Снятие и установка переднего или заднего колеса
Внимание! Балансировка колеса была произведена на электронном стенде. Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля. Соблюдать указания по инициализации индикатора повреждения шин. При монтаже всех четырех колес (например, при переходе с летних колес на зимние) необходимо проверить давление в шинах! Соблюдать указания относительно величины коррекции по допуску при использовании системы контроля давления в шинах RDC!! Во избежание повреждения шин обратить внимание клиента на необходимость регулярно проверять давление в шинах (см. руководство по эксплуатации)!Соблюдать указания по инициализации индикатора повреждения шин.
Во избежание погрешности при перезакреплении и неуравновешенности необходимо придерживаться следующего порядка
Ослабить болты крепления колеса.
Положение колеса должно быть таким, чтобы его вентиль был расположен внизу.
При одновременной замене нескольких колес, отметить на каждом из них мелом, на какой оси и с какой стороны это колесо изначально находилось.
Отметить положение колеса относительно ступицы.
Отметить местонахождение болта с ”секреткой”.
Вывернуть колесные болты и снять колесо.
- Внимание! Контактные поверхности Тормозной диск и обод Тормозной диск и ступица колеса должны быть чистыми от грязи и смазки.
Внимание! Эксплуатировать приспособление 81 25 2 344 011 с импульсным винтовертом запрещено!Уведомление: Обезжирить контактную поверхность универсальным очистителем, см. материалы службы поставки запчастей BMW Group. При наличии следов смазки в области отверстий под колесные болты необходимо снять тормозной диск и очистить его.Очистить контактную поверхность от грязи, смазки и ржавчины с помощью дрели и приспособления 81 25 2 344 011.
Внимание! Эксплуатировать приспособление 81 25 2 344 011 с импульсным винтовертом запрещено!Уведомление: Обезжирить контактную поверхность универсальным очистителем, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.Очистить контактную поверхность от грязи, смазки и ржавчины с помощью дрели и приспособления 81 25 2 344 011.
Внимание! Крепежный винт (1) ни в коем случае не должен выступать за плоскость сопряжения (2) тормозного диска и обода. Передний мост: Момент затяжки 34 11 1AZ — 27 Нм. Задний мост: Момент затяжки 34 21 1AZ — 27 Нм.Проверить затяжку винта крепления тормозного диска (1).
Слегка смазать центрирующий элемент (1) обода.
См. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей, Основная группа 36.
Для защиты от коррозии смазать тонким слоем ступицы колес впереди и сзади в области (1).
См. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей, Основная группа 36.
Уведомление: Для выворачивания и затягивания болта с ”секреткой” использовать подходящий переходник из комплекта приспособлений 0 492 518 (комплект переходников для колесных болтов).- Внимание! Для вкручивания и затяжки колесных болтов ни в коем случае не использовать импульсный винтоверт или электровинтоверт. Не смазывать новые колесные болты. Повторная нарезка поврежденной резьбы (колесный болт/ступица колеса) не допускается!Указание по установке: Очистить колесные болты и проверить резьбу на отсутствие повреждений, при необходимости заменить болты. Заменить колесные болты с коррозией.
Внимание! Заменять колесные болты, как только плоские участки >30 % несущей воерхности конуса (1) на головке винта останутся без темного покрытия и с серебристыми участками износа! См. рисунок!
Внимание! Обод должен равномерно прилегать к тормозному диску. При колесных болтах/дисках не марки BMW может потребоваться подтяжка болтов (см. документацию изготовителя).Порядок затяжки:
Вкрутить колесные болты и равномерно затянуть их от руки крест-накрест, чтобы отцентрировать обод.
Затянуть колесные болты предписанным моментом 36 10 1AZ — 120±10 Нм в перекрестном порядке с помощью тарированного динамометрического ключа.
Проверить все колесные болты в одинаковой последовательности или подтянуть с указанным моментом затяжки.