Предостережение! Автомобиль, работающий на водороде! К обслуживанию и ремонту автомобиля допускается только персонал, знакомый с его особенностями. Обязательному соблюдению подлежат ”
Правила техники безопасности при обращении с работающими на водороде автомобилями”! Ни в коем случае не допускать появления сигнала утечки водорода (мигание индикаторов в дверях). При выполнении любых работ на автомобилях, работающих на водородном топливе, следует иметь при себе прибор MS-Tox (H.6).


Примечание: Данная проверка может быть выполнена при снятом баке.

Ослабить хомут трубопровода подачи системы с двойными стенками и трубопровода Boil Off и оттянуть назад трубопровод с двойными стенками.
Момент затяжки 3,5 Нм.
Закрыть отверстия (1) и (2), соединение NSK с системой с двойными стенками клейкой лентой так, чтобы они были герметичны для газа.

Ослабить хомут системы с двойными стенками на заправочной горловине и потянуть назад трубопровод (1) с двойными стенками.
Момент затяжки 3,5 Нм.
Закрыть отверстие (2) клейкой лентой герметично для газа.

Примечание: На рисунке узел показан в снятом состоянии! В установленном состоянии трубка для отвода воды вспомогательной капсулы на днище должна находиться под действием давления!
Подсоединить приспособление H.20/2 к устройству подачи азота и соединить с трубкой (2) для отвода воды вспомогательной капсулы.
Подсоединить датчик (1) давления к измерительному прибору H.20/1.
Создать во вспомогательной капсуле давление 100 мбар.
Макс. допустимое падение давления: 2 мбар
Время измерения: 10 мин

Примечание: В случае негерметичности обрызгать обе крышки вспомогательной капсулы спреем для поиска течи и еще раз проверить на герметичность. При необходимости заменить уплотнительные прокладки крышек.

Только при снятом водородном баке после окончания проверки выполнить следующие работы.
Установить снятые детали на автомобиль.
Проверить целостность системы с двойными стенками.