Внимание! Опасность повреждения двигателя! Обязательно соблюдать указания по проверке и настройке фаз газораспределения!
Необходимые подготовительные операции: Снятьправый передний кожух колесной ниши. Снять крышку головки блока цилиндров. Снять радиатор системы рециркуляции ОГ.
Снятие:
Внимание! Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону!
Заблокировать коленчатый вал с помощью специального приспособления 11 6 480 в положении поршня 1-го цилиндра в верхней мертвой точке конца такта сжатия.
Снять защитный колпачок на масляном картере.
Внимание! У автомобилей с механической коробкой передач перед отверстием для фиксации имеется дополнительное отверстие, которое можно спутать с отверстием для фиксации. Специальное приспособление 2 288 380 должно вставляться в масляный картер до самого изгиба.
Заблокировать коленвал в положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления 2 288 380.
Указание: См. рис.
На распредвалах (А и E) выпускных и впускных клапанов сверху должен быть виден номер детали.
Кулачки распредвала (E) впускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом вверх.
Кулачки распредвала (A) выпускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом влево наружу.
Маркировки обоих распределительных валов (А и Е) должны совпадать (см. график).
Ослабить натяжитель цепи (1).
Указание: Рисунок N47.
Вывернуть винты (1).
Снять подъемную проушину (2).
Указание: Рисунок N47.
Снять болт крышки подшипника (1).
Снять направляющую (2) в направлении, указанном стрелкой.
Внимание! Зафиксировать приводную цепь от соскальзывания. Опасность повреждения масляной форсунки.
Вывернуть винты (1) на звездочке цепной передачи.
Снять звездочку цепной передачи с распредвала впускных клапанов.
Снять звездочку цепной передачи с приводной цепи и расположить по порядку на специальном приспособлении 11 4 480.
Уложить приводную цепь в головку блока цилиндров.
Указание: Оба распредвала можно снимать с держателями.
Отвинтить все винты (см. график) в последовательности 11 – 1 в несколько этапов.
Снять держатель распредвала движением вверх.
Указание: Уже использованные рычаги толкателя разрешается повторно монтировать только в том же месте.
Сложить все рычаги (1) толкателей в приспособление 11 4 480 по порядку.
Снять рычаги толкателя через верх.
Указание: Ранее использованные компенсаторы клапанного зазора необходимо устанавливать на те же места, где они стояли ранее. Все компенсаторы клапанного зазора (1) упорядочить на специальном инструменте 11 4 480.
Снимите компенсатор клапанного зазора (1).
Установка:
При установке: Ранее использованные компенсаторы клапанного зазора необходимо устанавливать на те же места, где они стояли ранее.
Установите компенсатор клапанного зазора (1).
При установке: Уже использованные рычаги толкателя разрешается повторно монтировать только в том же месте. Обратить внимание на положение установки роликовых рычагов толкателей.
Вставить рычаги толкателя (1).
Снять приспособление 2 288 380.
Внимание! Соблюдать отметку исходного положения поршня 1-го цилиндра в верхней мертвой точке конца такта сжатия!
Проверните двигатель с помощью специального инструмента 11 6 480 максимум на 45° против направления вращения вала двигателя.
Детали: Заменить уплотнения (1).
Внимание! Соблюдать отметку исходного положения поршня 1-го цилиндра в верхней мертвой точке конца такта сжатия!
Повернуть распределительные валы максимум на 45° против направления вращения двигателя.
Насадить держатель распределительного вала на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.
Затянуть винты в последовательности от 1 до 11 в несколько этапов.
Момент затяжки 11 31 3AZ.
Указание: Специальное приспособление 11 8 760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров. Если маркировки не совпадают, нужно снять распредвал выпускных клапанов.
Повернуть распределительные валы на 45° в направлении вращения двигателя.
Маркировки обоих распределительных валов должны совпадать (см. маленький рисунок).
Установите специальный инструмент11 8 760 и заблокируйте распределительный вал.
Проверните двигатель с помощью специального инструмента 11 6 480 на 45° в направлении вращения вала двигателя.
Заблокировать коленвал в положении поршня первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия с помощью приспособления 2 288 380.
Надеть звездочку цепной передачи с приводной цепью на распредвал впускных клапанов так, чтобы болты (1) находились по центру продольных отверстий.
Вставить винты (1).
Затянуть болты (1) с моментом 10 Нм.
Снова отвернуть болты (1) на 90°.
Указание: Детали: Заменить болт крышки подшипника.
Монтировать направляющую (2).
Ввернуть палец (1) шарнира.
Момент затяжки 11 12 6AZ.
Вставить и затянуть натяжитель цепи (1).
Детали:
Заменить уплотнительное кольцо.
Момент затяжки: 11 12 5AZ.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 31 1AZ.
Внимание! Не допускать проворачивания двигателя в обратную сторону!
При помощи специального приспособления 11 6 480 провернуть двигатель на два оборота в направлении вращения коленвала.
Проверить фазы газораспределения.
Установить подъемную проушину (2).
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 11 00 4AZ.
Внимание! Снять специальное приспособление 2 288 380 перед началом эксплуатации двигателя.
Необходимая подгонка:
Установить радиатор системы рециркуляции отработавших газов.
Установить крышку головки блока цилиндров.
Установить справа сверху защиту колесной арки.