Снятие и установка / замена левой полуоси
Необходимые подготовительные операции: Снять колесо. Снять датчик угловой скорости колеса. Слить масло. По окончании работ залить трансмиссионное масло.
При установке: Заменить гайку с буртиком. Момент затяжки 31 60 2AZ — 420 НмПредупреждение! После затяжки законтрить гайку на лыске полуоси кернением.Отвернуть гайку (1) с буртиком, нажав для этого на педаль.
При установке: Момент затяжки 34 11 2AZ — 110 Нм.Вывернуть болты (1) и снять суппорт.
Подвязать суппорт тормозного механизма к кузову.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 32 21 1AZ — 110 НмОтвернуть гайку и выпрессовать наконечник поперечной рулевой тяги с помощью приспособления 32 3 090 (1).
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 31 12 1AZ — 80 NmОтвернуть гайку и отсоединить поперечный рычаг подвески с помощью приспособления 32 1 190 от поворотного кулака.
При установке: Заменить стопорное кольцо.Отсоединить от редуктора внутренний шарнир полуоси.
При установке: Момент затяжки 31 21 1AZ — 81 Нм.Предупреждение! Подпереть поворотный кулак!Вывернуть болт и отсоединить поворотный кулак от амортизационной стойки.
Поднять полуось с поворотным кулаком и отсоединить полуось от поворотного кулака.
При установке: Заменить в КПП сальник. Установить на сальнике приспособление 24 8 120. Убедиться в том, что приспособление подходит к рабочей кромке сальника. Это обеспечит защиту сальника при установке полуоси.Предупреждение! При КПП Getrag необходимо использовать защитное приспособление из ремонтного комплекта сальника.
При установке: Завести полуось в сальник и удалить приспособление 24 8 120, потянув за ручку. Окончательно установить полуось. Задвинуть полуось, преодолев сопротивление стопорного кольца. Полуось должна зафиксироваться со слышимым щелчком. Залить трансмиссионное масло и проверить герметичность.