Снятие
Снятие опорного кольца описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.
Предупреждение! Опорное кольцо аварийной системы BMW можно снять только, предварительно разрезав покрышку.
Примечание: Чтобы покрышка легче отошла от обода, ее надо намочить водой в области бортовой закраины обода. Обод с дизайном, показанным на рисунке, не является предписанным для E39 Protection.
Выпустить воздух.
Удалить старые балансировочные грузики с обеих сторон колеса.
Отжать наружный и внутренний борта покрышки от посадочной полки обода.
Примечание: Наружные борта покрышки можно также оторвать от посадочных полок обода с помощью пневматического/гидравлического ролика (пластмассового).
Предупреждение! Воткнуть нож на глубину не более 40 мм. Не допускать повреждения находящегося внутри опорного кольца!
Положить шину наружной стороной вниз на неподвижную опору (на пол).
Подходящим ножом разрезать внутренний борт шины вдоль канавки бокового рельефного рисунка.
Закрепить колесо на стенде для шиномонтажа разрезанным нижним бортом покрышки вниз.
Провернуть и снять наружный борт покрышки вместе с беговой дорожкой протектора с обода.
Снять со стенда обод с внутренним бортом покрышки (тем, что от нее осталось) и с опорным кольцом.
Предупреждение! Для ободов бронированных автомобилей E38/3 и E39 Protection требуются разные центраторы.
Приготовить приспособление 36 1 410 (устройство для снятия опорного кольца), чтобы установить на нем обод.
Надеть приспособление 36 1 410/422 (центратор) на приспособление 36 1 410/411 (опора обода).
Убедиться в том, что захват (1) подъемника отведен в сторону.
Надеть обод с остатком покрышки (2) и опорным кольцом (3) на приспособление 36 1 410/411 (опора обода).
Завести остаток покрышки (2) под захват (1) подъемника.
Предупреждение! Не допускается нахождение следующих деталей опорного кольца в рабочей зоне захвата подъемника:
Выставить опорное кольцо таким образом, чтобы захват (1) подъемника располагался напротив утолщения (2).
Предупреждение! Для ободов бронированных автомобилей E38/3 и E39 Protection требуются разные упоры.
Винтами скрепить адаптер 36 1 410/421 с упором обода 36 1 410/413.
Наложить приспособление 36 1 410/413 (упор обода) на обод и расположить его напротив захвата подъемника.
Через отверстие в ободе скрепить упор 36 1 410/413 и опору обода 36 1 410/411 с помощью болта 36 1 410/414.
Момент затяжки 20 Нм.
Густо смазать шиномонтажной пастой следующие поверхности:
Примечание: Для этого лучше воспользоваться не обычной круглой, а плоской кистью.
Смазать шиномонтажной пастой захват (1) подъемника.
Примечание: Захват (1) подъемника заводится под опорное кольцо (3).
Повернуть рычаг (2) на 90° вверх.
Предупреждение! Убедиться в том, что рабочее давление в подсоединенной системе сжатого воздуха составляет не менее 4 бар. До начала эксплуатации устройства снятия опорного кольца обратить внимание на прилагаемое Руководство по эксплуатации SWS1999_361410.
Закрыть защитную дверцу (1) устройства снятия опорного кольца.
Предостережение! При неполадках в ходе снятия: Немедленно отпустить ножной выключатель и выяснить причину. При этом защитная дверца должна быть закрыта!
Примечание: Гидравлическая система устройства работает только при закрытой защитной дверце.
Нажать ножной выключатель на приспособлении 36 1 410/417 (гидравлический насос) в направлении ”PUMP”.
Опорное кольцо перекидывается через бортовую закраину обода.
Открыть защитную дверцу устройства для снятия опорного кольца.
Снять опорное кольцо (1) с обода.
Снять обод с остатком покрышки с приспособления 36 1 410/411 (опора обода).
Примечание: Захват подъемника возвращается в исходное положение.
Нажать ножной выключатель на приспособлении 36 1 410/417 (гидравлический насос) в направлении ”RELEASE”.
Предупреждение! Если в колесе установлен электронный блок (1) системы RDC, то нельзя производить очистку опорного кольца (2) моечными установками высокого давления. При необходимости снять электронный блок системы RDC в колесе.
Считать остаточный ресурс электронного блока (1) с помощью диагностической программы.
При необходимости заменить электронный блок системы RDC в колесе.
Предупреждение! Балансировочные пробки (1) не должны выступать за плоскость борта.
Проверить опорное кольцо на отсутствие повреждений (трещин) на наружной поверхности.
Проверить положение балансировочных пробок (1).
При необходимости вдавить пробки.
Примечание: Маркировка требуется для того, чтобы знать, сколько раз кольцо демонтировалось. Не позже чем после пятого демонтажа проверить размер выступа и углубления обода. При возникновении сомнений в количестве выполненных операций по демонтажу проверка размера выступа и углубления обода является обязательной.
После снятия нанести на опорное кольцо метку (1) стойкой краской.
Предупреждение! При отклонении размера выступа или углубления от заданных значений опорное колесо обязательно подлежит замене.
При необходимости проверить выступ и углубление опорного кольца с помощью подходящей стальной рулетки (1).
Заданный размер выступа (2) = 124,1 см
Заданный размер углубления (3) = 114,8 см
Вдавить внутренний борт (остаток покрышки) в углубление обода.
Закрепить обод на стенде для шиномонтажа наружной стороной вверх.
