заблокировать маховик с помощью приспособления (1) 11 9 260 и приспособления (2) 11 9 266.

  17. АКПП:

    Вывернуть болты (1) крепления маховика.

    Снять приспособление (2).

    Снять маховик (3).

  18. Вывернуть болты (1) блок-картера вдоль линии (2).

  19. Вывернуть болты M10 блок-картера в порядке от 14 до 1.

  20. Внимание! Коленчатый вал без нижней части блок-картера (1) не поворачивать (опасность повреждения).

    Отсоединить нижнюю часть блок-картера (1) от верхней (2) с помощью подходящего инструмента (3).

    Снять нижнюю часть блок-картера (1) движением вверх.

  21. Внимание! Приводная цепь натянута. Коленвал не приподнимать.

    Осторожно снять сальник (1).

    Собрать вытекающее моторное масло ветошью (2).

  22. Осторожно снять сальник (1) по направлению вперед.

    Собрать вытекающее моторное масло ветошью (2).

  23. Внимание! Защитить блок-картер от остатков герметика ветошью (1).
  24. Указание по установке: Продуть все резьбы сжатым воздухом.

    Удалить остатки герметика (1) приспособлением 11 4 470.

    Снять сопла (2) для впрыска жидкого герметика слева и справа.

  25. Подготовить специальное приспособление 2 469 803 с картриджем (1).

  26. Разрезать шприц с герметиком (1) с помощью канцелярского ножа примерно на 2,5 мм.

  27. Выдавить немного герметика (1 и 2) в уплотнительный канал блок-картера (см. изображение).

    В области форсунок (см. стрелки) пространство должно быть полностью заполнено герметиком.

  28. Разместить нижнюю часть блок-картера (1) на верхней части блок-картера.

    Ввернуть все болты M10 блок-картера

    Подтянуть все болты M10 (1) моментом 20 Нм в порядке от внутренних к внешним.

  29. Для контроля отметить все болты M10 цветными штрихами (1).

  30. Затянуть болты M10 в порядке от 1 до 14 с помощью приспособления 00 9 120.

    Момент затяжки: 11 11 1AZ.

  31. Внимание! Обратить внимание на различные длины и размеры болтов. Момент затяжки: 11 11 2,3 и 4AZ.

    Вставить все болты (1).

  32. Указание: Заменить винт. Момент затяжки: 11 41 4 AZ.

    Затянуть винт (1) треугольного привода масляного насоса с помощью приспособления 11 8 640.

  33. Указание по установке: Заменить уплотнениеное кольцо.

    Затянуть переднюю пробку блок-картера.

    Момент затяжки: 11 11 9 AZ.

  34. Подготовить сальник (1) в приспособлении 11 8 220.

  35. С помощью специального приспособления 11 8 220 позиционировать сальник (1) на карданном валу.

  36. Надеть сальник (1) с помощью специального приспособления 11 8 220.

    Разместить сальник (1) на блок-картере параллельно системе.

  37. Привинтить специальное приспособление 11 9 182 болтами (специальное приспособление 11 9 184 ) к коленчатому валу.

  38. Указание по установке: Подготовить специальное приспособление 11 9 181 для установки. Надеть специальное приспособление 11 9 185 на специальное приспособление 11 8 181.

  39. Запрессовать сальник приспособлением 11 9 181 и 11 9 185 в сочетании с приспособлением 11 9 183.

  40. Вкрутить сальник до упора с помощью приспособления 11 9 183.

  41. Указание по установке: Очистить уплотняемую поверхность (1) и основательно смазать в точке соединения картера. Слегка смазать посадочную поверхность (2) сальника.
    Указание: Рисунок N42.

  42. Осторожно надвинуть сальник (1) на специальное приспособление 11 9 235 в направлении, указанном стрелкой.

  43. Внимание! Специальное приспособление 11 9 235 можно крепить только. с помощью 2 противоположных винтов. Определить расположение отверстий на специальном приспособлении.

    Привинтить специальное приспособление 11 9 235 со специальным приспособлением 11 9 234 к коленчатому валу.

  44. Внимание! Канавки следует перед установкой заполнить герметиком.

    Выровнять паз (2) сальника (1) по центру относительно соединения картера (3).

  45. Запрессовать сальник заподлицо с помощью специального приспособления 11 9 231 в комбинации со специальным приспособлением 11 9 233.

  46. Собрать двигатель.