Снятие и установка/замена турбонагнетателя ОГ (N26) с регулировкой электрического регулятора давления наддува (EU6)
Предостережение! Модуль состоит из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора.
Необходимые подготовительные работы: Снять катализатор. Снять звукоизоляционный кожух. Слить охлаждающую жидкость. Снятьнижний трубопровод очищенного воздуха. Слить моторное масло. Снять правый кронштейн опоры двигателя (только на полноприводном транспортном средстве).
Вывернуть винты (1) и снять кронштейн (2).
Уведомление: Изображение для лучшего обзора показано на примере снятого двигателя / системы охлаждения.Разомкнуть быстродействующий затвор (1), отвести канал наддувочного воздуха и подвязать его в сторону.
Вывернуть винты (1) из теплозащитного кожуха.
Снять теплозащитный кожух.
Момент затяжки 11 65 5AZ — 10 Нм.
Внимание! Обязательно следить за тем, чтобы регулировочная гайка (2) не переставлялась. Ослабить контргайку (1), используя 2 гаечных ключа. Регулировочная гайка (2) фиксируется 2-м гаечным ключом.Нельзя ослаблять стопорную скобу на рычажном механизме регулятора давления наддува.
Отцепить рычажный механизм регулятора давления наддува (1) от исполнительного органа перепускного клапана (2).
Рычажный механизм регулятора давления наддува (1) опустить вниз и оставить висеть, зафиксировав его во избежание повреждений.
Отсоединить разъемы (1 и 2).
Вывернуть винты (3).
Момент затяжки: 20Нм
Снять перепускной исполнительный орган.
Освободить жгут проводов двигателя (1) из крепления.
Вывернуть винт (2) и снять кронштейн (3).
Момент затяжки: 11 00 2AZ — 8 Нм±1.
Уведомление: Заменить уплотнение.Вывернуть винты (2).
Отсоединить и отвести в сторону маслоотводящую трубку (3).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Указание по установке: Заменить кольцо круглого сечения.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Отсоединить трубопровод для стока масла (2).
Указание по установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 53 10AZ — 8 Нм.
Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (3) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
Указание по установке: Заменить уплотнительное кольцо.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 42 4AZ — 3 Нм.
При необходимости отсоединить подводящий маслопровод (2) с помощью подходящего инструмента от подсоединительного элемента.
Обклеить правый передний лонжерон с помощью подходящих вспомогательных средств (опасность повреждения!).
Отвернуть гайки с (1) по (10), извлечь турбонагнетатель ОГ (следить за трубопроводом охлаждающей жидкости). Снять турбонагнетатель ОГ движением вниз.
Уведомление: Трубопровод подачи масла (2) можно заменить только после снятия турбонагнетателя ОГ.Вывернуть винт (1).
Отсоединить трубопровод подачи масла (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
Указание по установке: Заменить все уплотнительные кольца (1). Заменить уплотнительные кольца охлаждающей жидкости возвратного и подводящего трубопроводов.
Указание по установке: Заменить все графитовые уплотнительные кольца (1). Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.- Внимание! Модуль, состоящий из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора, следует устанавливать так, чтобы не возникали внутренние напряжения. Строго соблюдать момент и последовательность затяжки.
Момент затяжки: 11 65 1AZ — 13 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1) - (10) с моментом 8 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1) - (10) с моментом 13 Нм.
- Указание по установке: Если винт (1) затянуть невозможно, то необходимо ослабить держатель.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 65 6AZ — 10 Нм.
Укомплектуйте двигатель.
Соблюдать указания диагностической системы BMW.
Выполнить проверку системы BMW.
Выполнить проверку на герметичность BMW для системы впуска.