This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Герметизация нижней части блок-картера (S55)

11.21 · 505
  1. Внимание! Сплавы алюминия и магния. После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Для надежной идентификации: Алюминиевые болты не магнитные. Опасность повреждения! Строго соблюдать момент прилегания и угол затяжки.
  2. Внимание! Ход работ изменился. Снимать головку блока цилиндров и коленвал не нужно.
  3. Необходимые подготовительные работы: Снять двигатель. Установить двигатель на сборочный стенд. Снять оба приводных ремня. Снять правый и левый кронштейн крепления двигателя. Снять масляный картер.

  4. Снятие запорной крышки:

    Подготовить специальный инструмент 11 8 530.

    Снять специальный инструмент 11 8 533 со специального инструмента 11 8 532.

    Установить специальный инструмент 11 8 534.

    Приспособление 11 8 536 не требуется.

  5. Уведомление: Для большей наглядности изображение дано без генератора и насоса рулевого управления с гидроусилителем.

    Закрепить специальный инструмент 11 8 531 с помощью специального инструмента 11 8 535.

    В случае короткого специального инструмента 11 8 535 следует подложить между блок-картером и специальным инструментом 11 8 531 прокладочную шайбу толщиной 6 мм.

  6. Уведомление: При этой операции запорная крышка выталкивается по диагонали.

    Приспособление 11 8 537 следует расположить на запорной крышке вручную.

    Вкрутить приспособление 11 8 534.

  7. Уведомление: При этой операции запорная крышка выталкивается по диагонали.

    Выбить запорную крышку (1) подходящим пробойником (2) в направлении, указанном стрелкой.

  8. Вывернуть винт (1).

    Для снятия возвратного трубопровода турбонагнетателя цилиндров 4–6 необходимо извлечь маслооткачивающую трубку.

  9. Отвернуть винты (1).

  10. Открутить винт (1) на 180°.

  11. Вывернуть винт (1).

    Снять маслооткачивающий насос движением назад.

  12. Указание по установке: Заменить алюминиевые винты.
    Указание по установке: Заменить кольцо круглого сечения.

    Снять винт (1).

    Вывернуть алюминиевые винты (2).

    Снять впускной коллектор с успокоителем масла.

  13. Внимание! Перед откручиванием центрального болта на масляном насосе нужно слить жидкость из гидравлического натяжителя цепи.

    Осторожно отжать планку натяжителя (1) с помощью подходящей отвертки (2) в направлении, указанном стрелкой.

    Поскольку давление масла в натяжителе цепи сбрасывается только с пульсацией, необходимо несколько раз нажать на планку натяжителя (1).

    С помощью фиксирующего штифта освободить цепной привод.

  14. Нажать на планку натяжителя (1) и держать нажатой.

    Зафиксировать плунжер натяжителя цепи с помощью подходящего фиксирующего штифта (2) диаметром от 2,5 до 3 мм.

  15. Уведомление: Для отворачивания центрального винта (1) необходимо заблокировать звездочку.

    Закрепить специальное приспособление 2 303 793 на блок-картере.

    Отвернуть центральной винт (1) масляного насоса.

  16. Отвернуть алюминиевые винты (1).

  17. Отвернуть алюминиевые винты (1).

  18. Уведомление: Звездочку (1) не снимать.

    Снять звездочку (1) в направлении, указанном стрелкой.

    Снять масляный насос (2) в направлении, указанном стрелкой.

  19. Уведомление: Снимать треугольный привод не нужно.

    Вывернуть винт (1) треугольного привода масляного насоса с помощью приспособления 11 8 640.

  20. Указание по установке: Установить запорный механизм (1) отверстием наружу.

    Снять запорный механизм (1) в направлении, указанном стрелкой.

  21. Внимание! Если маховик зафиксирован в правильном отверстии для фиксации с помощью специального приспособления 11 0 300, двигатель больше не проворачивается за центральный болт.

    Вывернуть болт (1) и отжать в сторону держатель провода (2).

    Провернуть коленвал двигателя за центральный болт до положения ВМТ.

    Вставить специальное приспособление 11 0 300 в отверстие для фиксации и зафиксировать коленчатый вал.

  22. Внимание! Для выкручивания болтов крепления маховика зафиксировать с помощью специального инструмента 11 4 180 и 11 9 260

    Маховик зафиксировать с помощью специального инструмента 11 9 260.

    При необходимости снять сцепление.

    Вывернуть винты с помощью приспособления 11 4 180.

    Снять маховик.

  23. Отвернуть винты на демпфере крутильных колебаний.

    Снять демпфер крутильных колебаний.

  24. Отвернуть винты (1).

    Отложить насос для охлаждающей жидкости и держатель.

  25. Указание по установке: Заменить кольцо круглого сечения.

    Отвернуть винты (1).

    Момент затяжки 11 42 7AZ.

    Отсоединить трубопровод для стока масла (2) в направлении, указанном стрелкой.

  26. Указание по установке: Заменить кольцо круглого сечения.

