Снятие и установка карданного вала (задняя эластичная муфта) в сборе
Внимание! Для полноприводных автомобилей с неисправной системой привода, не имеющей плотного прижима, необходимо в обязательном порядке учитывать следующую информацию! Дополнительная операция при замене карданного вала.
Необходимые подготовительные операции: Снять нижнюю защиту агрегатов (только автомобили без полного привода) Полностьюснять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны.
Внимание! Во избежание появления гула после повторной установки карданного вала: Перед откручиванием обязательно пометить резьбовое соединение (1) эластичной муфты впереди и позади карданного вала на одном уровне с эластичной муфтой (2) и фланцем (3) с тремя отверстиями. При установке обязательно установить фланец (3) с тремя отверстиями и эластичную муфту (2) в том же взаимном положении. Заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.
При установке: Заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки. Затянуть винты крепления эластичной муфты, удерживая их гайки от проворачивания.Вывернуть винты.
Затянуть винты предписанным моментом затяжки.
Закрепить специальное приспособление для угла затяжки 00 9 120с помощью магнитов 00 9 130 на днище и затянуть винты на заданный угол.
Момент затяжки 26 11 1AZ — 75 Нм.
При установке: Заменить болты ZNS и гайки.Вывернуть задние винты эластичной муфты.
Затянуть винты предписанным моментом затяжки.
Закрепить специальное приспособление для угла затяжки 00 9 120 с помощью магнитов 00 9 130 на днище и затянуть винты на заданный угол.
Момент затяжки 26 11 4AZ — 21 Нм.
Придерживая карданный вал за промежуточную опору, вывернуть винты.
Момент затяжки 26 11 6AZ — 21 Нм.
Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач и снять движением вниз.
При установке: Проверить центрирующий элемент. Поврежденный центрирующий элемент заменить. Смазать центрирующий элемент. Консистентная мазка: список аттестованных BMW рабочих жидкостей.