This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена сцепления

21.21 · 500
  1. Внимание! Очистка саморегулирующегося сцепления и маховика с помощью моечной установки высокого давления и моечной машины запрещена, поскольку это может нарушить функцию устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить саморегулирующееся сцепление на износ и повреждения, при необходимости заменить.
  2. Необходимые подготовительные операции: Снять коробку передач.

  3. Заблокировать маховик (1) фиксатором 11 2 170.

  4. Внимание! Для снятия корзины саморегулирующегося сцепления с маховика не использовать никаких приспособлений.

    Открутить винты и снять саморегулирующееся сцепление с маховика.

  5. Снять ведомый диск (1) сцепления с маховика.

    Очистить маховик и проверить его на износ и отсутствие повреждений.

    Поврежденный маховик заменить.

    Проверить передний подшипник входного вала коробки передач на легкость хода и герметичность и при необходимости заменить подшипник.

  6. Внимание! Загрязненные (например маслом, чистящим средством) ведомые диски всегда подлежат замене!

    Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие повреждений и ржавчины на шлицах, при необходимости заменить ведомый диск.

  7. Указание: Заклепочное соединение Замыкающая головка Закладная головка

    Проверить ведомый диск сцепления на износ:

    Измерить выступ фрикционной накладки на заклепках для крепления накладки, каждый раз по замыкающей головке (A).

    Заменить ведомый диск сцепления, если выступ фрикционной накладки по замыкающей головке (A) меньше 1 мм.

    Насадить ведомый диск сцепления на предварительно очищенный входной вал коробки передач и убедиться в том, что диск легко передвигается на валу.

  8. Внимание! Очистка саморегулирующегося сцепления и маховика с помощью моечной установки высокого давления и моечной машины запрещена, поскольку это может нарушить функцию устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить саморегулирующееся сцепление на износ и повреждения, при необходимости заменить.

  9. Установка снятых саморегулирующегося сцепления и ведомого диска сцепления:

  10. Отложить саморегулирующееся сцепление (1) на чистую подставку.

    Вставить специальное приспособление 21 2 180 в саморегулирующееся сцепление (1).

  11. Указание: Фиксирующие крючки (1) на специальном приспособлении 21 2 180 должны войти в гнезда на саморегулирующемся сцеплении.
  12. Внимание! Возвращать кольцо в положение, в котором оно находилось на новой детали, не следует.

    Сжать приспособление 21 2 180 за ручки (1) до упора и удерживать в таком положении.

    Затянуть при этом винты (2) с накатанной головкой.

    Регулировочное кольцо саморегулирующегося сцепления зафиксировано теперь в своем первоначальном положении.

  13. Указание: Специальное приспособление 21 2 170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов.

  14. Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой.

  15. Вворачивать ходовой винт (1) до полного сжатия мембранной пружины (2).

  16. Внимание! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)!

  17. Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 21 2 141.

  18. Указание: Установка с маркировкой балансировки начиная с 04.2003.
    Внимание! При монтаже саморегулирующегося сцепления с маркировкой балансировки обратить внимание на цветовую/лазерную маркировку. Установить цветовую маркировку (1) на двухмассовом маховике и цветовую/лазерную маркировку (2) на нажимном диске сцепления как можно ближе друг к другу. Максимально допустимая погрешность угла: 60°.
  19. Указание: Нажимной диск сцепления может быть оснащен лазерной маркировкой (1)!

  20. Установить саморегулирующееся сцепление (1) на маховик.

    Обратить внимание на центрирующие штифты (2).

    Саморегулирующееся сцепление (1) должно быть зафиксировано с помощью установочных штифтов (2).

    Вставить и затянуть винты.

    Момент затяжки: 21 21 1AZ.

  21. Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2).

  22. Отвернуть винт с накатанной головкой (1) и снять специальное приспособление 21 2 170 с саморегулирующегося сцепления.

  23. Отвернуть винт с накатанной головкой (1) и снять специальное приспособление 21 2 180 с саморегулирующегося сцепления.

