Замена верхнего поперечного рычага передней подвески
Уведомление: После монтажа необходимо выполнить измерение параметров ходовой части.
Необходимые подготовительные работы: Снятие заднего колеса.Снятие:
Отвернуть гайку (4).
Отвернуть гайку (2).
Вынуть винт (3).
Снять поперечный рычаг подвески (1).
- Уведомление: Резьбовое соединение поперечного рычага подвески на балке заднего моста должно затягиваться в нормальном положении. Для этого необходимо натянуть витую пружину.
Установка:
Позиционировать поперечный рычаг подвески (1).
Деталь: Замените винт (3) и гайку (2).
Вставить винт (3).
Навернуть гайку (2).
Пока не затягивать резьбовое соединение с заданным моментом затяжки!
Деталь: Заменить гайку (4).
Затянуть гайку (4).
Момент затяжки 33 32 6AZ.
Подготовить специальный инструмент 33 5 010 и проверить его на предмет повреждений.
Следить за тем, чтобы был установлен фиксатор (1) на специальном инструменте 33 5 014.
Вставить нижнюю тарелку2 412 505 в пружину и, вращая, довести ее до нижнего витка.
Ввести шпиндель 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015 снизу через рычаг развала и нижнюю тарелку пружины 2 412 505.
Внимание! Проверить правильность положения ходового винта (шестигранника) в верхней тарелке2 412 506!Вставить верхнюю тарелку 2 412 506 сбоку в пружину и, поворачивая, довести ее до верхнего витка.
Шпиндель 33 5 013 оттянуть вниз.
Предостережение! Опасность травмирования! Проверить правильность положения витой пружины в тарелках.
Внимание! Выровнять специальные инструменты 2 412 505, 2 412 506, 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015 по центру, чтобы обеспечить максимальную опорную поверхность на витой пружине.Проверить положение установки специальных инструментов 2 412 505, 2 412 506 и 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015, при необходимости скорректировать.
Сжать витую пружину с помощью специального приспособления 33 5 016 и 33 5 020, при этом придерживать шпиндель приспособления для сжатия пружин с помощью специального приспособления 33 5 017.
Натянуть витую пружину настолько, чтобы при подъеме опоры подшипника колеса можно было отрегулировать нормальное положение.
Закрепить специальное приспособление 2 358 630 на выходном фланце дифференциала с помощью колесных болтов.
Вставить универсальный домкрат в специальное приспособление 2 358 630.
Приведение в нормальное положение:
Внимание:
Для подъема опоры подшипника колеса необходимо обязательно натянуть пружину! Не устанавливать опору подшипника колеса в нормальное положение против силы сжатия пружины!
Отожмите опору подшипника колеса универсальным домкратом и специальным приспособлением 2 358 630 вверх на размер A.
Размер A = середина ступицы колеса до верхней кромки колесной ниши
Размер A - F80 = 343 мм
Размер A - F82, F83= 363 мм
- Уведомление: При необходимости использовать динамометрический ключ с насадкой в виде накидного ключа.
Затянуть гайку (2).
Момент затяжки 33 32 5AZ.
Спустить универсальный домкрат и отставить в сторону.
Снять специальное приспособление 2 358 630.
Проверить положение витой пружины в изолирующих прокладках пружины (верхней и нижней), при необходимости еще раз выровнять и снять усилие сжатия с пружины.
Снять специальные инструменты 2 412 505, 2 412 506, 33 5 013, 33 5 014 и 33 5 015.
Необходимая подгонка:
Установить заднее колесо.
Выполнить измерение параметров ходовой части.