Касается:
MINI ONE, MINI COOPER, MINI COOPER S
(время выпуска - см. причину)
Рекламация:
Визг и стук, исходящие от кузова при езде по неровному покрытию.
Причина:
При предъявлении жалобы исследовать и локализовать место появления визга или стука.
В локализации стука помогут приведенные ниже примеры возможных причин.
Предлагаемые решения базируются на последних изысканиях.
Стук в области капота(автомобили производства до к/н 13/2002)
Стук в области днища(автомобили производства до к/н 18/2002)
Визг и скрежет в верхней части приборной панели(автомобили производства до к/н 01/2003)
Стук сбоку от приборной панели(автомобили производства до к/н 36/2002)
Стук в правом верхнем углу приборной панели
Стук в области центральной консоли
Гул в области нижнего облицовочного кожуха рулевой колонки(автомобили производства до к/н 49/2001)
Скрип или гул в верхней части передней стойки(автомобили производства до к/н 01/2002)
Шумы в области обшивки дверей(автомобили производства до к/н 08/2002)
Дребезжание тормозных трубопроводов(автомобили производства до к/н 03/2002)
Дребезжание облицовки заднего бампера
Действия:
Локализовать шумы, соотнести их с причинами A-J и устранить следующим образом:
A: стук в области капота
Чтобы понять, идет шум от приборной панели или от щита передка, проехать с открытым окном вплотную к стене или к какой-нибудь перегородке.
Ослабить винты (1) замка капота.
Сдвинуть замок вниз, чтобы скоба замка плотно заходила в замок при закрытом капоте.
B: стук в области днища
У этого стука может быть две причины:
Крепление выхлопной трубы стучит о теплоизоляционный экран на днище.
Кабель КПП стучит о теплоизоляционный экран на днище.
По п. 1:убедиться, что с левой стороны среднего крепления выхлопной трубы (1) и теплоизоляционным экраном имеется зазор ~ 10 мм (днище показано на рисунке, если смотреть в сторону задка автомобиля).
Если зазор менее 10 мм, необходимо увеличить его, осторожно отогнув теплоизоляционный экран.
По п. 2:выяснить, в каком месте кабель КПП (2) касается экрана (1).
При необходимости осторожно отогнуть экран (1), чтобы ликвидировать касание.
C: визг и скрежет в верхней части приборной панели
Скрип в верхней части приборной панели может быть вызван двумя причинами:
Облицовка верхней части панели приборов трется о пластмассовый щиток вдоль лобового стекла.
Облицовка верхней части панели приборов бьется о центральный воздуховод.
Снять облицовку верхней части панели приборов (1), следуя руководству по ремонту 51 45 050.
По п. 1:нанести на переднюю кромку верхней части панели приборов самоклеющуюся войлочную полоску шириной 15 мм. При этом убедиться, что войлочная полоска не будет видна после установки облицовки.
По п. 2:проверить, из чего (металла или пластмассы) сделан центральный воздуховод (1).
В зависимости от материала принять следующие меры:- металл Осторожно отогнуть металлические кромки, чтобы ликвидировать касание верхней части панели приборов.
- пластмассаНаклеить на максимально выступающие точки воздуховода две войлочные полосы (2) длиной 5 см.
D: стук сбоку от приборной панели
Стук слева или справа от приборной панели вызывают пластмассовые щитки. Во избежание стука с календарной недели 37/2002 под пластмассовыми щитками клеятся войлочные полоски.
Если стучит левый или правый щиток (1), установить новые детали со следующими номерами:
N детали 51 45 1 171 152
N детали 51 45 1 171 155
E: стук в правом верхнем углу приборной панели
Стук вызывает надувная подушка безопасности переднего пассажира. Для точной локализации отжать верхнюю часть панели приборов. Проверить: стук уменьшился (исчез)?
Если да, снять облицовку верхней части панели приборов, следуя руководству по ремонту 51 45 050.
Наклеить пенорезину (2) на кронштейн (1) НПБ переднего пассажира, как это показано на рисунке.
F: стук в области центральной консоли
Стук вызывают ослабшие или соприкасающиеся с приборной панелью боковые облицовочные щитки центральной консоли.
Убедиться в том, что винты (2) боковых щитков (1) затянуты.
Если боковые щитки (1) соприкасаются с приборной панелью, необходимо отрегулировать зазор.
При необходимости наклеить между боковым щитком и приборной панелью короткую войлочную полоску.
G: гул в области нижнего облицовочного кожуха рулевой колонки
Снять нижний облицовочный кожух рулевой колонки, следуя руководству по ремонту 32 31 020.
Наклеить на кронштейны (1) облицовки войлочные полоски (2). При этом должны быть также охвачены торцы кронштейнов (1).
H: скрип или гул в верхней части передней стойки
Скрип или гул возникает из-за соприкосновения верхней или боковых декоративных планок с желобком крыши в области передней стойки.
Осторожно отвести передний конец желобка крыши от резинового профиля в верхней части лобового стекла и от накладки передней стойки.
Ватной палочкой нанести под передний кончик желобка специальную смазку.
Удалить избыточную смазку.
I: Шумы от обшивки двери
Нажатием на обшивку двери локализовать шумы.
Выяснить, откуда идет шум:
от задней вертикальной кромки (1)
от нижней горизонтальной кромки (2)
от крепления (3) между обшивкой двери и ее набивкой
После локализации шумов снять обшивку двери, следуя руководству по ремонту 51 41 000. Заменить поврежденные фиксаторы.
По п. 1:наклеить в указанном месте войлочные полоски, чтобы изолировать обшивку двери от внутренней панели.
По п. 2:удалить заусенцы или острые кромки ножом.
По п. 3:проверить прочность приваренных шпилек (3).
При необходимости восстановить прочность шпилек (3), нагрев их паяльным пистолетом.
J: Дребезжание тормозных трубопроводов
Кронштейн тормозных трубопроводов состоит из двух частей. Одна часть закреплена на перегородке, а другая - удерживает трубопроводы. Дребезг возникает из-за соприкосновения этих двух частей. По ошибке дребезг может быть отнесен на счет панели приборов.
Снять крышку аккумулятора.
Вывернуть винты (1) и снять бачок (2) системы охлаждения.
Вывернуть винты (3) и снять бачок (4).
Вывернуть винты (1) и снять кронштейн (2).
Снять облицовку (3) (вперед).
Найти по центру перегородки кронштейн (1) тормозных трубопроводов.
Вставить между двумя частями кронштейна подходящие войлочные полоски (2), чтобы ликвидировать соприкосновение этих частей.
K: дребезжание облицовки заднего бампера
Причинами стука в области облицовки заднего бампера также может быть неправильно установленная крышка багажника (см. приложение 1).
Снять и снова установить облицовку заднего бампера, следуя руководству по ремонту 51 12 156.
Завести при установке облицовку заднего бампера в верхний кронштейн (1), держа ее под углом 45 градусов.
Детали:
Наименование
Номер детали
Количество
Самоклеящиеся войлочные полоски(15 м)
61 13 0 301 534
1
Пенорезина (4,5 м)
51 31 0 306 438
Смазка для облегчения скольжения
83 19 0 142 692
Левый пластмассовый щиток
51 45 1 171 152
Правый пластмассовый щиток
51 45 1 171 155