Снятие и установка карданного вала (со вставным соединением) в сборе
Внимание! Для полноприводных автомобилей с неисправной системой привода, не имеющей плотного прижима, необходимо в обязательном порядке учитывать следующую информацию! Дополнительная операция при замене карданного вала.- Внимание! Фланец с тремя отверстиями и редуктор заднего моста с эластичной муфтой и карданным валом отбалансированы. Фланец с тремя отверстиями, эластичная муфта и карданный вал не должны разбираться. Карданный вал сзади должен отсоединяться только на закладной гайке. Закладную гайку необходимо отвинчивать по часовой стрелке. Закладная гайка на редукторе заднего моста подлежит обязательной замене! Закладная гайка уже оснащена фиксацией резьбовых соединений. После привинчивания карданного вала на редукторе заднего моста (закладная гайка) необходимо обязательно соблюдать минимальное время отвердевания, равное 2 часам. При низких температурах время отвердевания может увеличиться! Несоблюдение правил может привести к серьезным повреждениям!
Необходимые подготовительные операции: Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны.
Внимание! Во избежание появления гула после повторной установки карданного вала: Перед откручиванием обязательно пометить резьбовое соединение (1) эластичной муфты впереди карданного вала на одном уровне с эластичной муфтой (2) и фланцем (3) с тремя отверстиями. При установке обязательно установить фланец (3) с тремя отверстиями и эластичную муфту (2) в том же взаимном положении. Заменить болты ZNS и самоконтрящиеся гайки.
Вывернуть винты.
Вывернуть винты (1).
Снять пластину (2).
Ослабить винты (1)
С помощью подходящего инструмента (2) зафиксировать карданный вал за средний шарнир, чтобы не допустить его проворачивания.
Полностью извлечь винты промежуточной опоры только после отворачивания закладных гаек.
Внимание! Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца (1). Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям редуктора заднего моста!Внимание! Закладную гайку обязательно необходимо отвинчивать по часовой стрелке, см. направление стрелки. При попытке вращать закладную гайку против часовой стрелки закладная гайка продолжает автоматически завинчиваться и закладной буртик 12-гранной гайки фланца сильно повреждается. В случае повреждения буртика гайки фланца карданный вал более не удастся закрепить новой закладной гайкой, и придется заменить редуктор заднего моста.Отвернуть закладную гайку по часовой стрелке с помощью специального приспособления 33 5 070 и 33 0 080.
Снять зажим (1) и уплотнение (2).
Снять закладную гайку (1).
- Внимание! Строго соблюдать последовательность затяжки резьбовых соединений. Последовательность сборки: Совместить карданный вал с коробкой передач. Совместить карданный вал с редуктором заднего моста. Совместить промежуточную опору. Последовательность затяжки резьбовых соединений: эластичная муфта к коробке передач фланец с тремя отверстиями на редукторе заднего моста промежуточная опора
Установка:
Проверить центрирующий элемент (1).
Поврежденный центрирующий элемент заменить.
Смазать передний центрирующий элемент.
Консистентная мазка: список рекомендованных BMW рабочих жидкостей.
Закладной буртик (1) гайки фланца и зубчатое зацепление на ведущей конической шестерне (2) без остатков очистить и обезжирить!
Заполнить буртик (1) густой смазкой.
Консистентная мазка: список аттестованных BMW рабочих жидкостей.
Внимание! Не допускать, чтобы смазка попала на резьбу ступицы.Очистить резьбу (1) ступицы шарнира от остатков клея.
Очистить шлицы ступицы (2) и нанести на них густую смазку.
Консистентная мазка: список аттестованных BMW рабочих жидкостей.
Детали: Обновить уплотнение, закладную гайку (1) и фиксирующий зажим (2).
Вставить закладную гайку (1) с уплотнителем в буртик гайки фланца.
Установить зажим (2).
- Внимание! Строго соблюдать последовательность затяжки резьбовых соединений. Последовательность сборки: Совместить карданный вал с коробкой передач. Совместить карданный вал с редуктором заднего моста. Совместить промежуточную опору. Последовательность затяжки резьбовых соединений: Закладная гайка. Эластичная муфта у коробки передач. Промежуточная опора.
- Внимание! Во избежание появления гула после повторной установки карданного вала: При установке фланец с тремя отверстиями (3) обязательно должен быть на обозначенной плоскости снова смонтирован с эластичной муфтой (2). Детали: Заменить ZNS-винты и самостопорящиеся гайки.
Установить новые винты и гайки.
Надеть карданный вал (1) до ограничителя на закладную гайку.
Закладную гайку (2) навинтить вручную на минимум 2 оборота резьбы на карданный вал (1).
Внимание! Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца (1). Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям редуктора заднего моста! Завернуть закладную гайку против часовой стрелки, см. направление стрелки с помощью специального приспособления33 5 070 и 33 0 080. Закладную гайку необходимо завернуть в течение 5 мин. .Зафиксировать карданный вал от проворачивания за средний шарнир с помощью подходящего инструмента.
Момент затяжки 26 11 6AZ.
Крепежные винты эластичной муфты карданного вала неподвижно держать на гайке и затянуть через винт.
Детали: Заменить крепежные винты и гайки.
Момент затяжки 26 11 1AZ.
Закрепить специальное приспособление для угла затяжки 00 9 120с помощью магнитов 00 9 130 на днище и затянуть винты на заданный угол.
Затянуть винты (1) рукой.
С помощью подходящего инструмента (2) зафиксировать карданный вал за средний шарнир, чтобы не допустить его проворачивания.
Затянуть винты промежуточной опоры только после затягивания закладных гаек.
Момент затяжки 26 11 5AZ.
Установить пластину (2).
Затянуть винты (1).
Необходимая подгонка:
Установка теплоизоляционного экрана
Установить систему выпуска отработавших газов.