Перекинуть остаток покрышки через наружную бортовую закраину.
Визуально проверить обод на отсутствие биения.
При необходимости убедиться в отсутствии биения с помощью индикатора.
Допуски, см. Технические характеристики.
Установка
Установка опорного кольца описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций по установке и снятию различна.
При необходимости установить электронный блок системы RDC в колесе.
Предупреждение! Следующие операции выполняются на чистом полу. При этом не допускать попадания инородных тел (значительных загрязнений) в покрышку или в опорное кольцо.
Обхватить опорное кольцо стяжным ремнем 36 1 410/416 таким образом, чтобы храповой механизм упирался в наружный край наружной стороны кольца (стороны с утолщениями).
При этом расположить опорное кольцо таким образом, чтобы под стяжным ремнем 36 1 410/416 не оказались следующие детали:
Сжать опорное кольцо, затянув ремень 36 1 410/416 с помощью храпового механизма. Диаметр (∅) наиболее узкой части образовавшегося овала должен составлять 40 см.
Смазать шиномонтажной пастой опорное кольцо по окружности, а также отмеченный участок наружного борта покрышки.
Предупреждение! Соблюдать расположение покрышки и опорного кольца относительно друг друга. Исправить положение опорного кольца, установленного не той стороной, невозможно. Покрышку придется разрезать.
Метки на наружной стороне покрышки:
Метки на наружной стороне опорного кольца:
Завести сжатое опорное кольцо (храповым механизмом наружу) внутрь покрышки со стороны ее наружного борта.
Предотвратить выскальзывание опорного кольца с задней стороны шины, зафиксировав его монтировкой 36 1 410/423.
Предупреждение! При работе с монтировкой 36 1 410/423 не допускать повреждения текстильной ленты (1) по окружности опорного кольца.
Положить покрышку плашмя на чистую поверхность.
Начиная с зоны стяжного ремня: Приподнять наружный борт покрышки с помощью монтировки 36 1 410/423 над опорным кольцом.
Каждый раз, после того как борт будет приподнят слева и справа, ослаблять стяжной ремень на 2 зубца храповика.
Повторить процесс несколько раз, пока опорное кольцо полностью не окажется в покрышке.
Полностью ослабить стяжной ремень и вынуть его из покрышки.
При необходимости удалить из обода вентиль.
Вставить новый вентиль в обод с помощью обычного рычага для установки вентилей.
Приставить приспособление 36 1 060 к ободу таким образом, чтобы вентиль (1) пришелся на отверстие (2).
Прижать приспособление 36 1 060, чтобы три его шипа вошли в обод.
Примечание: Вентиль (1) виден в отверстии приспособления 36 1 060.
Предупреждение! При необходимости заменить пластмассовые колпачки (1) на кулачках.
Закрепить обод на стенде для шиномонтажа приспособлением 36 1 060 вверх.
Тщательно смазать шиномонтажной пастой следующие поверхности:
Предупреждение! Перед монтажом обратить внимание на правильность положения покрышки и опорного кольца: Наружный борт с DOT и маркировкой направления качения смотрит вверх.
Предупреждение! Не допускать повреждения обода! Натягивать только внутренние борта опорного кольца и покрышки.
Приставить покрышку с опорным кольцом под углом к ободу.
С помощью головки демонтажного рычага по очереди перекинуть через бортовую закраину обода внутренние борта покрышки и опорного кольца.
Предупреждение! Не допускать повреждения обода! После того как наружные борта опорного кольца и покрышки будут полностью перекинуты, исправить их положение на ободе станет невозможным.
Провернуть опорное кольцо с покрышкой, чтобы вентиль оказался между двумя утолщениями.
Размер (A) = 5 см
Примечание: При монтаже следить за тем, чтобы перекинутый через закраину обода наружный борт опорного кольца сразу соскальзывал в углубление обода.
С помощью головки демонтажного рычага по очереди перекинуть через наружную бортовую закраину обода наружные борта покрышки и опорного кольца.
Снять с обода приспособление 36 1 060.
Предупреждение! Лопатка монтировки 36 1 410/423 должна упираться только в наклонную боковую поверхность углубления обода.
При необходимости завести наружный борт опорного кольца в углубление обода приспособлением 36 1 410/423 на головке демонтажного рычага.
Примечание: Опорное кольцо автомобилей E39 Protection прочно сидит на ободе. Поэтому его нужно выравнивать с помощью пневматического/гидравлического пластмассового ролика. Выполнить ”выравнивание опорного кольца” с обеих сторон колеса. Подача при прижимании ролика к канавке борта покрышки должна быть низкой.
Предупреждение! Ненакачанное колесо на пол резко не опускать / не бросать.
Выровнять наружный борт опорного кольца, чтобы он был плоскопараллелен наружной бортовой закраине обода: Несколько раз повернуть планшайбу стенда с помощью ролика (1).
Снять колесо со стенда.
Перевернуть колесо и закрепить его на стенде для шиномонтажа за наружную бортовую закраину (сторона дизайна).
Выровнять внутренний борт опорного кольца, чтобы он был плоскопараллелен внутренней бортовой закраине обода: Несколько раз повернуть планшайбу стенда с помощью ролика (1).
Снять колесо со стенда.
Накачать укомплектованную шину обычным способом.
Выполнить балансировку шины.
Примечание: Если после выравнивания имеются сомнения насчет правильности положения опорного кольца, то можно снова перевернуть колесо и повторно выполнить выравнивание.