Предостережение! Опасность травмирования! При несоблюдении инструкций автомобиль может соскользнуть с подъемника и нанести тяжелые травмы. Следить за тем, чтобы при подпирании деталей: Автомобиль больше не поднимался и не опускался. Автомобиль не приподнимался с опорных тарелок подъемника.
Внимание! Перед опусканием / снятием переднего подрамника: Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля! Во избежание повреждения подъемника уравновесить автомобиль! Положить на чаши амортизационной стойки мешки с песком.
Предостережение! Зафиксировать двигатель специальным приспособлением в положении установки, чтобы не допустить его падения. При опускании переднего подрамника: Обязательно отсоедините вал рулевого управления на рулевом механизме! Нарушение этого правила ведет к повреждениям подшипников вала рулевого управления на щите передка! При снятии переднего подрамника с двигателем: Обязательно снять вал рулевого управления сверху на щите передка. Нарушение этого правила ведет к повреждениям вала рулевого управления!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. Снять кожух вентилятора. Зафиксировать двигатель в положении установки. Снять передние колеса. Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов. Отсоединить левый и правый верхние кожухи рулевого механизма.
Вывернуть винты (1) масляного радиатора КПП (2).
Момент затяжки 17 22 4AZ.
При установке: Опасность повреждения! Опасность зажима и повреждения облицовки днища кузова (3).
Вывернуть 3 винта (1) левой облицовки днища кузова (2).
Внимание! Чтобы не допустить повреждения шарового шарнира на верхнем поперечном рычаге подвески и избежать связанного с этим снятия поворотной опоры, использовать специальное приспособление!
Слева и справа выдавить из чашек амортизационных стоек заглушки.
Зафиксировать левую и правую поворотные опоры (1) в монтажном положении с помощью приспособления 31 4 170.
При установке: Заменить гайку (1).
Отвернуть гайку (1).
Момент затяжки 31 35 2AZ.
Отсоединить стойку крепления стабилизатора поперечной устойчивости (2) от стабилизатора поперечной устойчивости.
Указание: Для большей наглядности нижняя часть левого кожуха колесной ниши на рисунке снята.
Отсоединить разъем (1).
Отсоединить разъем от держателя нижней части левого кожуха передней колесной ниши (2).
Отсоединить кабель от переднего подрамника.
Вывернуть винт (1).
Отсоединить кабельную коробку (2) от переднего подрамника.
Отсоединить от кронштейна амортизационной стойки нижний поперечный рычаг подвески.
В случае с EPS:
Отсоединить разъемы (2 и 3) рулевого механизма (1).
Указание: образующие пару профильные направляющие имеют между собой зубчатое зацепление.
С помощником полностью надеть специальное приспособление 31 5 250 на универсальный домкрат 00 2 030.
Вставить приспособления 31 5 255 в телескопические опоры одной пары профильных направляющих.
Вставить специальные приспособления 31 5 256 в телескопические опоры другой пары направляющих.
Точки опоры (1) для специального приспособления 31 5 250 с правой стороны.
Внимание! Центр тяжести переднего моста должен приходиться на центр универсального домкрата!
Выровнять приспособления 31 5 255 и 31 5 256 относительно переднего подрамника.
Подоприте передний подрамник с помощью универсального домкрата 00 2 030.
При установке: Проверить целостность резьбы. При необходимости отремонтировать резьбу с помощью проволочных вставок. Сначала затянуть винты (2), а затем винты (1).
Вывернуть винты (1 и 2).
Момент затяжки 31 10 1AZ.
Передний подрамник опустить максимум на 10 см!
Внимание! Опасность повреждения! При опускании выполнить следующие работы: Отсоединить от переднего подрамника / хомутов стабилизатора и вывесить все гидравлические трубопроводы.