This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

33 32 255 Замена резинометаллического шарнира продольного рычага подвески в опоре подшипника колеса

33.32 · 255
  1. Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни! Соблюдать Требования техники безопасности при обращении с электромобилями.
  2. Указание: Если резинометаллический шарнир для продольного рычага подвески заменен, то после монтажа необходимо выполнить измерение параметров ходовой части.
  3. Внимание! Резинометаллические шарниры в опоре подшипника колеса можно заменять только один раз!
  4. Необходимые подготовительные операции: Снять заднее колесо.
  5. Снятие:

  6. Внимание! Если на опоре подшипника колеса в области (D) уже есть маркировка керном, опору подшипника колеса необходимо заменить!

    Маркировать опору подшипника колеса отметкой, нанесенной керном, в области (D) (внешняя торцевая поверхность, 90° в направлении рычагов подвески).

  7. Отвернуть гайку (1).

    Вынуть болт (3).

    Отсоединить продольный рычаг подвески (2) от опоры подшипника колеса.

  8. Выпрессовать резинометаллический шарнир с помощью приспособлений 2 355 442, 2 355 440, 2 355 246 и 2 355 436.

  9. Установка:

  10. Указание: Ограничитель для правильного установочного положения резинометаллического шарнира находится в специальном приспособлении 2 364 618. Между опорой подшипника колеса и специальным приспособлением 2 355 440 остается зазор, когда правильное установочное положение достигнуто. Достижение ограничителя определяется по заметному увеличению усилия затяжки шпинделя.

    Вставить новый резинометаллический шарнир (1) с помощью специальных приспособлений 2 355 442, 2 355 440 и 2 364 618 до упора.

  11. При установке: Затянуть продольный рычаг подвески в нормальном положении!

    Расположить продольный рычаг подвески (2) на опоре подшипника колеса.

    Заменить винт (3) и гайку (1).

    Детали: винт, гайка

    Вставить винт (3).

    Навернуть гайку (1).

    Гайку (1) пока не затягивать!

  12. Вывернуть винт (2).

    Отвернуть гайки (3).

    Снять аэрокозырек (1).

  13. Вывернуть винт (2).

    Отсоединить телескопический амортизатор (1) на опоре подшипника колеса.

  14. Закрепить приспособление 2 358 630 на фланце с помощью колесных болтов.

    Вставьте универсальный домкрат в специальное приспособление 2 358 630.

  15. Приведение в нормальное положение:

    Внимание:

    Телескопический амортизатор еще не должен быть привинчен к опоре подшипника колеса!

    Отожмите опору подшипника колеса универсальным домкратом и специальным приспособлением 2 358 630 вверх на размер A.

    Размер A = середина ступицы колеса до верхней кромки колесной ниши

    Размер A = 384 мм

  16. Затянуть гайку (1).

    Момент затяжки 33 32 2AZ.

  17. Спустить универсальный подъемник и отставить в сторону.

    Снять приспособление 2 358 630.

  18. Установить телескопический амортизатор (1) на опору подшипника колеса.

    Заменить винт (2).

    Детали: Винт

    Затянуть винт (2).

    Момент затяжки 33 52 3AZ.

  19. Установить аэрокозырек (1).

    Затянуть гайки (3).

    Момент затяжки 41 11 10AZ.

    Затянуть винт (2).

    Момент затяжки 41 11 8AZ.

  20. Необходимая подгонка:

    Установить заднее колесо.

    Выполнить измерение параметров ходовой части.