Проверить удлинение приводной цепи и заменить обе приводные цепи (N47D K/U/O/T 0/1)
Необходимые подготовительные операции: Проверить верхнюю приводную цепь с верхним измерительным натяжителем. Снять крышку головки блока цилиндров.
Следовать указаниям по диагностике.
Указание: См. рис.Маркировка на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов должна совпадать с маркировкой на звездочке распредвала (A) выпускных клапанов.
Указание по установке: Поворачивание коленвала двигателя в обратном направлении недопустимо, это приведет к искажению измеренных значений. Специальное приспособление 11 5 320 должно быть расположено точно в фиксирующем положении.Снять защитный колпачок с крышки распределительного механизма.
Повернуть коленчатый вал двигателя с помощью специального приспособления 11 6 480.
Заблокировать коленчатый вал при помощи специального приспособления 11 5 320 в положении поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке конца такта сжатия.
Установить специальное приспособление 11 8 760 на распределительный вал выпускных клапанов.
Определить величину зазора.
Задвинуть пластинчатый шаблон (1) между головкой блока цилиндров и специальным приспособлением 11 8 760 без его зажатия (см. стрелку).
Следовать указаниям по диагностике.
Необходимые подготовительные операции: Снять двигатель. Монтаж двигателя на сборочном стенде Снять маховик. Снять масляный картер.Указание: Головка блока цилиндра не снимается.
Снятие:
Внимание! Ротор (1) электромагнитный. Для защиты от стружки уложить ротор (1) в пластиковый пакет.Снять ротор (1) с коленвала.
Ослабить винты (1) жгута проводов.
Расфиксировать и отсоединить разъем (2) импульсного датчика коленчатого вала.
Вывернуть болт (1) крепления насоса высокого давления (если установлен).
Вывернуть винты (1).
Вывернуть винты (2).
Отвернуть крышку ГРМ при помощи отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой.
Отвернуть крышку ГРМ при помощи отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой.
Осторожно снять крышку распределительного механизма (1) в направлении, указанном стрелкой.
Внимание! Не проворачивать двигатель против направления вращения.Повернуть коленчатый вал двигателя с помощью специального приспособления11 6 480 в положение поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке конца такта сжатия.
Кулачки распредвала (E) впускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом вверх.
Кулачки распредвала (A) выпускных клапанов 1-го цилиндра должны быть обращены под углом влево наружу.
- Указание: См. рисунок.
Отметка на распределительном вале выпускных клапанов (A) должна совпадать с отметкой на распределительном вале впускных клапанов (E).
- Указание: Специальное приспособление 11 8 760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.
Установить специальное приспособление 11 8 760 на распределительный вал выпускных клапанов.
Винты (1) просто ослабить.
Снять натяжитель (2) цепи.
Вывернуть болт (1) крышки подшипника.
Снять направляющую (2) движением наверх.
Вывернуть болт (3) крышки подшипника.
Планку натяжителя (4) вывести вниз.
Снять звездочку (1) с приводной цепью вверху.
Внимание! Опасность повреждения привода клапанов! Во время всего процесса ремонта шейка (1) коленчатого вала не должна покидать указанную зону. Прокручивание двигателя разрешено только после настройки фыаз газраспределения.Указание: Головка блока цилиндров остается смонтированной.
Автомобили до 5/2013:
Установить специальное приспособление 11 4 320 на коленчатый вал и зафиксировать болтом (1).
Автомобили после 5/2013:
Установить специальное приспособление 2 285 671 на коленчатый вал, слегка ввернуть болт крепления коробки передач (1).
Внимание! Левая резьба.Ослабить винт (1) на звездочке масляного насоса.
Указание: Для отворачивания центрального болта насоса высокого давления нужно оставить коленчатый вал зафиксированным специальным приспособлением 11 4 320 или 2 285 671.Внимание! Центральный болт только ослабить и не вынимать. Поршни цилиндров 1 и 4 находятся в положении 45° после ВМТ.Ослабить центральный болт (1) насоса высокого давления.
