Предостережение! Опасность травмирования! Закрепить редуктор заднего моста ремнем33 5 206, чтобы не допустить его падения при отсоединении выходных валов.
Внимание! При снятии и повторной установке редуктора заднего моста необходимо заменить оба сальника фланца и стопорное кольцо в редукторе заднего моста! После завершения ремонта проверить уровень масла в редукторе заднего моста! Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям редуктора заднего моста.
Внимание! Закладная гайка на редукторе заднего моста подлежит обязательной замене! Автомобили до 07/2016: Использовать новые, не покрытые Precote закладные гайки. Приклейте закладную гайку и карданный вал средством Loctite 648! Транспортные средства с 07/2016 по 11/2017: Используйте покрытые Precote закладные гайки! Дополнительно не приклеивайте закладную гайку средством Loctite 648! После привинчивания карданного вала на редукторе заднего моста необходимо обязательно соблюдать время отвердевания!. Время отвердевания: закладная гайка без покрытия Precote (склеивание с помощью средства Loctite): мин. 3 ч закладная гайка с покрытием Precote: мин. 2 ч При низких температурах время отвердевания может увеличиться! Несоблюдение правил может привести к серьезным повреждениям!
Необходимые подготовительные операции: Снять правое заднее колесо. Полностьюснять систему выпуска ОГ. Снять усиливающую распорку. Снять задний теплоизоляционный экран карданного вала.
Снятие:
Только F83:
Вывернуть винт (1).
Снять тягу жесткости (2).
Внимание! Карданный вал и редуктор заднего моста сбалансированы по весу относительно друг друга. Крепление карданного вала к редуктору заднего моста должно выполняться обязательно в одной и той же позиции! Несоблюдение этого требования ведет к гудению и вибрациям!
Предварительно снять карданный вал:
Проверьте, имеется ли маркировка (1) на редукторе заднего моста и маркировка (2) на карданном валу.
Маркировка (1) имеется → карданный вал можно снять.
Маркировка (1) отсутствует → маркировку (2) с карданного вала перенести на пылезащитную манжету (белая маркировка, которую можно найти на углепластиковой трубе (карданный вал), перенести на пылезащитную манжету редуктора заднего моста)!
Внимание! Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца. Для ослабления закладной гайки подложить передачу и привести в действие стояночный тормоз! Несоблюдение может привести к серьезным повреждениям на редуктора заднего моста!
Внимание! Закладную гайку обязательно необходимо отвинчивать по часовой стрелке, см. направление стрелки. При попытке отвинтить закладную гайку против часовой стрелки закладная гайка продолжает автоматически завинчиваться, и закладной буртик 12-гранной гайки фланца сильно повреждается. В случае повреждения буртика гайки фланца карданный вал более не удастся закрепить новой закладной гайкой, и придется заменить редуктор заднего моста.
Отверните закладную гайку по часовой стрелке с помощью специального приспособления2 348 293 и 33 5 070.
Подвесить карбоновый карданный вал (2) с помощью натяжного ремня багажного отделения (3).
При снятии редуктора заднего моста необходимо приподнять универсальный карданный шарнир (1) с фланца ведущей шестерни главной передачи редуктора заднего моста.
Снятьправый выходной вал.
Разъединить разъем датчика (3) температуры.
Отсоединить от масляного картера держатель (2) провода датчика (1).
Отсоединить штекерное соединение (1) от серводвигателя редуктора заднего моста (2).
Отвернуть гайку (1).
Снять перемычку соединения с массой (2) со штифта.
Надеть специальное приспособление 23 4 050 на универсальный домкрат 00 2 030.
Подпереть редуктор заднего моста с помощью специального приспособления 23 4 050.
Прикрепить редуктор заднего моста натяжным ремнем для крепления груза (1) к специальному приспособлению 23 4 050.
Внимание! Для демонтажа и монтажа редуктора заднего моста необходимо опустить балку заднего моста. Чтобы предотвратить опускание балки заднего моста больше предписанного размера, необходимо заменить оригинальные установленные винты балки заднего моста на ремонтные винты M12x1,5x115 (номер детали: 07 14 7 426 660). Ремонтные винты M12x1,5x115 обязательно устанавливаются с прокладочными шайбами 37x2,5 (номер детали: 31 33 6 776 760).
