Снятие и установка или замена турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами (N47 D20 O1)
Предостережение! Опасность ожога! Проводите данные работы по ремонту только на холодном двигателе.
Указание: Поиск неисправности турбонагнетателя ОГ.
Внимание! В случае неисправности турбонагнетателя: во избежание вызываемых повреждений необходимо строго соблюдать следующие указания и этапы проверки.
Необходимые подготовительные работы: Снять корпус воздушного фильтра. Снять передние и верхние звукоизоляционные кожухи. Снять V-образный хомут сажевый фильтр (сажевый фильтр не демонтировать). Снять напорную трубу справа.
Отвернуть винт на шланге для всасывания воздуха (2).
Расфиксировать скобу (1) в направлении, указанном стрелкой.
Снять шланг (2) для всасывания воздуха в направлении, указанном стрелкой.
Вывернуть винт (1).
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 13 62 7AZ — 4 Нм.
Отвернуть пустотелый винт (2).
13 62 2AZ — 50 Нм.
Отложить выхлопную трубу (3) в сторону.
Снять теплозащитный кожух движением вверх.
Внимание! Использовать только стальные уплотнениеные кольца (1). Опасность повреждения!Указание по установке: Заменить стальные уплотнениеные кольца (1).
Указание: Собрать вытекающее моторное масло в подходящий сосуд.Указание по установке: Очистить уплотняемые поверхности.Отвернуть пустотелый винт (1).
Отсоединить трубопровод (2).
Момент затяжки 11 42 3AZ — 10 Нм.
Указание по установке: Заменить уплотнение.Ослабить хомут (3).
Момент затяжки: 11 00 7AZ — 2,5до 3,5 Нм.
Возвратный трубопровод (2) снимается на турбонагнетателе, приводимом в действие отработавшими газами.
Отвернуть винты (1).
Вывернуть винт (1).
Вывернуть винты (2).
Снять держатель (3).
Указание по установке: Заменить уплотнение.Внимание! Для исключения повреждения резьбы и негерметичности турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами, необходимо заворачивать винты крепления одновременно по 1/2 оборота.Вывернуть болты с двенадцатигранной головкой на турбонагнетателе ОГ с помощью приспособления 11 6 050.
Момент затяжки: 11 65 1AZ — 13 Нм.
Указание: Высокопрочные болты немагнитные, и их нельзя вынуть с помощью магнита.Вынуть двенадцатигранные болты (1) с помощью захвата (2).
Указание по установке: Момент затяжки11 42 3AZ. Заменить уплотнительные кольца. Маслопровод (2) должен идти под углом вдоль корпуса (см. рисунок).При замене турбонагнетателя следует переустановить маслопровод (2).
Отвернуть пустотелый винт (1).
- Внимание! Смазать резьбу турбонагнетателя монтажной пастой 4.2. Для исключения повреждения резьбы и негерметичности турбонагнетателя ОГ необходимо заворачивать болты крепления одновременно по 1/2 оборота, двигаясь к установке. Снова отвернуть все болты на 90°. Последовательность затяжки резьбовых соединений турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами: 1. Закрепить V-образный ленточный хомут . 2. Резьбовое крепление турбонагнетателя к выпускному коллектору 11 65 1AZ — 13 Нм. 3. Поставить держатель блок-картера на турбонагнетатель, приводимый в действие отработавшими газами, 11 00 2AZ — 8 Нм±1.
Укомплектуйте двигатель.