Указание: Для отворачивания центрального болта насоса высокого давления нужно оставить коленчатый вал зафиксированным специальным приспособлением 11 4 320 или 2 285 671.Ввернуть специальное приспособление 11 8 740 и затянуть от руки.
Вывернуть центральный болт насоса (1) высокого давления настолько, чтобы освободился внутренний ротор насоса на конусе насоса.
Вдавить натяжитель цепи с планкой (1) натяжителя в направлении, указанном стрелкой, так, чтобы можно было установить специальное приспособление 11 3 340 либо 11 4 120 в нужное положение.
При необходимости снять натяжитель цепи.
Вывернуть болт (1) крышки подшипника.
Снять направляющую (2) цепи.
Вывернуть болт (4) крышки подшипника.
Снять планку (3) натяжителя.
Вывернуть винт (1).
Снять специальное приспособление 11 4 320 или 2 285 671.
Снять звездочку и приводную цепь масляного насоса.
Снять внутренний ротор насоса (1) с приводной цепью (2) с насоса высокого давления.
Снять приводную цепь (2).
Установка:
Внимание! С помощью специального приспособления 2 285 671 правильно расположить насос высокого давления и коленчатый вал по отношению друг к другу.Надеть приводную цепь (1).
Уложить приводную цепь для масляного насоса.
Установить коленчатый вал в нужное положение с помощью специального приспособления 2 285 671 (коленчатый вал в положении 11° после верхней мертвой точки).
Зафиксировать специальное приспособление 2 285 671 с помощью центрирующей втулки на блок-картере.
Обратить внимание на шлицевой паз на насосе (1) высокого давления.
Указание по установке: Маркировка на блок-картере и желобок на насосе высокого давления должны стоять соосно (рисунок N57).
Указание по установке: Канавка и маркировка (0) на ведущей шестерне находятся в одной плоскости.
установить насосное колесо (1) с приводной цепью (2) относительно насоса высокого давления.
Маркировка (0) и литой выступ должны совпадать.
Ввернуть центральный болт (1) насоса высокого давления и затянуть.
Указание по установке: Почистить резьбу. Заменить все болты крышки подшипника.Установить направляющую (1) цепи в нужное положение.
Ввернуть палец (2) шарнира.
Момент затяжки: 11 11 3AZ — 22 Нм.
Указание по установке: Почистить резьбу. Заменить все болты крышки подшипника.Позиционировать и затянуть планку натяжителя (3).
Ввернуть и затянть болты крышек подшипников (4).
Момент затяжки: 11 11 3AZ — 22 Нм.
Внимание! Очистить уплотняемые поверхности (1) сжатым воздухом.
При необходимости снова привинтить внизу гидравлический натяжитель цепи (1).
Момент затяжки: 11 11 4AZ — 12 Нм .
Снять специальное приспособление 11 3 340/11 4 120.
Указание по установке: Обратить внимание на лыски на вале (1) масляного насоса (см. стрелку).Установить звездочку с приводной цепью масляного насоса в нужное положение.
Ввернуть винт в вал масляного насоса (1).
Для лучшей опоры специального приспособления 2 285 671 болт крепления коробки передач (1) немного вкрутить.
Внимание! Левая резьба. Заменить винт.Указание: Специальное приспособление 2 285 671 ещене снимать!Затянуть центральный болт (1) насоса высокого давления.
Момент затяжки: 13 52 2AZ — 10 Нм.
Затянуть винт (2) масляного насоса.
Момент затяжки: 11 41 3AZ — 25 Нм.
Специальное приспособление 11 8 760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.
Указание по установке: Надеть приводную шестерню распределительного вала с приводной цепью на распределительный вал впускных клапанов так, чтобы болты (1) находились по центру продольных отверстий.Верхнюю приводную цепь с звездочкой (1) уложить и вставить винты.
- Указание по установке: Очистить все резьбы пальцев шарниров. Заменить все болты крышки подшипника.
Монтировать направляющую (2).
Ввернуть и затянуть болты крышек подшипников (1).
Момент затяжки: 11 12 4AZ — 22 Нм.
Установить планку натяжителя (4).
Ввернуть и затянуть болты крышек подшипников (3).
