Снятие и установка переднего моста (N63O1) с механической коробкой переключения передач, полноприводной автомобиль
Внимание! Повреждения двигателя из-за отсутствия моторного масла. Отсутствие моторного масла после ремонта компонентов масляного контура или замены двигателя может привести к повреждению двигателя. После ремонта компонентов масляного контура или замены двигателя не запускать двигатель без соблюдения указаний по ремонту. Строго соблюдать указания по ремонту компонентов масляного контура или замене двигателя.
Необходимые подготовительные операции: Снять передний мост с двигателем и коробкой передач. Снять карданный вал между передним мостом и раздаточной коробкой.
Привинтить крепления (20) на подъемном столе в соответствующее положение.
Отодвинуть резьбовой переходник (30) с тарелкой (80) до прилегания масляного картера коробки передач (1).
Только с Dynamic Drive
Отсоединить крепление (1).
Только с Dynamic Drive
Отсоединить от насоса гидроусилителя крепление (1).
Момент затяжки 32 41 14AZ — 8 Нм.
При установке: Выровнять впускной трубопровод по метке относительно насоса гидроусилителя. Убедиться в том, что гидравлические трубопроводы уложены без натяга и на достаточным расстоянии от близлежащих деталей.Только с Dynamic Drive
Вывернуть винты (3).
Момент затяжки 32 41 13AZ — 35 Nm.
Вывернуть винт (4).
Момент затяжки 32 41 10AZ — 35 Нм.
Разъединить штекерное соединение (1).
Вывернуть винт (2).
Снять датчик (3).
Отсоединить разъем (1) масляного насоса.
Отсоединить разъем (1) выключателя фонарей заднего хода.
Открепить кабель.
При установке: Соблюдать положение установки гидравлических трубопроводов (2). Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2).
Момент затяжки: 17 22 1AZ — 20 Нм.
Утилизация: Используя подходящее вспомогательное средство, собрать вытекающее масло в подходящую емкость и отправить на утилизацию.Снять болты (1) с креплениями с гидравлических трубопроводов.
Момент затяжки 17 22 3AZ — 20 Нм.
Высвободить из крепления и отсоединить гидравлические трубопроводы (2).
Разъединить штекерное соединение (1).
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.
Внимание! Винты (2) короче винтов (1).Внимание! При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления.Вывернуть винты (1) и (2).
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.
- Внимание! Отсоединять поперечный рычаг от поворотной опоры путем выбивания запрещается! Проверить, чтобы приспособление правильно прилегало к стальной втулке поворотной опоры! Если стальная втулка шевелится, заменить поворотную опору. Резиновый чехол поперечного рычага подвески не должен иметь повреждений! Кольцо из нержавеющей стали должно оставаться на шипе. Снимать его нельзя!
При установке: Место крепления поперечного рычага подвески к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 31 12 4AZ — 65 Nm.Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.
При необходимости заменить нижнюю часть 31 2 242 нижней частью 31 2 247.
С помощью приспособления 31 2 240 отсоединить поперечный рычаг (2) от поворотной опоры.
Отвернуть гайку (1) и снять поперечный рычаг (2) с поворотной опоры.
При установке: Место крепления тяги к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 31 12 2AZ — 77,5 Nm.Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.
При необходимости заменить нижнюю часть 31 2 242 нижней частью 31 2 247.
Отсоединить тягу (2) от поворотной опоры с помощью приспособления 31 2 240.
Отвернуть гайку (1) и снять тягу (2) с поворотной опоры.
При установке: Место крепления наконечника рулевой тяги к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 32 21 3AZ — 80 Нм.Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.
При необходимости заменить нижнюю часть 31 2 242 нижней частью 31 2 246.
Отсоединить наконечник поперечной рулевой тяги (2) от поворотной опоры с помощью приспособления 31 2 240.
Отвернуть гайку (1) и снять наконечник рулевой тяги (2) с поворотной опоры.
Демонтировать поворотную опору (1) с тормозным диском и приводным валом (3) при помощи подъемного крана (2).
Не перегибать выходной вал (3); учитывать угол изгиба.
На рисунке изображена левая поворотная опора, порядок действий для правой поворотной опоры аналогичный.
Приподнять двигатель с помощью подъемного крана и приспособления 11 0 000.
Это облегчает демонтаж и монтаж коробки передач.
Отсоединить коробку передач (2) от двигателя в направлении, указанном стрелкой.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 22 11 2AZ — 66 Нм.Отвернуть гайки (1).
Приподнять двигатель.
Снять двигатель (1) с переднего моста при помощи крана (2) и приспособления 11 0 020.
Установить двигатель на сборочный стенд.