Замена рулевого механизма активного рулевого управления
Предостережение! Зафиксировать двигатель специальным приспособлением в положении установки, чтобы не допустить его падения.- Предостережение! Опасность отравления при проглатывании масла! Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу!Внимание! Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему! Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками!
Внимание! Когда нижняя секция вала рулевого управления отсоединена от рулевого механизма/средней секции вала рулевого управления, поворот руля/вала рулевого управления может привести к повреждению коммутационного центра в рулевой колонке!
Необходимые подготовительные операции: Откачать жидкость для гидравлических систем из бачка и отправить на утилизацию. Отсоединить наконечники обеих поперечных рулевых тяг от поворотных опор. Отсоединить с обеих сторон от рулевых тяг их наконечники. Отсоединить от рулевого механизма нижнюю секцию вала рулевого управления. Ослабить резьбовое крепление левого и правого нижних поперечных рычагов к поперечине передней подвески. Ослабить резьбовое крепление левой и правой тяги к переднему подрамнику. Опустить передний подрамник.
Отвернуть гайки и вынуть болты (1).
Заменить винты и гайки!
Момент затяжки 32 00 1AZ.
Опустить передний подрамник.
При установке: Заменить все уплотнениеные кольца. Выровнять напорный и возвратный трубопровод по меткам и затянуть полые винты. Момент затяжки 32 41 5AZ (напорный трубопровод). Момент затяжки 32 41 6AZ (возвратный трубопровод).Пометить положение напорного и возвратного трубопроводов относительно рулевого механизма.
Вывернуть пустотелые винты (1).
Отсоединить от рулевого механизма напорный трубопровод (2) и возвратный трубопровод (3).
Только для автомобилей с ARS:
Отвернуть гайку держателя трубопровода (1) на переднем подрамнике.
Момент затяжки 37 13 10AZ.
Отсоединить держатель провода на стабилизаторе поперечной устойчивости и отложить провод в сторону!
Момент затяжки 37 13 8AZ.
При установке: Напорные трубопроводы защищены от неправильного подсоединения к поворотному двигателю с помощью различного диаметра резьбы!Пометить положение напорных трубопроводов относительно поворотного двигателя.
Вывернуть пустотелый винт (1) и (2) и отсоединить напорные трубопроводы от поворотного двигателя.
Заглушить напорные трубопроводы и патрубки поворотного двигателя соответствующими пробками.
Момент затяжки 37 13 5AZ.
Полностью опустить передний подрамник!
Расфиксировать разъемы (1) и (2) и отсоединить от рулевого механизма.
Вынуть рулевой механизм с гидроусилителем из переднего подрамника!
После монтажа:
Повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны. При этом контрольная лампа НПБ загораться не должна.
Заполнить и прокачать гидравлическую систему.
Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.
Произвести проверку и регулировку углов установки колес.
Произвести пуско-наладку активного рулевого управления
Выполнить пуско-наладку Dynamic Drive.