  24. Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление, используя для этого прилагаемый винт (1).

  25. Установка снятого саморегулирующегося сцепления с новым ведомым диском сцепления:

  26. Внимание! Перед установкой бывшего в эксплуатации саморегулирующегося сцепления с новым ведомым диском сцепления: Регулировочное кольцо необходимо снова вернуть в положение, в котором оно находится на новой детали.

  27. Поставить саморегулирующееся сцепление на чистую подставку.

    Вставить специальное приспособление 21 2 180 в саморегулирующееся сцепление (1).

  28. Указание: Фиксирующие крючки (1) специального приспособления 21 2 180 должны входить в выемки саморегулирующегося сцепления.
  29. Указание: Специальное приспособление 21 2 170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов.

  30. Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой.

  31. Вворачивать шпиндель (1) до тех пор, пока регулировочное кольцо саморегулирующегося сцепления (2) не начнет вращаться вместе со специальным приспособлением 21 2 180 за ручки (3).

  32. Сжать специальное приспособление 21 2 180 за ручки (3) до упора и удерживать в таком положении.

    Затянуть при этом винты (2) с накатанной головкой.

    Регулировочное кольцо саморегулирующегося сцепления зафиксировано теперь в положении, в котором оно находится на новой детали.

  33. Вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2).

  34. Внимание! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)!

  35. Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 21 2 141.

  36. Указание: Установка с маркировкой балансировки начиная с 04.2003.
    Внимание! При монтаже саморегулирующегося сцепления с маркировкой балансировки обратить внимание на цветовую/лазерную маркировку. Установить цветовую маркировку (1) на двухмассовом маховике и цветовую/лазерную маркировку (2) на нажимном диске сцепления как можно ближе друг к другу. Максимально допустимая погрешность угла: 60°.
  37. Указание: Нажимной диск сцепления может быть оснащен лазерной маркировкой (1)!

  38. Установить саморегулирующееся сцепление (1) на маховик.

    Обратить внимание на центрирующие штифты (2).

    Саморегулирующееся сцепление (1) должно быть зафиксировано с помощью установочных штифтов (2).

    Вставить и затянуть винты крепления саморегулирующегося сцепления.

    Момент затяжки: 21 21 1AZ.

  39. Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2).

  40. Отвернуть винт с накатанной головкой (1) и снять специальное приспособление 21 2 170 с саморегулирующегося сцепления.

  41. Отвернуть винт с накатанной головкой (1) и снять специальное приспособление 21 2 180 с саморегулирующегося сцепления.

  42. Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 21 2 141, используя для этого прилагаемый винт (1).

  43. Установка нового саморегулирующегося сцепления:

  44. Внимание! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск (1) правильно. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)! Входящую в новый комплект деталей сцепления на замену модуль выключения сцепления следует обязательно установить.

  45. Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 21 2 141.

  46. Указание: Установка с маркировкой балансировки начиная с 04.2003.
    Внимание! При монтаже саморегулирующегося сцепления с маркировкой балансировки обратить внимание на цветовую/лазерную маркировку. Установить цветовую маркировку (1) на двухмассовом маховике и цветовую/лазерную маркировку (2) на нажимном диске сцепления как можно ближе друг к другу. Максимально допустимая погрешность угла: 60°.
  47. Указание: Нажимной диск сцепления может быть оснащен лазерной маркировкой (1)!

  48. Установить саморегулирующееся сцепление на выступающие из маховика установочные штифты (1) и привинтить.

    Момент затяжки: 21 21 1AZ.

  49. Внимание! Фиксатор (1) можно удалить только после того, как будут затянуты винты крепления сцепления!
  50. Указание: При выворачивании может раздаться легкий щелчок тарельчатой пружины.

    Осторожно вывернуть стопор (1) с помощью торцевого шестигранного ключа (2) с раствором на 14, вращая его по часовой стрелке или против часовой стрелки.

  51. Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 21 2 141, используя для этого прилагаемый винт (1).