На некоторых исполнительных узлах VANOS указанных ниже транспортных средств установлен незакаленный игольчатый подшипник радиально-поршневого распределительного топливного насоса высокого давления.В режиме номинальной нагрузки с высокой частотой вращения возможен отказ игольчатого подшипника.В таких случаях стружка игольчатого подшипника может «блуждать» в масляном контуре двигателя.
Существенная потеря мощности (затухание момента вращения до 30 %), шум на участке исполнительного узла VANOS.
E36/S50 B32 ЕЭК (M3, Z3 родстер М)Период выпуска: В соответствии с перечнем идентификационных номеров(с июня 1997 года до сентября 1997 года)
Если рекламация клиента «Высокая потеря мощности и шум на участке исполнительного узла VANOS» поступает уже при незначительном пробеге (до 4000 км), то необходимо заменить двигатель с масляным радиатором и трубопроводами масляного радиатора.
Если рекламация клиента не поступает, то транспортное средство подлежит проверке: см. описанный далее порядок действий.
Проверка наличия зеленой цветовой маркировки на исполнительном узле VANOS, см. изображение 1.Исполнительные узлы VANOS с зеленой цветной точкой уже проверены и в порядке.
Рисунок 1:
Зеленая цветная точка на исполнительном узле VANOS, если в порядке.
Если зеленая цветовая маркировка отсутствует, то исполнительный узел VANOS необходимо снять, см. приложение «Сервисная информация».
Предупреждение:В руководство по ремонту «S50 — 11 36 010 Снятие и установка исполнительного узла VANOS» внесены правки. Эта правка обновлена в TIS, начиная с CD 11/97.
Визуальный контроль: На черной регулировочной шайбе снятого исполнительного узла VANOS (рисунок 2, поз. 1) имеется металлическая стружка?
Если да: Замените двигатель с масляным радиатором и трубопроводами масляного радиатора.
См. Руководство по ремонту 11 00 050.
Если нет:Вытяните регулировочную шайбу (рисунок 2, поз. 1) с помощью острогубцев, начиная с открытого конца.
Рисунок 2:
Регулировочная шайба
Острогубцы
Визуальный контроль: На участке игольчатого подшипника (рисунок 3, поз. 1 и 2) имеется металлическая стружка?
Если да:Замените двигатель с масляным радиатором и трубопроводами масляного радиатора.
Если нет:Проведите испытание на жесткость на наружном кольце игольчатого подшипника.
Действия:Выполните разметчиком (ручные инструменты BMW) разметку на наружном кольце (рисунок 3, поз. 2 и B).Если заметны оставшиеся царапины, то замените исполнительный узел VANOS, см. приложение «Сервисная информация».
Указание:При проведении разметчика по незакаленному наружному кольцу ощущается врезание разметчика в наружное кольцо. Разметчик можно провести только с определенным сопротивлением.
В случае сомнений можно выполнить пробную разметку на внутреннем кольце игольчатого подшипника (рисунок 3, поз. 1) в качестве контрольного ориентирования. Внутреннее кольцо всегда закалено в отличие от наружного кольца, которое может быть незакаленным.Во время выполнения пробной разметки на закаленном внутреннем кольце не остаются царапины, так как невозможно вдавить резчик.
Предупреждение:Не используйте разметчики с (твердосплавным) кончиком WIDIA, только «Разметчики BMW»!
Заметны царапины:игольчатый подшипник незакаленный, исполнительный узел VANOS не в порядке, замените исполнительный узел VANOS, см. приложение «Сервисная информация».
Царапины не заметны:игольчатый подшипник закаленный, исполнительный узел VANOS в порядке, замена исполнительного узла VANOS не требуется.
Рисунок 3:
Внутренняя обойма подшипника
Внешняя обойма подшипника
Пружинное стопорное кольцо
Углубление в желобке для крепления/позиционирования выступа регулировочной шайбы
Ротор радиально-поршневого распределительного топливного насоса высокого давления
Подводящее отверстие для моторного масла
Поршень радиально-поршневого распределительного топливного насоса высокого давления
Разметчик
Дальнейшие действия:Установите новую регулировочную шайбу (рисунок 4) в исполнительный узел VANOS.
Рисунок 4:
Выступ на регулировочной шайбе
Паз регулировочной шайбы
Важные указания:Как правило, необходимо заменить регулировочную шайбу. Обращайте внимание на направление установки эксцентриковой регулировочной шайбы, т. к. в собранном состоянии паз регулировочной шайбы (рисунок 5, поз. 3) должен быть направлен к подводящему отверстию для моторного масла (рисунок 5, поз. 4).
Установка:Выступ регулировочной шайбы (рисунок 4, поз. 2) вставьте в углубление желобка исполнительного узла VANOS (рисунок 3, поз. 4).Вставьте регулировочную шайбу, начиная с выступа, по окружности в желобок под пружинное стопорное кольцо. Правильно установленную регулировочную шайбу можно легко провернуть в желобке примерно на 5 мм. Регулировочная шайба не должна касаться ротора радиально-поршневого распределительного топливного насоса высокого давления (рисунок 5, поз. 2).
Рисунок 5.
Повторная установка исполнительного узла VANOS, см. приложение «Сервисная информация».
Как правило, еще до выполнения мероприятий необходимо подготовить следующие части:
Наименование:
Номер детали:
N детали 11 36 1 404 047
Кольцо круглого сечения
N детали 11 31 1 317 730
N детали 11 31 1 317 741
N детали 11 31 1 317 732
N детали 11 36 1 403 704
N детали 11 31 1 317 318
N детали 11 31 1 722 056
Гайка с буртиком
N детали 11 36 1 313 170
По необходимости:Замена исполнительного узла VANOS, номер детали 11 36 1 404 701
Номера деталей для двигателя, комплект навесного оборудования двигателя, масляного радиатора и трубопровода масляного радиатора см. в электронном каталоге запчастей.
Компенсация и расчет должны производиться при соблюдении действующих гарантийных условий.