Предостережение! Перед началом работ необходимо принять во внимание следующее:
Внимание! Изменение порядка действий: Все шатунные шейки строго соответствуют коленчатому валу. Вкладыши шатунных подшипников цветов синий / красный больше не устанавливаются вместе.
Необходимые подготовительные операции:
Внимание! Все шатунные шейки коленвала разделены на классы. Маркировка (2) находится на первой щеке кривошипа.
Возможные классификации (2) для шатуна.
На шатуне и крышке шатуна:
Пример: Возможная классификация: b r r r r r
Вывернуть шатунные винты (1).
Снять крышки (2) шатунных подшипников.
Внимание! Опасность повреждения стенки цилиндра и коленчатого вала.
При установке: Обратить внимание на направляющий выступ на вкладыше подшипника.
Внимание! Все шатунные шейки коленвала разделены на классы.
Отделить шатун от коленчатого вала без усилия.
Вынуть вкладыши (1 и 2).
Вставить новые вкладыши шатунного подшипника в соответствии с буквенными обозначениями.
Для каждого шатуна вложить по одному вкладышу (1 и 2) одного цвета.
Проверить зазор между вкладышами и шейкой коленвала:
Установить поршни в положение н.м.т.
Для определения зазора между вкладышами и шейкой коленчатого вала места опоры должны быть чистыми и обезжиренными.
Установить приспособление 00 2 590 (инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения, тип PG 1) на очищенный от масла коленвал.
Установить крышки шатунных подшипников таким образом, чтобы совпали буквы подбора в пару.
Внимание! Не допускать проворачивания шатуна и коленвала.
При проверке зазора между вкладышами и шейкой коленвала следует использовать старые шатунные винты.
Затянуть шатунные болты с помощью приспособления 00 9 120.
Момент затяжки 11 24 1AZ.
Снять крышку шатуна. Измерить зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала по ширине сплющенной пластмассовой калиброванной проволоки, воспользовавшись для этого измерительной шкалой.
Зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала.
Момент затяжки 11 24 1AZ.
Собрать двигатель.