Замена обоих контрольных лямбда-зондов (N54)
- Предостережение! Опасность ожога! Работы выполнять только на холодной системе выпуска ОГ.
Необходимые подготовительные операции: Снять заднюю панель защиты агрегатов. Снять систему выпуска ОГ.
При установке: Резьба новых лямбда-зондов уже покрыта составом Never Seez Compound (см. материалы Службы поставки запчастей BMW). При установке бывшего в эксплуатации лямбда-зонда смазать только резьбовую часть тонким и равномерным слоем пасты Never Seez Compound. Не очищать и не смазывать часть лямбда-зонда, которая находится в выпускном трубопроводе (керамика).
При установке: Разъём должен зафиксироваться со слышимым щелчком!Предупреждение! При использовании приспособления 11 7 030 в комбинации с приспособлением 11 9 150 предписанный момент затяжки должен быть уменьшен на 3 Н м.При установке: Провод контрольного лямбда-зонда (1) цилиндров 1-3 чёрного цвета.Расфиксировать и отсоединить разъем контрольного зонда цилиндров 1-3.
Вывернуть контрольный зонд (1) с помощью приспособлений 11 7 030 и 11 9 150.
Момент затяжки 11 78 1AZ — 50 Нм.
Примечание: Снять изоляцию (2) в направлении, указанном стрелкой.При установке: Разъём должен зафиксироваться со слышимым щелчком!При установке: Провод контрольного лямбда-зонда (1) цилиндров 4-6 серого цвета.Расфиксировать и отсоединить разъем контрольного зонда цилиндров 4-6.
Вывернуть контрольный лямбда-зонд (1) с помощью приспособления 11 7 020.
Момент затяжки 11 78 1AZ — 50 Нм.
Собрать двигатель.
Проверить функционирование ЭБУ DME.