Внимание! Опасность повреждения! Опускание балки заднего моста больше, чем на 40 мм может привести к повреждению других деталей.
По очереди выверните винты (1) и замените их ремонтными винтами M12x1,5x115.
Опустите балку заднего моста сзади на 35 мм.
При опускании будьте предельно внимательны и не допускайте повреждения прилегающих деталей!
Закрутите ремонтные винты так, чтобы балка заднего моста удерживалась ремонтными винтами в опущенном положении.
Вывернуть винт (1).
Снять демпфер (2).
Приспособления 33 5 120 и 33 5 126 необходимо вставить в кольцевой паз (1) выходного вала!
Внимание! Опасность повреждения! Не допускать опирания упора винта 33 5 122 на масляный картер.
Рывком вынуть из редуктора заднего моста левый выходной вал с помощью специального приспособления 33 5 120 и фасонной детали 33 5 126.
При этом необходимо позиционировать упор винта 33 5 122 на редукторе заднего моста.
Вывернуть винт (1).
Вывернуть винты (1 и 2).
Извлечь универсальный карданный шарнир (3) фланца ведущей шестерни главной передачи редуктора заднего моста.
Внимание! Обязательно проследите за тем, чтобы левый выходной вал не столкнулся с балкой заднего моста. Защитите выходной вал от повреждений.
Опустить редуктор заднего моста с помощью специального приспособления 33 4 050 и 00 2 030.
Сдвинуть редуктор заднего моста вправо.
Извлечь левый выходной вал.
Слить жидкость с помощью специальных приспособлений 33 4 050 и 00 2 030 из редуктора заднего моста.
Установка:
Перед установкой карданного вала обязательно заменить стопорное кольцо (1) в редукторе заднего моста.
Внимание! Проверить пылезащитную манжету на наличие повреждений (1) и при необходимости заменить ее. Смазать выступающую плоскость (2) сопряжения на выходном вале рекомендованным маслом для редуктора заднего моста. Необходимость прикладывать значительное усилие при монтаже указывает на повреждение/деформацию зубчатого зацепления выходного вала! Проверить шлицы. Заменить поврежденные детали.
Заменить оба сальника карданного вала на редукторе заднего моста.
Расположить редуктор заднего моста на поперечной балке заднего моста.
При этом вставить выходной вал в редуктор заднего моста!
Внимание! Вследствие малого монтажного пространства после позиционирования редуктора заднего моста на балке заднего моста винт (2) будет невозможно вставить в держатель.
Деталь: Заменить болты (1 и 2).
Перед расположением редуктора заднего моста на балке заднего моста вставить винт (2) в держатель.
Сдвиньте назад универсальный карданный шарнир (3).
Приподнять редуктор заднего моста, чтобы можно было завинтить винты (1 и 2).
Момент затяжки 33 17 2AZ.
Заменить винт (1).
Детали: Винт
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 33 17 3AZ
Заменить винт (1).
Деталь: Винт
Расположите демпфер (2).
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 33 17 4AZ.
Поднимайте специальное приспособление 23 4 050 с помощью универсального домкрата 00 2 030 до тех пор, пока балка заднего моста не будет прилегать к кузову.
Внимание! Ремонтные винты обязательно замените а новые оригинальные винты M12x1,5x60!
По очереди выверните ремонтные винты (1) и замените их новыми оригинальными винтами M12x1,5x60.
Деталь: Винты
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 33 33 1AZ.
Снять стяжной ремень (1).
Опустить специальное приспособление 23 4 050 с помощью универсального домкрата 00 2 030 и поставить в сторону.
Внимание! Резьбу (1), ступицу карданного вала (2) и аксиальную контактную поверхность (3) нельзя загрязнять консистентной смазкой!
Очистите резьбу (1) ступицы карданного вала от остатков клея.
