Внимание! Очистка саморегулирующегося сцепления и маховика с помощью моечной установки высокого давления и моечной машины запрещена, поскольку это может нарушить функцию устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить саморегулирующееся сцепление на износ и повреждения, при необходимости заменить.
Необходимые подготовительные операции: Снять коробку передач.
Указание: На рисунке показано положение упоров на новой детали.
Идентификация сцепления SAC (Self Adjusting Clutch = саморегулирующееся сцепление):
3 гнезда, в каждом из которых установлено по одному упору (1) регулировочного кольца и по одной пружине (2) сжатия.
Заблокировать маховик специальным приспособлением 11 9 260.
Указание: Фиксирующие крючки (1) на приспособлении 21 2 180 должны войти в гнезда под пружины.
Вставить специальное приспособление 21 2 180 в саморегулирующееся сцепление.
Сжать приспособление 21 2 180 за ручки (1) до упора и удерживать в таком положении.
Затянуть при этом винты (2) с накатанной головкой.
Регулировочное кольцо саморегулирующегося сцепления теперь зафиксировано.
Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой.
Вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2).
При установке: Винты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки.
Открутить винты и снять саморегулирующееся сцепление с маховика.
Снять ведомый диск (1) сцепления с маховика.
Очистить маховик и проверить его на износ и отсутствие повреждений.
Поврежденный маховик заменить.
Проверить передний подшипник входного вала коробки передач на легкость хода и герметичность и при необходимости заменить подшипник.
Внимание! Загрязненные (например маслом, чистящим средством) ведомые диски всегда подлежат замене!
Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие повреждений и ржавчины на шлицах, при необходимости заменить ведомый диск.
Указание: Заклепочное соединение Замыкающая головка Закладная головка
Проверить ведомый диск сцепления на износ:
Измерить выступ фрикционной накладки на заклепках для крепления накладки, каждый раз по замыкающей головке (A).
Заменить ведомый диск сцепления, если выступ фрикционной накладки по замыкающей головке (A) меньше 1 мм.
Установить ведомый диск сцепления на предварительно очищенный входной вал коробки передач и убедиться в том, что диск легко передвигается на валу.
Внимание! Очистка саморегулирующегося сцепления и маховика с помощью моечной установки высокого давления и моечной машины запрещена, поскольку это может нарушить функцию устройства регулировки и амортизирующих пружин. Очистить только фрикционную накладку. Проверить саморегулирующееся сцепление на износ и повреждения, при необходимости заменить.
При установке снятого саморегулирующегося сцепления и ведомого диска сцепления действовать, как показано ниже.
Внимание! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Очистить поверхности трения маховика и нажимного диска рекомендованным BMW средством для очистки тормозной системы. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)!
Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 21 2 250.
Специальное приспособление
коробка передач
21 2 141
S6S 420G; S6S 560G;S5D 390Z
21 2 142
S5D 200G; S5D 250G; S5D 260Z; S5D 310Z
21 2 200
GS6-37BZ; GS6-17BG
21 2 230
GS6-53DZ
21 2 250
GS6-17BG
Установить саморегулирующееся сцепление (1) при помощи специальных приспособлений на маховик.
Обратить внимание на центрирующие штифты (2).
Саморегулирующееся сцепление (1) должно быть зафиксировано с помощью установочных штифтов (2).
Вставить и затянуть болты.
Момент затяжки: 21 21 1AZ.
Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2).
Отвернуть винт (1) с накатанной головкой и снять приспособление 21 2 170 со сцепления SAC.
Отвернуть винты (2) с накатанной головкой и снять приспособление 21 2 180 со сцепления SAC.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 21 2 250, используя для этого прилагаемый винт (1).
При установке: Винты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки.
Установка снятой корзины и нового ведомого диска сцепления SAC:
Внимание! Перед установкой бывшего в эксплуатации сцепления SAC с новым ведомым диском сцепления: Регулировочное кольцо необходимо снова вернуть в положение, в котором оно находится на новой детали.
Поставить сцепление SAC на чистую подставку.
Вставить приспособление 21 2 180 в сцепление SAC (1).
Указание: Фиксирующие крючки (1) приспособления 21 2 180 должны войти в гнезда на сцеплении SAC.
Указание: Специальное приспособление 21 2 170 вставлять только в местах отверстий для центрирующих штифтов.
Установить специальное приспособление 21 2 170 и затянуть винт (1) с накатанной головкой.
Вворачивать шпиндель (1) до тех пор, пока регулировочное кольцо сцепления (2) не начнет вращаться вместе с приспособлением 21 2 180 за ручки (3).
Сжать специальное приспособление 21 2 180 за ручки (3) до упора и удерживать в таком положении.
Затянуть при этом винты (2) с накатанной головкой.
Регулировочное кольцо сцепления SAC зафиксировано теперь в положении, в котором оно находится на новой детали.
Вворачивать шпиндель (1) до полного сжатия мембранной пружины (2).
Внимание! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск сцепления, обращая внимание на правильность положения. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)!
При установке: Винты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки.
Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 21 2 250.
Специальное приспособление
коробка передач
21 2 141
S6S 420G; S6S 560G;S5D 390Z
21 2 142
S5D 200G; S5D 250G; S5D 260Z; S5D 310Z
21 2 200
GS6-37BZ; GS6-17BG
21 2 230
GS6-53DZ
21 2 250
GS6-17BG
Установить сцепление SAC (1) на маховике.
Обратить внимание на центрирующие штифты (2).
Сцепление SAC (1) должно быть зафиксировано с помощью центрирующих штифтов (2).
Установить болты крепления сцепления SAC и затянуть.
Момент затяжки: 21 21 1AZ.
Вывернуть шпиндель (1) до полного снятия усилия сжатия с мембранной пружины (2).
Отвернуть винт (1) с накатанной головкой и снять приспособление 21 2 170 со сцепления SAC.
Отвернуть винты (2) с накатанной головкой и снять приспособление 21 2 180 со сцепления SAC.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 21 2 250, используя для этого прилагаемый винт (1).
При установке: Винты необходимо заменить. Строго соблюдать момент и угол затяжки.
Установка нового сцепления SAC:
Внимание! Ведомый диск сцепления требует осторожного обращения, нельзя касаться поверхностей фрикционных накладок. Установить ведомый диск (1) правильно. Обратить внимание на маркировку ”Motorseite” (сторона двигателя) / ”Getriebeseite” (сторона коробки передач)! Входящий в новый комплект замены сцепления модуль выжимного подшипника сцепления обязательно установить.
Отцентрировать ведомый диск (1) сцепления с помощью приспособления 21 2 250.
Специальное приспособление
коробка передач
21 2 141
S6S 420G; S6S 560G;S5D 390Z
21 2 142
S5D 200G; S5D 250G; S5D 260Z; S5D 310Z
21 2 200
GS6-37BZ; GS6-17BG
21 2 230
GS6-53DZ
21 2 250
GS6-17BG
Установить корзину сцепления SAC на выступающие из маховика центрирующие штифты (1) и ввернуть винты крепления.
Момент затяжки: 21 21 1AZ.
Внимание! Фиксатор (1) можно удалить только после того, как будут затянуты винты крепления сцепления SAC!
Указание: При выворачивании может раздаться легкий щелчок тарельчатой пружины.
Осторожно вывернуть фиксатор (1) с помощью торцевого шестигранного ключа (2) с раствором на 14, вращая его по часовой стрелке или против часовой стрелки.
Извлечь из ведомого диска сцепления приспособление 21 2 250, используя для этого прилагаемый винт (1).