    Отвернуть винты (1).

    Момент затяжки 11 42 7AZ.

    Снять трубопровод (3) для стока масла в направлении, указанном стрелкой.

  27. Вывернуть болты (1) блок-картера вдоль линии (2).

    Рисунок N52.

  28. Вывернуть болты M10 блок-картера в порядке от 14 до 1.

    Рисунок N52

  29. Внимание! Коленчатый вал без нижней части блок-картера (1) не поворачивать (опасность повреждения).

    Отсоединить нижнюю часть блок-картера (1) от верхней (2) с помощью подходящего инструмента (3).

    Снять нижнюю часть блок-картера (1) движением вверх.

  30. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала (1) в направлении, указанном стрелкой.

  31. Указание по установке: при монтаже модифицированного уплотнительного кольца коленчатого вала с помощью специального инструмента 11 9 231 и 2 303 795

    Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала (1) движением вперед.

  32. Внимание! Защитить блок-картер от остатков герметика ветошью (1).

  33. Удалить остатки герметика (1) приспособлением 11 4 470.

    Снять слева и справа форсунки для текучей уплотнительной массы.

  34. Указание по установке: Продуть все резьбы сжатым воздухом.

  35. Установка:

  36. Подготовить специальное приспособление 2 469 803 с картриджем (1).

  37. Разрезать шприц с герметиком (1) с помощью канцелярского ножа примерно на 2,5 мм.

  38. Выдавить немного герметика (1 и 2) в уплотнительный канал блок-картера (см. изображение).

    В области форсунок (см. стрелки) пространство должно быть полностью заполнено герметиком.

  39. Разместить нижнюю часть блок-картера (1) на верхней части блок-картера.

    Ввернуть все болты M10 блок-картера

    Подтянуть все болты M10 (1) моментом 20 Нм в порядке от внутренних к внешним.

  40. Для контроля отметить все болты M10 цветными штрихами (1).

  41. Затянуть болты M10 в порядке от 1 до 14 с помощью приспособления 00 9 120.

    Момент затяжки: 11 11 1AZ.

    Рисунок N52.

  42. Внимание! Обратить внимание на различные длины и размеры болтов. Момент затяжки: 11 11 2,3 и 4AZ.

    Вставить все болты (1).

  43. Уведомление: Заменить болт. Момент затяжки: 11 41 7 AZ.

    Затянуть винт (1) треугольного привода масляного насоса с помощью приспособления 11 8 640.

  44. Указание по установке: Заменить уплотнительное кольцо.

    Затянуть переднюю резьбовую пробку маслоналивного отверстия на блок-картере.

    Момент затяжки: 11 11 7 AZ.

  45. Подготовить сальник (1) в специальном приспособлении 11 8 220.

  46. С помощью специального приспособления 11 8 220 позиционировать сальник (1) на коленчатом валу.

  47. Надеть сальник (1) через специальное приспособление 11 8 220.

    Разместить сальник (1) на блок-картере параллельно системе.

  48. Привинтить специальное приспособление 11 9 182 болтами (специальное приспособление 11 9 184 ) к коленчатому валу.

  49. Указание по установке: Подготовить специальное приспособление 11 9 181 для установки. Надеть специальное приспособление 11 9 185 на специальное приспособление 11 8 181.

  50. Вставить сальник с помощью специального приспособления 11 9 181 и 11 9 185 в комбинации со специальным приспособлением 11 9 183.

  51. Вкрутить сальник при помощи специального приспособления 11 9 183 до упора.

  52. Зажать болты в последовательности от 1 до 6.

    Момент затяжки: 11 22 1/2 AZ

  53. Осторожно надвинуть сальник (1) на специальное приспособление 11 9 235 в направлении, указанном стрелкой.

  54. Снять опорное кольцо (1).

  55. Внимание! Специальное приспособление 11 9 235 можно крепить только. с помощью 2 противоположных винтов. Определить расположение отверстий на специальном приспособлении.

    Специальное приспособление11 9 235 привинтить 2 болтами (1) на коленчатый вал.

  56. Сальник (1) посредством специального приспособления11 9 235 разместить по направлению стрелки на блоке-картере.

  57. Сальник с помощью специального приспособления 11 9 231и 2 303 795вдеть заподлицо в блок-картер.

  58. Указание по установке: Обратить внимание на положение центрирующего штифта.
  59. Указание по установке: Обратить внимание на правильное положение ротора.

  60. Затянуть болты в последовательности с 1 до 6.

    Момент затяжки: 11 22 1/2AZ.

  61. Установить амортизаторы.

    Затянуть болты на амортизаторе в последовательности с 1 по 8.

    Момент затяжки: 11 23 1AZ.

  62. Укомплектуйте двигатель.

    Установить масляный насос.

    Установить откачивающий масляный насос.

    Установить запорную крышку для вакуумного насоса.

    Установить крышку натяжного устройства цепи для привода масляного насоса.

    Установить масляный картер.

    Установить оба приводных ремня.

    Установить двигатель.