Зубчатое зацепление ступицы (2) очистить и обезжирить.
Аксиальную контактную поверхность (3) очистить и обезжирить.
Снять фиксирующий зажим (1) и уплотнение (2).
Снять закладную гайку (1).
Внимание! Зубчатое зацепление (2) и контактную поверхность (3) нельзя загрязнять консистентной смазкой!
Перед завинчиванием карданного вала на редукторе заднего моста:
Закладной буртик (1) гайки фланца и зубчатое зацепление на ведущей конической шестерне (2) без остатков очистить и обезжирить!
Заполнить буртик (1) густой смазкой.
Аксиальную контактную поверхность (3) очистить и обезжирить.
Консистентная смазка: Эксплуатационные материалы BMW
Внимание! Обязательно выдерживать время соединения. Детали после нанесения Loctite 648 должны быть обязательно установлены в течение 12 мин! Несоблюдение может привести к ослаблению соединения.
Деталь: Обновить уплотнение, закладную гайку (1) и фиксирующий зажим (2).
Вставить закладную гайку (1) с уплотнителем в буртик гайки фланца.
Установить (2) фиксирующий зажим.
Внимание! Обязательно соблюдать последовательность установки, соединения винтами и время стыковки. Последовательность сборки: Совместить карданный вал с коробкой передач. Совместить карданный вал с редуктором заднего моста. Последовательность затяжки резьбовых соединений: эластичная муфта к коробке передач Закладная гайка на карданном валу Время стыковки только на транспортных средствах до 07/2016 с использованием средства Loctite 648: Детали после нанесения Loctite 648 должны быть обязательно установлены в течение 12 мин! Несоблюдение может привести к ослаблению соединения.
Нанесите Loctite 648 (номер детали BMW 9 067 732) равномерной полоской в области (1) ок. 20 мм (если смотреть снаружи). Loctite 648 должен равномерно заполнять все разрывы между зубьями длиной ок. 5 мм.
Совместить метку (1) на карданном валу с меткой (2) на пылезащитной манжете редуктора заднего моста.
Сдвиньте карданный вал до ограничителя закладной гайки.
Навинтить вручную закладную гайку (2) не менее чем на 2 нитки резьбы на карданный вал (1).
Внимание!
Только на транспортных средствах до 07/2016 с закладной гайкой, покрытой Precote:
Loctite 648 нанести как можно ближе к закладной гайке на резьбу (1) карданного вала.
Внимание! Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца. Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям редуктора заднего моста! Для затягивания закладной гайки включить передачу и привести в действие стояночный тормоз!
Заверните закладную гайку против часовой стрелки, см. направление стрелки,с помощью специального приспособления 2 348 293 и 33 5 070.
Закладную гайку необходимо завернуть в течение 5 мин. .
Момент затяжки 26 11 3AZ.
Внимание! Следите за правильным привинчиванием! A - неправильное привинчивание →Витков резьбы карданного вала не должно быть видно! B- правильное привинчивание → Зазор между закладной гайкой и карданным валом: от 0 до макс. 4 мм
Снять натяжной ремень (3).
Необходимо установить специальное приспособление 33 5 127 в сплошную прорезь на выходном вале.
Запрессовать левый выходной вал с помощью специального приспособления 33 5 127 и резинового молотка в редуктор заднего моста.
Выходной вал смонтировать справа.
Разместить перемычку соединения с массой (2).
Затянуть гайку (1).
Подсоединить штекерное соединение (1) на серводвигатель редуктора заднего моста (2).
Закрепить держатель провода (2) датчика (1) на масляном картере.
Подсоединить штекерное соединение (3) датчика температуры.
Только F83:
Установите усиливающую распорку.
Заменить винт (1).
Детали: Винт
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 33 32 15AZ
Необходимая подгонка:
Проверить уровень масла в редукторе заднего моста, при необходимости, откорректировать.
Установить задний теплоизоляционный экран карданного вала.
Установить усиливающую распорку.
Установить систему выпуска отработавших газов в сборе.
Установить заднее колесо справа.
Выполнить измерение параметров ходовой части.