Снятие и установка переднего или заднего колеса
Предостережение! В автомобиле присутствует напряжение до 1000 В! Выполнять работы в высоковольтной системе разрешается только специалистам-электрикам, прошедшим специальное обучение! Перед началом работ высоковольтная система должна быть полностью отключена специалистом-электриком и защищена от случайного включения! Перед началом работ ознакомиться с правилами техники безопасности при обращении с электромобилями!
Предупреждение! Балансировка колеса была произведена на электронном стенде.Соблюдать указания по инициализации RDC.
Во избежание погрешности при перезакреплении и дисбаланса необходимо придерживаться следующего порядка:
Ослабить болты крепления колеса.
Положение колеса должно быть таким, чтобы его вентиль был расположен внизу.
При одновременной замене нескольких колес, отметить на каждом из них мелом, на какой оси и с какой стороны это колесо изначально находилось.
Отметить положение колеса относительно ступицы.
Отметить местонахождение болта с ”секреткой”.
Вывернуть колесные болты и снять колесо.
- Предупреждение! Контактные поверхности тормозного и колесного дисков, Тормозной диск и ступица колеса должны быть чистыми от грязи и смазки.
Предупреждение! Эксплуатировать приспособление 36 1 250 с импульсным винтовертом запрещено!Примечание: Обезжирить контактные поверхности универсальным очистителем, см. материалы Службы поставки запчастей BMW. При наличии следов смазки в области отверстий под колесные болты необходимо снять тормозной диск и очистить его.Очистить контактную поверхность (1) от грязи, смазки и ржавчины с помощью дрели и приспособления 36 1 250.
Предупреждение! Эксплуатировать приспособление 36 1 250 с импульсным винтовертом запрещено!Примечание: Обезжирить контактную поверхность универсальным очистителем*. * Получение через Службу поставки запчастей BMW).Очистить контактную поверхность (1) от грязи, смазки и ржавчины с помощью дрели и приспособления 36 1 250.
Предупреждение! Крепежный винт (1) ни в коем случае не должен выступать за плоскость (2) сопряжения тормозного и колесного дисков. Передняя ось: Момент затяжки:27 Нм. Задняя подвеска: Момент затяжки: 27 Нм.Проверить винт (1) крепления тормозного диска на надежность посадки.
Слегка смазать центрирующий элемент (1) колесного диска.
См. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей, Основная группа 36.
- Примечание: Для выворачивания и затягивания болта с ”секреткой” использовать подходящий переходник из комплекта приспособлений 36 2 020 (комплект переходников для колесных болтов).
- Предупреждение! Для вворачивания и затяжки колесных болтов ни в коем случае не использовать пневматический или электрический инструмент. Не смазывать новые колесные болты.При установке: Очистить колесные болты и проверить резьбу на отсутствие повреждений, при необходимости заменить болты. Заменить болты с коррозией.
Предупреждение! Колесный диск должен равномерно прилегать к тормозному диску. В случае использования нефирменных (не BMW) колесных болтов/дисков, колесные болты нуждаются в подтяжке.Предупреждение! Колесный диск должен равномерно прилегать к тормозному диску. Равномерно затянуть колесные болты в перекрестном порядке динамометрическим ключом.Ввернуть колесные болты и равномерно затянуть их от руки в перекрестном порядке, чтобы отцентрировать колесный диск.
Затянуть колесные болты предписанным моментом в перекрестном порядке с помощью тарированного динамометрического ключа.
Момент затяжки: 140 Нм.