Снятие и установка / замена педали сцепления (автомобили с правым рулем)

35.31 · 000

Вывернуть винты.
Повернуть кнопку (1) запирания на 90° и вынуть.
Отсоединить разъем от гонга.
Снять облицовку педального механизма.
Снять щиток.
Вынуть колпачок (1).
Вывернуть винты и снять облицовку панели приборов.
При установке: Смазать палец. Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки = 22 Нм.
Снять скобу (1) и снять шток с пальца.
Отвернуть гайки (у автомобилей выпуска до 98 модельного года крепление осуществляется 4 гайками).
При установке: Заменить самоконтрящуюся гайку (2). Момент затяжки = 22 Нм.
Снять выключатель сцепления.
Отвернуть винт (1) и гайку (2).
При установке: Смазать палец.
При необходимости вынуть стопорное кольцо (1).
Снять нажимную пружину с пальца.
При установке: Конструкция нажимной пружины 1 = Рожок для сжатия пружины
2 = Нажимная пружина
3 = Распорная втулка
4 = Пружина компенсации зазора
При установке: Смазать палец. Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки = 10 Нм.
Оттянуть педальный механизм (прим. на 3 см) внутрь так, чтобы стали доступны винты главного цилиндра.
Вывернуть винты.
Снять скобы (1).
Снять шток (2) с пальца.
Предупреждение! Установить педаль сцепления в том же исполнении. A = Педаль сцепления с рычагом (1) B = Педаль сцепления без рычага Натянуть обрезиненную площадку (2) педали на новую педаль сцепления.
Снять педаль сцепления с педального механизма.
При установке: Проверить и при необходимости заменить втулки шарнира. Смазать втулки шарнира. Смазать палец.
При установке: Смазать виток торсионной пружины внутри. Плечо (1) торсионной пружины должно упираться сзади в педальный механизм.
Исполнение с торсионной пружиной: