Замена коленчатого вала
Необходимые подготовительные операции: Снимите двигатель. Установить двигатель на сборочный стенд. Снять демпфер крутильных колебаний. Снять масляный картер. Снять масляный насос. Снять цепной модуль приводной цепи. Снять цепной модуль масляного насоса. Снять головку блока цилиндров. Снять маховик. Снять все поршни.
Снятие:
Вывернуть все винты (1).
Ослабить винты (10 - 1) в направлении снаружи внутрь.
Снять нижнюю часть блок-картера (1) в направлении, указанном стрелкой, вверх.
Внимание! Снимать коленчатый вал только с помощником. Масса коленчатого вала ок. 21 кг.Снять коленчатый вал (1) движением вверх в направлении, указанном стрелкой.
Снять и при необходимости заменить вкладыши подшипника и вкладыш упорного подшипника.
Установка:
Внимание! Если винт (1) был ослаблен, необходимо заново отрегулировать масляную форсунку (2).
Зафиксировать масляные форсунки с помощью специального приспособления2 212 829 и закрепить винтами (1).
Закрепить масляную форсунку (2).
Момент затяжки. 11 11 3AZ — 22 Нм.
При установке: Очистить блок-картер (2) от остатков уплотнения. Проверить на повреждения и при необходимости заменить центрирующие втулки (1). Достаточно смазать все места опоры моторным маслом.Все уплотняемые поверхности (1) чистить только с помощью приспособления 11 4 470.
Вставить все коренные подшипники коленчатого вала.
- Внимание! Уложить коленчатый вал с помощником. Масса коленчатого вала ок. 21 кг.
Вложить коленчатый вал (1).
При установке: Проверить срок годности герметика, ни в коем случае не использовать герметик с истекшим сроком годности. Максимальное время обработки герметика 2.2 составляет 10 минут.Нанести на указанные места слой герметика шириной 2,0 - 2,6 мм.
Приложить нижнюю часть блок-картера (1) (учитывать центрирующие втулки).
Соблюдать последовательность затяжки винтов (1 - 10).
Затянуть винты (1) .
Промаркировать все винты (1) поперечными цветными штрихами.
При установке: После затяжки всех винтов отметить их положение при помощи цветных штрихов.Подтянуть все винты при помощи специального приспособления 00 9 120.
Момент затяжки 11 11 1AZ — 60 Нм.
Вывернуть винты (1) от середины к краю.
Момент затяжки 11 11 2AZ — 22 Нм.
Установить приспособление 11 6 252 с магнитным основанием на приспособление 11 4 440.
Зафиксировать приспособление 11 6 251 на приспособлении 11 6 252.
При помощи кнопки позиционировать приспособление 11 6 251 на плоской стороне коленчатого вала.
Нажать коленчатый вал (1) до упора в направлении, указанном стрелкой.
Установить стрелочный индикатор с винтом с накатанной головкой (2) на нулевую отметку.
Отжать коленчатый вал (1) справа налево до упора в направлении, указанном стрелкой.
Определить осевой зазор коленчатого вала.
При помощи центрального болта и приспособления 00 2 010 определить коэффициент трения коленчатого вала (1).
Графическое изображение N55.
Заменить передний сальник коленвала.
Заменить уплотнениеное кольцо коленчатого вала (сторона коробки передач).
- Необходимые дополнительные работы: Установить все поршни. Установить маховик. Установить головку блока цилиндров. Установить цепной модуль масляного насоса. Установить цепной модуль приводной цепи. Установить масляный насос. Установить масляный картер. Установить демпфер крутильных колебаний. Снять двигатель со сборочного стенда. Установить двигатель.
Собрать двигатель.