При замене:
выполнить программирование/кодирование.
Если не удается считать данные из прежнего блока управления, выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого форсунками (описание в конце руководства).
Выключить зажигание.
Удалить насечную заклепку.
Снять уплотнение (1).
Вывернуть винты (2).
Отсоединить перегородку (3) и снять ее.
Удалить насечную заклепку.
Отжать фиксаторы в направлении, указанном стрелкой.
Вынуть подвод (1) наружного воздуха и снять.
Раскрыть зажимы.
Расфиксировать фиксатор (1) в направлении, указанном стрелкой.
Снять кожух (2).
Вывернуть винты и снять удерживающую скобу (1).
Расфиксировать верхнюю часть (2) уплотнителя перегородки и снять в направлении, указанном стрелкой.
Вынуть втулки (3) жгутов проводов из нижней части уплотнения перегородки и отсека управляющей электроники.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1) на ЭБУ.
Снять ЭБУ.
Коррекция форсунок:
В случае замены ЭБУ DME нужно также выполнить ”Калибровку поля характеристик форсунок”!
Коррекция форсунок выполняется с помощью так называемых корректировочных значений.
Корректировочные значения выбиты на каждой форсунке в виде двух блоков по три цифры.
Корректировочные значения нужно записать в новый ЭБУ!
В случае невыполнения коррекции форсунок, возможно, что двигатель будет работать неравномерно или не будет запускаться.
Считать и ввести корректировочные значения в соответствии с местом установки (цилиндром) форсунки.
Подключить DIS-тестер.
Идентифицировать автомобиль.
Выбрать ”Выбор функции”.
Выбрать ”Дополнительные функции”.
Выбрать ”Электронную систему управления двигателем”.
Выбрать ”Программы коррекции”.
Выбрать ”Коррекцию форсунок”.
Выбрать ”План проверки”.
Для каждого цилиндра нужно ввести значение коррекции.