Момент затяжки: 11 11 3AZ — 22 Нм.
- Указание по установке: Заменить натяжитель цепи.Внимание! Коленвал двигателя находится в положении 11° после верхней мертвой точки. Для регулировки фаз газораспределения крышка распределительного механизма и маховик должны быть установлены!
Вставить болты (1) с усилием 10 Нм и ослабить на 90°.
Установить натяжитель цепи (2) и затянуть.
Момент затяжки: 11 12 3AZ — 10 Нм.
Снять специальное приспособление 2 285 671.
Удалить остатки герметка на уплотнительной прокладке головки блока цилиндров (1).
Указание по установке: Центрирующие втулки (1) подлежат замене.. Использовать центрирующие втулки длиной 9 мм (11 22 7 557 611, см. электронный каталог запчастей)!Центрирующие втулки (1) вставить в блок-картер до упора.
Указание по установке: Установить крышку распределительного механизма без уплотнительного кольца коленчатого вала.Наложить крышку ГРМ (1).
Вставить пробойник изнутри в уплотнительное кольцо коленчатого вала (2).
Выбить уплотнительное кольцо коленчатого вала (2) наружу.
Указание по установке: Loctite 5970, (текучая уплотнительная масса 2.2 указана в расходных материалах) Время обработки полоски уплотнительного валика (1) максимум 12 минут.Удалить остатки герметика на блоке-картере и крышке распределительного механизма специальным приспособлением 11 4 470.
Нанести полоску уплотнениеный валик (1) в отмеченных местах.
Толщина уплотнительного валика: от 1,5 до 2,0 мм.
Указание по установке: Loctite 5970, (текучая уплотнительная масса 2.2 указана в расходных материалах) Время обработки полоски уплотнительного валика (1) максимум 12 минут.Все N47:
Уплотнительный валик (1) нанести на уплотнительную прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке..
Толщина уплотнительного валика: от 1,5 до 2,0 мм.
Толщина уплотнительного валика на концах (отмеченная область): от 2,5 до 3,0 мм.
Внимание! Не срезать уплотнительный валик.Крышку распределительного механизма (1) равномерно установить на блок-картере/головке блока цилиндров.
Крышку распределительного механизма (1) центрировать на центрирующих втулках в блок-картере (2) и с помощью резинового молотка подогнать в направлении, указанном стрелкой.
Вставить винт (2) и подвести к установке.
Вставить винты (1).
Указание по установке: Заменить винты 1 - 11.Затянуть винты в последовательности 1 - 11.
Момент затяжки: 11 14 2AZ — 10 Нм.
Затянуть винты 12 - 14.
Момент затяжки: 11 00 4AZ — 19 Нм ±3.
Затянуть болт (1) крепления насоса высокого давления (если установлен).
Момент затяжки: 11 00 2AZ — 8 Нм±1.
- Указание: Учитывать положение установки индуктора.
Установить масляный картер с помощью приспособления 11 8 780.
Расположить индуктор (1) на коленчатом вале.
Указание по установке: Для определения ВМТ нужно установить маховик.Внимание! Очистить резьбу коленчатого вала. Заменить болты.Установить маховик в нужное положение.
Вывести маховик (1) из позиции 11° после ВМТ немного назад.
Заблокировать коленчатый вал с помощью специального приспособления 11 5 320 в положении поршня цилиндра 1 в верхней мертвой точке конца такта сжатия.
Специальное приспособление 11 8 760 должно без зазора прилегать к головке блока цилиндров.
Затянуть болты (1) крепления распределительного вала.
Момент затяжки: 11 31 1AZ — 8 Нм.
Двигатель дважды провернуть в направлении вращения.
Проверить фазы газораспределения и при необходимости скорректировать.
Убрать все приспособления.
Затянуть винты (1) жгута проводов.
Момент затяжки: 11 00 2AZ — 8 Нм±1.
Подключить штекерное соединение (2) импульсного датчика коленчатого вала.
Необходимые дополнительные работы:
Установить крышку головки блока цилиндров.
При необходимости установить сцепление
Снятие двигателя со сборочного стенда
Монтаж двигателя